燃气发电机组对燃气的要求:
1、燃气发电机组对天然气的要求在距离机组燃气进气调压阀前1m内,①天然气压力100~300kPa(增压机)或50-300kPa(非增压机);②天然气中甲烷体积含量不**70%;③H2S≤20mg/Nm3;④杂质粒度<5μm,杂质含量≤30mg/Nm3;
若可燃气体中含硫及氨成份较高,不仅会严重腐蚀火花塞电极,而且会使机油中酸值增加,腐蚀机组内部零件,同时易于生成沉淀物,增加对发动机的腐蚀和磨损。
2、燃气发电机组对沼气的要求在距离机组燃气进气调压阀前1m内,①沼气温度≤40℃;②沼气压力3~10kPa,压力变化速率≤1kPa/min;③沼气中甲烷体积含量不**40%,变化速率≤2%∕min;④H2S≤200mg/Nm3;⑤NH3≤20mg/Nm3;⑥杂质粒度≤5μm,杂质含量≤30mg/Nm3;⑦沼气中水份含量≤40g/Nm3。对于甲烷体积含量30~40%的沼气需要机组特殊配置,选另一型号的产品。
若可燃气体中含硫及氨成份较高,不仅会严重腐蚀火花塞电极,而且会使机油中酸值增加,腐蚀机组内部零件,同时易于生成沉淀物,增加对发动机的腐蚀和磨损。
3、燃气发电机组对瓦斯的要求在距离机组燃气进气调压阀前1m内,①瓦斯温度≤40℃;②瓦斯压力3~10kPa,压力变化速率≤1kPa/min;③瓦斯中甲烷体积含量不**9%,变化速率≤2%∕min;④对于甲烷体积含量小于30%的瓦斯,甲烷与氧气体积含量之和不**28%,氧气体积含量不**16%;⑤杂质粒度≤5μm,杂质含量≤30mg/Nm3。⑥硫化氢含量不大于200mg/m3。对于**出规定范围的气体需与厂商沟通,根据气体成份核实是否可行。
4、燃气发电机组对焦炉煤气的要求在距离机组燃气进气调压阀前1m内,①焦炉煤气温度≤40℃;②焦炉煤气压力3~10kPa,压力变化速率≤1kPa/min;③焦炉煤气中氢气体积含量≤60%;④H2S≤200mg/Nm3;⑤NH3≤20mg/Nm3;⑥焦油含量≤50mg/Nm3;⑦杂质粒度≤5μm,杂质含量≤30mg/Nm3;⑧焦炉煤气中水份含量≤40g/Nm3。
若可燃气体中含硫及氨成份较高,不仅会严重腐蚀火花塞电极,而且会使机油中酸值增加,腐蚀机组内部零件,同时易于生成沉淀物,增加对发动机的腐蚀和磨损。
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柴油发电机组检查低压油路或排除低压油路空气
①将喷油泵低压进油管接头松开并用手泵油,若不出油,便是低泵油路有堵塞或漏气,应进而检查滤清器或其他地方是否堵塞或漏气,查明后予以排除。
②用扳手松开燃油滤清器上的回油管并用手泵油,若能看见回油量大,说明溢流阀关闭不严是引起供油不足的故障所在,应进而查明关闭不严的原因并予以排除。
③抽出机油尺,检查机油液面高度和品质。如果机油液面高度增加或机油品质变差,同时发动机也起动困难,表明多是膜片输油泵的膜片破裂,应拆下膜片泵更换膜片。
(6)拧配套*的螺塞,用手堵塞住螺孔,撬动发动机飞轮转动,若手感压力很小或不明显,便多是油量控制滑套处于停油位置,应拆解喷泉油泵查明,并予以排除。
如果有条件,也可采用置换法去查找故障。将有怀疑的部件拆下,然后更换好的部件。若故障排除,便是原因所在。
柴油发电机组低压油路的影响
(1)油路的影响由低压油路的组成可知,低压油路中串有膜片泵、柴油滤清器、限压阀等,油路须畅通。如果油路中**械杂质堵塞或油管弯瘪,使油路不畅通造成供油不足,甚至不供油。
低压油路是在密闭的条件下进行工作的,如果低压油路中有泄漏现象,就会引起供油不足,甚至不供油。若在膜片泵的吸油段(由油箱至膜片泵)密封不良,会将气 体吸入低压油路中,低压油路真空度下降而影响泵油量。随着吸入的气体越多,泵油量越少,甚至不泵油。在膜片泵的压油段(膜片泵至喷油泵)有泄漏,会使输入 喷油泵的燃油泄漏到油路外,输入喷油泵的油量不足,甚至不供油。
限压阀关闭不严时,使油路中的燃油回油量增大,于是输入喷油泵的燃油减少而造成供油不足。
(2)膜片泵的影响膜片泵的作用是:将燃油箱的燃油吸出,并提高一定的压力压送至喷油泵。其工作原理是:发动机内偏心轮**动膜片泵的摇臂驱动膜片作上下拱 曲而使容积变化。当油泵的泵油腔由小变大时吸油,由大变小时向外压油。油泵膜片上下反复拱曲时间过久易产生疲劳裂纹,严重时破裂,于是随着膜片失效的程度 而供油量相应减少,甚至不供油。
柴油发电机组诊断与排除诊断故障时,以先易后难、先外后内的原则进行。
①如果发动机正在工作时,出现的供油不足或不供油。外观检查低压油路是否有漏油现象。如果有漏油现象,便是故障所在,应有针对性地地排除漏油。
②如果发动机工作时良好,熄灭火后再起动却很困难。观察熄火装置,是否仍在停油位置,如果是,便是故障所在,可将其扳回供油位置,并查明熄火装置不能自动回位的原因,然后予以排除。
③如果发动机是突然熄火,可检查油箱是否有油。若油箱内的油用完,应添加;如果油箱有油,应再检查电磁断油阀。其检查方法是:用一导线(取代原导线一端) 搭接电源,另一端搭接电磁断油阀火线接柱,若发动机能发动,说明电磁断油阀导线断路,否则,多数是由于电磁断油阀线圈损坏,应更换新件。
④检查增压补偿器时,从发动机进气管上拆下增压补偿器管,一边用嘴向管内吹气,一边起动发动机。如果发动机能起动,说明增压装置压力过小,应予以排除。如 果向增压补偿器管内吹气有漏气现象,说明气管漏气或膜片破裂,证明它是引起供油量减小或不供油的故障所在。应进而查明情况并进行排除。
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