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一台液压装载机在进行作业时，铲斗动作逐渐缓慢，直至无常工作，分析认为有可能是铲斗缸出现故障。
　　1.检查方法及结果
　　当铲斗缸出现动作缓慢或没有动作时，可先检查其外观，若无异常，再检查回油滤芯。
随着铲斗缸活塞的频繁工作，因磨损等原因产生的微粒会随着工作介质流动，并在回油管路中被回油滤芯拦截。如在回油滤芯中发现较大的黑色橡胶块，表明活塞密封圈破损；
如发现大小不同的铁屑，表明因钢质密封环与缸筒内壁摩擦产生颗粒；如有灰色或淡半透明的尼龙物质，表明耐磨环损坏。
　　经检查发现，该机回油滤芯中有大量的金属粉末、黑色橡胶块、棕色尼龙物和小金属颗粒等。拆检铲斗缸，发现活塞密封环、耐磨环完全损坏，2道钢质环卡死在活塞环槽中，呈断裂状，缸筒内壁被严重拉伤，筒底有大量的金属粉末及颗粒。以上检查结果表明铲斗缸确已损坏。
　　2.原因分析
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　　分析认为，因为金属疲劳等因素造成铲斗缸活塞上的钢质环断裂，导致活塞与缸筒直接接触，在活塞杆频繁伸缩过程中钢质环断裂茬口不断刮磨铲斗缸内壁，将缸壁拉伤而导致内泄，从而使铲斗缸运动速度下降。随着工作时间的增加，密封环的损坏和缸壁拉伤不断加重，造成铲斗缸内泄较加严重，以致操纵阀控制不了铲斗缸的动作。
3.预防措施
　　(1)规范操作
　　装载机作业中，若铲斗缸活塞杆到达有杆腔行程终点时，在压力和冲击作用下较易造成其内部限位环损坏，从而降低铲斗缸使用寿命。因此在操作机器时，铲斗缸应保留10～20 cm的伸缩余量。这样操作可以防止因长时间大载荷冲击造成活塞上钢质环和限位环的疲劳损坏。
　　装载机作业时，铲掘深度和铲掘范围不断变化，因此作业时应尽可能使铲斗缸和连杆、斗杆缸和斗杆成90°角，不要一直使其达到行程末端。这样可使装载机获得铲掘力和工作效率。
　　(2)合理保养
　　应根据装载机作业项目和使用工况，因地制宜合理进行换油保养。

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一台装载机在施工过程中，出现铲斗翻转失控故障。该故障具体表现为：无论铲斗操作手柄的行程是多少，铲斗翻转动作瞬间就会达到速度；当操作手柄回到零位后，铲斗仍然会继续按原方向动作。这是怎么回事呢？
1.首先，了解铲斗液压回路工作原理如下所述。
（1）铲斗向上翻转
将铲斗操作手柄向左推，先导压力油从铲斗阀1 右端推动其阀芯克服回位弹簧弹力的作用向左移动，使铲斗阀1主油口逐渐打开，由工作泵提供的压力油经铲斗阀1 主油口和铲斗缸油管进入铲斗缸有杆腔，铲斗缸活塞被压力油推动向右移动，从而实现装载机铲斗向上翻转动作。将铲斗操作手柄松开时，铲斗阀1 阀芯在回位弹簧弹力的作用下迅速向右回到中位，此时铲斗阀1 主油口关闭，铲斗缸停止动作，铲斗停止向上翻转动作。
（2）铲斗向下翻转
将铲斗操作手柄向右推，先导压力油从铲斗阀1 左端推动其阀芯克服回位弹簧弹力的作用向右移动，使铲斗阀1主油口逐渐打开，由工作泵提供的高压油经铲斗阀1 主油口和铲斗缸油管进入铲斗缸无杆腔，铲斗缸活塞被压力油推动向左移动，从而实现装载机铲斗向下翻转动作。将铲斗操作手柄松开时，铲斗阀1 阀芯在回位弹簧弹力的作用下迅速向左回到中位，此时铲斗阀1 主油口关闭，铲斗缸停止动作，铲斗停止向下翻转动作。
2.故障排查
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根据故障现象和铲斗液压回路工作原理分析，当铲斗操作手柄动作时，铲斗动作瞬间达到速度，使该机铲斗翻转速度无法控制，是铲斗缸工作油路压力油流量无法控制。这表明通往铲斗缸的压力油瞬间达到流量。
在液压系统中，压力油流量一般由流量控制阀进行控制。但是该机工作装置液压系统原理图中没有设置流量控制阀，其铲斗阀压力油的流量由铲斗阀进行控制，也就是铲斗先导手柄动作的快慢控制铲斗阀阀芯动作的快慢，铲斗阀阀芯动作的快慢控制铲斗翻转动作的快慢。在这个过程中，铲斗阀阀芯移动速度和主油口开度控制了通往铲斗缸压力油的流量，从而控制了铲斗缸翻转速度。
根据以上分析判定该故障是铲斗阀阀芯回位弹簧失效、不能形成背压所致。若铲斗阀阀芯回位弹簧失效，当推动铲斗先导手柄后，先导压力油推动铲斗阀阀芯瞬间就可打开到位置，造成铲斗瞬间以速度翻转；也是由于铲斗阀阀芯回位弹簧失效，当松开铲斗先导手柄后，铲斗阀阀芯不能快速回位甚至不能回位，会造成铲斗操作手柄回到零位后，铲斗仍然会继续按原方向动作。
拆下铲斗阀阀芯弹簧端的端盖，拔出阀芯，发现回位弹簧已经断裂。更换新的回位弹簧后试机，铲斗翻转速度恢复正常，故障现象消失。该故障能够得到迅速处理，是因为故障分析比较到位、故障部位判断比较准确。液压系统出现故障时，要根据故障现象和液压系统工作原理认真分析，就能够找出故障部位并予以排除。

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