东莞龙工855铲车铲斗欢迎定制

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冬季根据低温度确定使用的低温液压油情况如下表。如果是次加油，需边操作机器边加液压油以便油能进入软管、油缸、马达、泵等液压元件。终须加液压油到油标的中间位置。?
使用说明??????1）在次使用前，从液压马达的泄油孔处注满与液压系统牌号一致的液压油，液压马达壳体内压力不得大于0.1Mpa。?
2）工作液建议使用高质量、防泡沫、防氧化和高压添加剂的矿基液压油。理想的工作油温为30℃～50℃，允许温度20℃～80℃，液压油粘度为40～60厘池，允许粘度为5～3000厘池。
3）行走装置启动应在空载工况下进行，逐渐增速至工作转速。空载运载不少于20分钟，逐渐增压至工作压力，运转1～2小时，观察行走装置运转是否正常。?
4）平衡阀的开启压力须比制动器的开启压力高0.2～0.4Mpa。?
5）行走装置出厂前均已调好平衡阀和溢流阀（配置时），用户一般情况下不要另行调节。如有特殊情况需由专业人员调节，向外旋出平衡阀的调节螺栓，其开启压力提高，反之开启压力下降。溢流阀的调节与平衡阀调节方法相反。
维护与保养?????????????
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1）工作时如果发现系统压力有异常提高时，应停车检查原因。可检查液压马达的泄漏油是否正常，一般情况下，此液压马达负载工作时，泄油管漏出的油量每分钟不允许超过1升，如有大油量泄漏则说明液压马达损坏需修理或更换，如液压马达完好，则应检查其它部件。?
2）工作运转过程中应经常检查传动装置和系统的工作情况，如发现异常的升温、泄漏、振动、噪声或压力异常脉动，应立即停车，查明原因并及时检修。?
3）应经常注意油箱的液面高度，液压油是否正常，如发现大量泡沫，应立即停车检查液压油系统吸油口是否漏气，回油口是否在油面以下，液压油是否进水乳化等。?
4）定期检查液压油的质量指标。如发现超出规定值，应更换新油。不允许采用不同类型的液压油混合使用，否则将影响液压传动装置的使用性能。更换液压油的周期视不同情况而异，用户可根据实际情况自行规定。?
5）行星齿轮箱出厂前已加入70#齿轮油（SY1172-80），用户应定期（根据不同工作情况每隔1到2年）更换齿轮油。?
6）经常检查滤油器使用情况，做到定期清洗或更换。?
7）如果液压行走装置出现故障时，可由专业人员对其进行检修。注意拆装零部件时不要将精密零件敲毛、碰伤，特别是要保护好零件的运动和密封表面，拆下来的零件应放于洁净的盛器内。要避免相互碰撞。装配时应将全部零件清洗干净，吹干，不得使用棉纱，布头等擦抹液压零件。配合部件应加入少量经过滤过的润滑油，拆下的零件应仔细地进行检查和修理，损坏或过度磨损的零件应及时更换，密封件原则上应全部更换。?
8）如用户无拆卸条件，应与本公司联系，不要自行对液压传动装置拆检修理。
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有可能将动臂、转斗缸、摇臂和连杆机构的中心线设计在同一平面内，从而简化了结构，改善了动臂和铰销的受力状态。缺点是：?转斗缸与车架的铰接点位置较高，影响了司机的视野；转斗时油缸小腔进油，掘起力相对较小。4.转斗油缸后置式反转六杆机构?
????转斗油缸后置式反转六杆机构，如图1-4这种机构有如下优点：转斗油缸大腔进?油时转斗，并且连杆系统的倍力系数能设计成较大值，所以获得较大的掘起力；恰当?地选择各构件尺寸，不仅能得到良好的铲斗平动性能，而且可以实现铲斗的自动放平；?结构紧凑，前悬小，司机视野好。缺点是摇臂和连杆布置在铲斗与前桥之间的狭窄空?间，容易发生构件相互干涉。
5.正转四杆机构?
????正转四杆机构如图1-5该机构结构为简单，易于设计成铲斗举升平动；前悬较小。缺点是铲掘转斗时油缸小腔作用，输出力较小；
连杆机构的传力比难以设计成较大值，所以铲掘力相对较小；转斗缸行程较大，油缸结构较长；铲斗卸载时，活?塞杆易与铲斗底部相碰，减小了卸载角；机构不易实现铲斗自动放平。
6.正转五杆机构???
????正转五杆机构图1-6为克服正转四杆机构卸载时活塞杆易于斗底相碰的缺点，在活塞杆与铲斗之间增加一根短连杆，从而使正转四杆机构变成正转五杆机构。其缺点正如正转四杆机。
7.动臂可伸缩式三杆机构?
????这种机构的插入工况是靠动笔伸出实现的,它解决了靠机器行走插入易使轮胎?磨损严重的问题；卸载时可伸出动臂，以获得较大的卸载高度和卸载距离；而运输工?况可缩回动臂，以减小前悬。缺点是既不能实现铲斗平动，又不能实现铲斗自动放平，结构也比较复杂。?
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?综析，反转六杆工作机构优点较多，能比较理想的满足铲、装、卸作业要求，所以它得到了广泛运用。但在本次设计中出于老师的要求，将采用正转六连杆机构。
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众所周知，挖斗是挖掘机工作装置中重要的组成部分，挖掘机除了在一些特定的工作场合外，使用多的附件就是挖掘机铲斗了。但是相比挖掘机中的发动机、液压系统等诸多主要部件来讲，构造简单的挖掘机铲斗往往得不到用户的太多关注。
那么铲斗的操作和维护保养真的就不需要注意了吗？答案自然是NO!下面我们来看看挖机铲斗的操作注意事项：
01
禁止铲斗下落挖掘
利用大臂或小臂带动铲斗，快速的下落冲击挖掘，尤其是作用在坚硬的岩石上，巨大的冲击力会反作用在挖掘机整个工作装置、销轴上。轻则造成一定的磨损，严重时工作臂会开裂，断裂。
02
禁止利用铲斗背板撬动挖掘
当利用铲斗挖掘较大缝隙的物体时，铲齿前端受力，铲斗背板也顶住物体，此时铲斗卡在缝隙中做挖掘动作时，由于杠杆原理使得铲齿受到多于液压系统数倍的作用力，而容易断裂，铲斗背板也受到磨损，所以这种操作很损害铲斗。
03
更换50装载机铲斗步骤
装载机铲斗由哪几部分组成
3吨的装载机铲斗可以铲几吨料
5吨装载机标准铲斗多少立方
30型号装载机铲斗长宽高
禁止利用回转动作带动铲斗侧板作业
在平时施工中经常会出现，当前方出现阻碍物，如土方，大石块之类的物体，有的挖掘机操作手就把铲斗放旁边，用回转动作把石块敲到一旁不碍事的位置。
而这种习以为常的做法严重损害了铲斗侧板，动臂以及回转马达驱动齿。这么长的工作装置距离，由于杠杆原理回转马达驱动齿受到的力也会放大很多倍。
04
禁止利用行走动作带动铲斗作业
有时铲斗插入工作面，利用行走马达带动铲斗作业也时有出现，这么做危害很大，首先铲斗、铲齿受到行走马达巨大的外力作用容易磨损、损坏。
除此之外，铲斗油缸及其液压管路也会受到冲击，油缸缸杆会小幅度地频繁进出动作，对缸杆密封圈磨损很大，工作装置各处的销轴也会受到冲击。
中国的挖掘机客户普遍的观点认为，铲斗越大越好。车越大就效率越高。这显然是一个错误的观点。另外的说法是铲斗越坚固越好，于是给铲斗穿上厚重的“盔甲”。这样的做法显然也是不合理的。那么完全不加固也不会得到的使用经济性。
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１．２
颗粒模型
在离散元仿真时，默认的颗粒模型是球状模型。由于颗粒间的接触碰撞与颗粒的形状密切相关，如果单纯用球形颗粒进行模拟，那么终的仿真结果就可能是不准确的。为了更准确地反映物料的特性，需要根据具体情况，建立与之相应的较为准确的颗粒模型。许多学者在进行离散元仿真时，做了相关方面的研究，如表1所示。
离散元仿真除了要求使用的颗粒形状与实际的物料形状近似之外，还要求颗粒的大小、分布与实际的物料具有类比性。一般情况下，仿真中颗粒尺寸可以为实际尺寸的3倍左右，颗粒分布选取典型的正态分布或根据实际情况进行测定。
颗粒模型涉及的参数包括：物料与物料之间、物料与几何体之间的摩擦系数，物料的休止角，以及物料和几何体的刚度等。这些都是重要的接触参数，需要通过特定的
试验手段进行测定。例如：对物料进行压缩试验，从而测定物料的刚度；对物料进行休止角试验，测出休止角α
２离散元法在铲斗设计中的应用现状
柳工50CN装载机铲斗
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柳工836装载机铲斗
柳工30E装载机铲斗
柳工50C装载机铲斗
在土方机械的工作过程中，铲斗直接接触物料，在对
铲斗进行分析与设计时，需要以研究铲斗与物料相互作用的过程为基础。２．１
在装载机铲斗设计中的应用
装载机是一种广泛用于公路、铁路、水电、矿山等建设工程的土方工程机械，主要用于铲装土、砂石、石灰及煤炭等散装物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业[10]。装载机铲斗插入与铲取时，物料的变形以及铲斗所受工作载荷的研究，可为装载机铲斗载荷分析与优化设计提供参考。
Takaasi[11]在1998年对装载机铲斗的装载过程进行离散元仿真，并将提取的铲斗阻力与试验结果进行对比，利用离散元法实现装载机铲斗的仿真，为铲斗的分析与设计提供一种有效的方法。
随后，Coetzee[4]不仅建立了铲斗的仿真模型，还利用试验手段研究出确定物料微观参数的方法；在此基础上，将离散元法与用于连续模型的质点法的模拟结果进行对比[12]，并在2009年对铲斗的仿真模型进行修正，分别将装载阻力和铲斗内物
料体积的误差控制在20%和6%之内[5]。可见，Coetzee对装载机铲斗的离散元仿真进行了大量的研究工作，但对于装载阻力的分析，误差仍较大。Nezami[6]以CAT980G型装载机的铲斗为原型，对铲斗和土石的相互作用过程进行了离散元仿真，验证颗粒形状及大小对仿真结果准确性的影响。
图2为该型装载机铲斗挖掘过程的离散元仿真图，依次为可视化的铲斗水平插入物料堆、装满物料、
向上提升等工作过程。利用离散元法对装载机铲斗的挖掘过程进行仿真，可以提取铲斗所受载荷以及铲斗运动规律，为铲斗的设计提供有效途径，但颗粒模型的准确性直接影响仿真结果，目前仍需通过试验手段反复校核。
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