广州源丰再生资源回收有限公司从事销毁数十年,主要是为了配合环保相关部和工业、安全生产、工业信息化、质量管理、安检、工商等部门针对缺陷产品及不合格产品、过期产品、假冒劣质产品、质量问题产品、变质产品、报废产品销毁能得到规范、安全、环保销毁处置提供一站式产品报废销毁服务。
铅蓄电池体积较大且铅的毒性较强,所以在各类电池中,早进行回收利用,故其工艺也较为完善并在不断发展中。
在废铅蓄电池的回收技术中,泥渣的处理是关键,废铅蓄电池的泥渣物相主要是PbSO4,PbO2,PbO,Pb等。其中PbO2是主要成分,它在正极填料和混合填料中所占重量为41%~46%和24%~28%。因此,PbO2还原效果对整个回收技术具有重要的影响,其还原工艺有火法和湿法两种。火法是将PbO2与泥渣中的其它组分PbSO4,PbO等一同在冶金炉中还原冶炼成Pb。但由于产生SO2和高温Pb尘*二次污染物,且能耗高,利用率低,故将会逐步被淘汰。湿法是在溶液条件下加入还原剂使PbO2还原转化为低价态的铅化合物。已尝试过的还原剂有许多种。其中,以溶液中FeSO4还原PbO2法较为理想,并具有工业应用。
解决废旧电池的回收问题,必须靠科技进步,从源头抓起,控制有害物的使用,延长电池的使用寿命。可借助国外的经验,如:以旧换新,像日本那样对废旧电池处理采取补贴的政策,或由电池生产厂家交纳相应数量的处理费用等来解决回收资金问题。可采用填埋与处理相结合的方法,尽量将污染降到 低。对于废旧电池的处理,特别是一次电池应以干法为主,在100~150℃蒸出汞,1100~1300℃蒸出锌,然后冷却回收汞和锌;渣进一步回收锰、铁制合金,或采用湿法冶金技术回收有价金属。对于镍镉电池的回收,北京科技大学、中南科技大学等单位都作了各种研究,**了很好的成绩,但至今未见工业化报道。
在环保**城市,废电池的收回率也只要10%。据了解,目前瑞士和日本已建好的两家可加工使用废旧电池的工厂,现在也因无人进行加工使用废电池处于停产状态。这不得不让我们慎重考虑投资建收回厂的问题。
处理这些集中寄存废电池的另一个办法是依照危险废弃物的处理办法集中填埋或寄存,可是这样处理一吨需求三四千元的费用,又面临着费用无着落的问题。据了解,某些小企业打着“环保”的旗帜,动用小在周六周日帮他们把搜集的废电池用锤子敲开,收回其间有 的电池外壳当废铁卖,而将渣随意抛弃。废电池不会对环境构成威胁,很重要的一点是电池包了不锈钢或碳钢皮,有效地避免了汞的外漏。把废电池外面的不锈钢或碳钢皮砸开了,里面所含的汞较易渗出,成果电池中的有害物质污染了环境,损害了小的身体健康。这是肯定不能允许的,必须严格禁止。
一个新工业的兴起,不光包含其自身的开展,也将加速其连带工业的开展。
而就在上一年,新能源轿车工业现已逐渐走向老练,随之而来的,就是作为其连带工业的电池收回工业的兴起。
在未来的三到五年内,电池收回工业,将成为又一座新型金矿。
电池收回问题走上前台
在新能源轿车销量日新月异后,作为动力源的动力电池装机量也在飞速增加。
2018年,新能源轿车电池装机量累计约56.89GWh,同比增加56.88%,其中纯电动轿车配套的动力电池装机量累计53.01GWh,同比增加55.%;插电式混合动力轿车配套的动力电池装机量约3.82GWh,同比增加75.34%;燃料电池轿车配套的动力电池装机量约0.07GWh,同比增加115.11%,装机量持续上升。
一方面,动力电池工业在飞速开展,另一方面,动力回收电池问题也行将会集爆发。
预计2019年动力电池收回量将到达11.14万吨,2020年将达25.7万吨,2021年将到达39.11万吨,到2022年这一数据将到达42.2万吨。
因为动力电池的使用寿命大多为4-6年,2014年装车的批动力电池作废期接近。
而具备收回才能的的大型企业,却没有才能组织规模如此巨大的动力电池收回。
广州源丰再生资源回收有限公司一直秉承、诚信、环保的企业宗旨,全心全意为所有的客户提供高质量、高标准的服务。
广州源丰再生资源回收有限公司专业从事专业回收整厂设备及废旧物资的新兴环保企业,回收各类企业的:不锈钢回收、电线电缆回收、镀金回收、镀银回收、二手机械设备回收,中央空调回收、回收公司、变压器回收、发电机回收、电脑回收、机械设备回收、电机马达回收、金属回收、拆迁房屋等各类废旧物资。公司成立至今,为数百万客户提供优质服务,客户遍及上市公司,世界**企业,单位、公司、工厂等。 公司凭借雄厚的经济实力,恪守诚信为本的原则,在长期的经营活动中以良好的商业信誉赢得了众多客户的信赖,并在业界获得良好的口碑。长期以来,我们与国内的企业、单位、、学校、宾馆、写字楼、科研院所建立了稳固的合作关系随着业务的不断发展和壮大,合作伙伴的范围也将进一步扩大。