克拉玛依装载机轮胎

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在轮胎圈子摸爬滚打这么多年了，生意从来没有像今天这么难！
上面这话是来自湖南长沙天通五洲轮胎公司的孙总特别强调的感悟。的确近五年间，轮胎市场发展迅速，经销商数量也是随之倍增，导致了价格混乱，厂家业务人员素质参差不齐，窜货，，电商等等蛇蝎蝼蚁满地爬。这生意真的没法做了！他再次说到。

上个月中一个浙江省的代理商给我们诉苦，自己刚代理2年多的XXX品牌（山东货）在没有接到任何通知的境况下，代理权突然被厂家转签给了另外一个经销商，这一下除了白给别人“养孩子”外，还被当地辛辛苦苦结交的轮胎零售商当成了没有经销权的“子”。
那么轮胎厂家为什么要砍掉轮胎经销商？
1-经销商实力有限、厂家骑驴找马
这是不讲诚信、没有长远规划小品牌，小厂家的一贯做法。很多轮胎厂家产品上市之初，为了尽快实现渠道布局或完成回款任务，只要有钱就行。当厂家逐渐成长，该经销商不能满足厂家在当地市场开发的需求，很多轮胎企业不会扶持帮助落伍了的经销商，而是“红杏出墙去”。

这类轮胎厂家的销售经理说：“现代社会讲究婚姻自由，跟着你过没有前途，我只好去追寻属于自己的幸福，哪怕做一回潘金莲又如何”。
2-厂家画饼圈钱
轮胎经销商在选择品牌时一定要谨慎和理智，规避陷入企业设计的“圈钱陷阱”中。这类厂家通常：“有奶就是娘，有了回款我才有提成，谁给我回款谁就可以做经销商，货到了经销商手里怎么卖给消费者就不管了，反正公司的思路是圈一回钱就换个品牌，重新设计一套招商政策再圈钱，市场死活不用管”。

3- 江湖规矩—不按规矩出牌，必败
有些轮胎经销商做大以后，在地方上黑白两道通吃，结三教九流行手眼通天。不用做生意的规矩做贸易，自恃轮胎厂家在地方上离不开自己，对轮胎企业的*销售人员横挑眉毛竖挑眼，呼之则来，挥之则去，活生生把自己当成了一个土皇帝。
在哈尔滨有个轮胎经销商，自认为在东北算得上是“一条好汉”，自己接手过的轮胎品牌，没人敢碰，对企业要资源要政策，销量不完成不说，没事就威胁销售人员，不把费用打到经销商账上，今天就别想离开哈尔滨之类。
4-不把厂家经理当“腕”
很多有资历有实力的轮胎经销商并没有把厂家的“*人”大区经理放在与自己对等的地位，他们认为区域经理只不过是厂家的打工仔、一个毛头小伙或头发长见识短。
对于区域经理来说厂家的政策得不到执行，经销商还总是借回款要政策，威胁不给特殊支持就不回款。
经销商不配合，轮胎厂家区域经理的工作就没法开展，当工作难以为继，区域经理就会寻找储备经销商，收集经销商不配合的证据，向公司提出换户申请。
5-追求渠道扁平化
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天利轮胎公司是山西南部市场的地区总经销一个月销量只有5万条轿车轮胎，而另外一个经营时间较长的经销商一个月的销量却达到了10多万。一开始天利也很看好X品牌，但由于前期合作的一些遗留问题，不去建设分销渠道，即使区域经理去开发一些分销商，分销商没有操作空间也不用心做市场。
区域经理在多次沟通无果，火了!—你不去搞深度分销，那老子就搞渠道扁平话!背着天利公司这个总经销将晋中地区一个一个的开成了县级经销商，这样当地市场的销量短期内就翻了几番。
这家企业的区域经理说：“厂家不可能为了一棵大树放弃整片森林”。
6-可怜之人必有可恨之处 扰乱市场“砍你没商量”
来自江苏某**轮胎企业的朱总（销售总监）说：“聪明的了经销商都懂得如何较大争取厂家资源做市场，但不顾轮胎厂家利益及市场可持续发展，杀鸡取卵赚费用的经销商只能‘聪明一时’”。
与轮胎厂家结束合作关系这种事，对每一位经销商来说都不陌生。只要是从事轮胎经销生意，所谓“人无千日好，花无百日红”，再亲密的合作关系，也终有走到头的一天。
与小品牌轮胎或者杂牌挥手告别，这样的决定权可能更多地掌握在轮胎经销商手上，企业在某种程度上还得看经销商的脸色行事。7-砍掉经销商短板刘总是江苏LW品牌授权地区总代理，自己觉得和轮胎厂方关系很好，想把该品牌做成当地品牌，也想借LW品牌来开拓自己的流通渠道。
自刘总接手该品牌已来尝试努力开拓市场，不过经过3年耕耘，流通渠道的铺市率连10%都不到，高额的市场费用成了LW品牌无法承受之痛。为全面**市场，拉低市场费率，LW品牌区域经理找到了另一家比较强势的流通轮胎经销商李总。
得知自己被砍掉经销权的刘总认为自己对LW品牌的感情受到了欺，暴跳如雷，厂家为安抚刘总，较是做出了错误的决策。区域经理说：“让客户继续做渠道我是等死，砍掉刘总短板渠道我是死里求生”。
商场如战场—没有永远的朋友，只有永远的利益。

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冬季来临，路面由于气温变低的原因等变的很硬，对轮胎带来很大的压力。轮胎磨损等也在加速。好的保养就不能省略。
养成每个月检查轮胎磨损情况的好习惯，一旦发现轮胎偏磨严重，应及时对轮胎进行换位。轮胎换位时，一定要参照汽车生产厂商随车配备的《产品使用手册》给出的相关提示和轮胎安装说明进行操作。
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如果您爱车的备胎也和4条常用胎规格完全一样，那不妨将备胎也加入进换位的行列中，这样5条轮胎的磨损都会有所降低。那么除了将左前/左后互相对调之外，请将备胎移至右前、右前移至右后、右后轮则成为备胎休息。
当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面部分承担，形成轮胎的部分早期磨损；充气量不足，或长期**负荷行驶，充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，形成轮胎两边早期磨损；若前轮定位失准，而前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损；前轮定位调整不当或前悬挂系统位置失常、球头松旷等，使正常滚动的车轮发生滑动或行驶中车轮定位不断变动则会形成轮胎锯齿状磨损；个别车轮的悬挂系统失常、支承件弯曲或个别车轮不平衡都会造成个别轮胎早期磨损；在轮胎的个别部位出现性严重磨损的原因是轮胎平衡性差，若在行驶中发现某一个特定速度方向有轻微抖动时，就应该对车轮进行平衡，以防出现形磨损。车轮的定位和平衡车轮定位和平衡对于保证轮胎安全和理想里程数很重要。如果轮胎磨耗不均匀，或者汽车行驶时过度抖动，车辆可能存在定位不良或不平衡问题。这些问题不仅会缩短轮胎寿命，而且影响车辆操控性，导致危险发生。

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国内厂家装载机轮胎技术已经非常成熟，除了一些小工厂以外大部分品质稳定，质量也很高，但是为什么价格差距很大？以50装载机为例*品牌5000元起甚至6000还高，二线品牌价格在3000起至4000多元，一直轮胎有这么大的差价仅仅是因为品质吗？从记者调查发现，装载机的差价主要在于品牌溢价。目前来说以轮之胎为例完全做到国内品质，价格却很理性，河南某**品牌轮胎企业的50装载机轮胎销售价4800元，而轮之胎同品质同技术同样原材料的轮胎仅仅销售3500元。除了品牌溢价以外，也和轮之胎平台直接连线消费者有关系，轮之胎批发商城打破原来多层级代理分销系统，直接面对终端消费者，这种模式大大利于消费者。所以为什么轮之胎能挥舞提供高性价比轮胎的大旗。
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　　另外装载机轮胎在平时保养也要非常注意这样才能让轮胎较长效的发挥作用下面分享一下装载机轮胎保养知识：
　　1、控制装载质量和行驶速度
　　轮胎标准规定了在一定速度下,相应轮胎气压下的载荷。厂家推荐的装载机轮胎气压是根据标准要求在车辆额定负荷、正常作业过程中轮胎所承受的负荷情况而确定的。因此,车辆一定要按装载机所标定的额定载荷进行装载,正常情况下**负荷15%以内是可以接受的。但**负荷工作将使轮胎变形增大严重影响轮胎的使用寿命。如特殊情况必须**载使用,应适当提高轮胎的冷态气压,但不应长期使用。现国产装载机大都采用低压宽基斜交轮胎,该类轮胎的许用径向变形量为3%~4%的轮胎直径,在实际作业过程中应关注轮胎的径向变形,使其变形量不要**出此范围。

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汽车轮胎是汽车的重要组成配件，其优劣程度直接决定了汽车的安全性能和行车速度。现如今汽车轮胎的品牌非常多，好的汽车轮胎能够**行车安全，提升行车速度，但也有不少假货充斥其中，假货除了使驾驶人员在开车时舒适性大大下降，还会带来安全问题，造成事故隐患，这就要求汽车的车主和使用者要懂得辨别轮胎的真伪，才不会被假货商家所蒙
一、看轮胎颜色纹路
颜色和纹路可以 直观地看出轮胎的品质和真伪。从纹路上看，**的优质轮胎纹路较深而且规则，假货或者翻新胎在纹路上加工非常不规范，纹路比较浅，而且会出现偏向杂乱的情况。从颜色上看，正规的轮胎虽然有色泽，但较为自然，会相对较暗，一些劣质的轮胎则会欲盖弥彰地出现颜色鲜艳光亮的情况，这种光亮会让人看了觉得很不正常。另外，鉴于一些翻新胎会使用涂料增黑，可以用手摸摸看，是否有涂料残留在手上，如果有，那就要千万小心了。
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二、看轮胎参数标记
汽车轮胎上都有各种参数标记，这些标记体现轮胎规格、层级、帘线材料、负荷、气压、滚动方向等。**的汽车轮胎标记非常清晰规范，假货则比较模糊，甚至有明显的修改痕迹。同时，**轮胎的一些磨损标识等标记，是与轮胎一体的，用手没有办法抠掉，但假货轮胎则是制造者自己贴上去的，能够轻易用手抠掉。此外，如果胎圈处没有条形码，那基本上可以认定是有问题的轮胎了。
三、看轮胎生产日期
关注轮胎的生产日期， 主要是为了防止买到翻新胎。通常情况下，翻新轮胎的制造者在把旧轮胎翻新成新轮胎之后，都会篡改生产日期，较粗糙一点的会使生产日期模糊化。这就要求消费者在购买轮胎时多留一个心眼，务必看清楚生产日期是否清晰、崭新。
四、看轮胎厚薄硬度
轮胎的厚薄是否均匀、硬度是否足够也是检验轮胎的一个重要标准。**轮胎的整体较厚，内部两侧的边缘硬度也比较高，摸起来因此摸起来手感比较厚实，而假货轮胎则整个胎壁都较薄，而且它的颗粒也非常软，让人摸着觉得发虚。
总体来说，在购买轮胎时一定要多留几个心眼，否则等到出事故时再来找原因，就实在太不划算了。

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