长春隧道拱**带模注浆料 微膨胀早强充填砂浆

影响施工工序或施工进度吗？
答：不影响。本工序在衬砌混凝土浇注完毕，即可开始注浆。注浆整个施工时间约2h。
能用砂浆替代混凝土灌注吗？
答：不能。拱**带模注浆技术的**是促进和监督拱**混凝土的灌注，提高混凝土灌注质量，注浆是作为检验、**和管理手段。尤其是及时对每一板注浆量进行考核，采用“倒逼”机制，促使施工班组尽量打满混凝土。
使用普通注浆机可以吗？
答：不可以。由于注浆材料水灰比非常小，且具有较高的粘度，管道阻力非常大。且拱**脱空区部位为非连续的，因此注浆需要客服较大的阻力。普通注浆机无法提供足够的压力，实际施工时工人只能多加水，影响工程质量。
用“水泥浆+膨胀剂”替代注浆料可以吗？
答：不可以。首先，“水泥浆+膨胀剂”在背后注浆中是无法膨胀的，反而收缩增大。这是由于膨胀剂必须在充足的水中养护情况下才具有微膨胀性能。其次，水泥浆体脆性较大，非常容易开裂，无法达到混凝土的性能，尤其是在衬砌厚度出现严重不足的情况下，增加混凝土开裂或脱落的可能性。
使用桥梁压浆剂作为衬砌带模注浆料可以吗？
答：不可以。桥梁压浆剂粘度非常小，其中减水剂通常为萘系减水剂，碱含量非常高。桥梁孔道压浆剂是在梁体混凝土硬化后，才进行注浆的，与混凝土之间没有反应或混合。带模注浆时，衬砌混凝土在初凝前，且其中的空洞、空隙区会压入注浆材料，而衬砌混凝土中减水剂为聚羧酸减水剂，两种减水剂混合，会影响混凝土的性能。

三、隧道拱**带摸注浆工艺设备
1. 双搅拌制浆注浆一体机
双搅拌制浆注浆一体机，主要用于水电，铁路，交通、建筑、矿山等行业中，将水泥、减水剂等与水及其他添加剂混合并快速支撑浆液，改机采用涡流制浆与一般的叶片搅拌机相比，具有制浆速度快，浆液搅拌均匀，喷浆远高等特点。
2. 台车改造
在衬砌台车顶模上从上一循环衬砌连接端到端头开设三个Φ40mm孔洞，依次为注浆孔、中间排气孔（备用注浆孔）和端摸排气孔。然后焊接法兰。

一、RPC注浆管
RPC注浆管是由我公司研发的T180**高性能混凝土材料成型，经过高温蒸养等特定工艺生产出来的一种新型水泥基注浆管。相比传统注浆管具有如下特点：
1、强度高，能够抵抗混凝土的挤压力，不折断；
2、与混凝土的粘接力好，与混凝土形成一个整体粘接面；
3、使用方便，可切割加工；
4、安装方便，既可以预埋安装，也可混凝土浇注固化后，进行打孔安装；
5、耐久性好，其使用寿命**过混凝土主体，达到免维护的要求。
RPC注浆管的性能指标
序号 项目 指标
1 抗压强度/(kn/m) ≧100
2 抗折强度/MPa ≧18
3 长度/mm ≧600
4 外径/mm 36±1
5 内径/mm 15±0.5

CGM速流砂浆 高铁隧道 拱**带模注浆技术
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隧道拱**带模注浆工艺，即在台车上预埋径向RPC注浆管，待二衬混凝土浇筑2h后及时通过RPC注浆管开始填充砂浆注浆，达到简化传统工艺，提高注浆质量，降低工程造价的目的。
一、RPC注浆管
RPC注浆管是由我公司研发的t180**高性能混凝土材料成型，经过高温蒸养等特定工艺生产出来的一种新型水泥基注浆管，相比传统注浆管具有一下特点：
1.强度高，能够抵抗混凝土的挤压力，不折断。
2.与混凝土的粘接力好，与混凝土形成一个整体粘接面。
3.使用方便，可切割加工。
4.安装方便，即可以预埋安装，也可混凝土浇筑固化后进行打孔安装。
5.耐久性好，其使用寿命**过混凝土主体，达到免维护的要求。
二．CGM速流沙浆
CGM速流砂浆是一种由抵碱硅酸盐水泥，石英砂，高效减水剂，收缩补偿剂，多元矿物质活性材料等原材料，按照优化比例通过计算机控制的生产线充分混合混匀的干粉状砂浆料，使用时加水搅拌均匀即可进行隧道注浆施工，具有高效流动性，微膨胀，有一定的韧性，与混凝土粘接力强，仿佛耐久的优异特点。
三．隧道拱**带模注浆工艺设备
1.双搅拌制浆注浆一体机
双搅拌制浆注浆一体机，主要用于水电，铁路，交通，建筑，矿山等行业中，将水泥，减水剂等与水及其他添加剂混合并快速支撑浆液，改机采用涡流制浆与一般的叶片搅拌机相比，具有制浆速度快，浆液搅拌均匀，喷浆远高等特点。
2.台车改造
在台车顶模上从上一循环衬砌连接端到端头开设三个直径40mm孔洞，依次为注浆孔，中间排气孔（备用注浆孔）和端模排气孔，然后焊接法兰

北京中德新亚建筑技术有限公司是以生产新桥规预应力管道压浆料、压浆剂、高强无收缩灌浆料、高强聚合物砂浆、高聚物快速结构修补料等产品专业生产加工的公司，公司拥有完整、科学的质量管理体系。北京中德新亚建筑技术有限公司以提供高科技环保产品及解决方案予客户为宗旨，凭借与欧洲同步的**特种建材制造技术及系统，致力于中德新亚高科技特种建材及相关配套建材系统的研发、制造、销售和服务