多杆合一**

合道路灯杆设置和街道站设置现状分析，指出了未来城乡建设中街道站设置的特征受限要求和面临的配置兼容性问题，为此研究了多杆合一街道站的设置原则和部署策略，提出了系统的建设技术方案，使该场景下街道站建设能同时满足移动网和城乡道路设施部署的要求。

满足本市通信网、物联网、车联网等发展和演进的基础设施配套需求，满足下一代网络试点建设需求。
5G已在一些城市步入规模试点阶段，各运营商的物联网宏覆盖也已完成轮建设，车联网的首批通信标准即将发布并已在多地开展试点。高频通信趋势使得街道站等微站形态对未来通信网络的重要性进一步加强，基于公共设施规划建设街道站应充分考虑到这些网络的部署需求。

街道站借助**综合杆建设对杆件、街道站设备和管线、电源等相关配套都有一定要求，并根据上述宗旨和原则，需设定统一的技术和工艺标准，以保证综合杆外型一致、功能可行。为此我们梳理了现网主流街道站设备，结合综合杆设置环境和多功能整合带来的现实约束，研讨给出多杆合一街道站建设的技术要求。其中因综合杆要承载多行业的功能需求，在此只兼顾统筹部署的资源瓶颈和工艺受限条件，针对标准化的微站建设形态提出街道站设置对综合杆的工艺要求。此外建设应满足现有相关国家和行业标准规范、相关地方规定的要求，这里只重点阐述本主题的特征要求。

道路监控、交通信号、通信基站、环保监测等功能于一体的综合杆设计标准和管理办法，实现“多杆合一”。目前，包括东城、海淀、通州在内的多地区，都在结合各自的实际情况，试点推行各具特色的“神奇路灯杆”。今后，人行步道上的各种“拦路虎”不仅有望逐渐整合“隐形”，小小的灯杆还能发挥出较大作用。

神州交通工程集团有限公司一家集道路照明、照明设计、建筑及景观亮化、公路交通安全设施、公路交通机电工程、智能安防、电子与智能化、太阳能光伏、水景喷泉、输变电、电力承装修试、城市公交系统的方案设计等诸多项目设计、制造、施工安装于一体的综合型企业。公司注册资本2.0888亿元，占地74000平方米，现有员工300余人，其中中**专业技术人才占70%以上。公司同时拥有大型折弯机、数控注塑机、大型灯具压铸机、液压拉伸机、自动教光线切割机、激光雕刻机、卷板开平流水线、粉末静电喷涂流水线等各类灯具、灯杆专业生产设备和生产车间流水线。年加工生产能力50万件杆件、50万套灯具产品、15万套交通安全设施产品、15万套智慧公交站台，以及其他各类工程配套产品。