进口大梁校正仪价格表 钣台

武汉大梁校正仪 免费安装培训及，欢迎来到公司参观，询黄经理。武汉欣远迈腾汽车设备有限公司大梁校正仪 汽车钣金及配件，质量** 维护!
车身校正架（别名：大梁校正仪）相当于造车时的定位靠模，它是用来校正车底一些关键孔位，由于碰撞，车底许多孔位尺寸都会发生变化，而校正架上的量具尺寸非常，一般量具允许误差小于或等于1，所以车身校正架可以使变形的车身尽量恢复到新车的水平，提高修复质量，同时也提高了车辆的行驶稳定性和安全性。安全性能方面，汽车钣金大梁维修系统各个零部件采用的材料、规格、参数、制造工艺以及设计结构非常重要，如果在这些要素上不能严格要求，在设备质量、使用寿命，以及使用的稳定性上，均存在安全隐患，因为设备的安全预留量没有留出来。目前大梁校正架在使用中存在的安全问题主要有平台变形、链条断裂、塔柱从平台上掉落、主夹具固定不牢，易滑落、车辆固定不牢，裙边（大力拉伸时）易被撕裂或导致裙边变形、油管发生破裂、拉伸工具拉力不够等。在购买大梁校正仪的时候需要格外注意，不能图便宜，因为咱们也卖过便宜的大梁，结果重量一般，后期问题是很多的，没用多久不是这里变形，就是那里断裂，很伤脑筋。小编觉得国产的大梁，烟台品牌和烟台奔腾品牌质量完全可以放心，这么多年来，性能很稳定，服务也比较及时。

正确的维修是从测量开始，从测量结束，测量贯穿整个钣金维修过程。维修者要学会应用测量系统，现在维修急需解决的问题不是引进多么的设备，多么的维修技巧，而是切实遵循维修的基本要求，维修先从测量开始，没有调查就没有发言权。车身修复需要的三维测量系统。汽车车身维修的国家标准中规定维修误差是正负3毫米，对测量系统的要求没有一个明确规定，但是长期的使用要求测量系统的误差在正负1毫米之内。这里要强调的是，我们所指的测量系统的误差不是量具上的标尺的误差，而是通过不同量具组合测量出的尺寸的误差。如果本身测量系统的误差没有达到1毫米的标准，很难对车身特别是现在的整体式车身进行修复，车身数据的恢复需要长宽高三个方向的尺寸都正确，这就要求校正设备所配置的测量工具能够满足三维测量的需要。有些设备L型简易校正器、地框式校正器等都没有三维测量系统，所以无法对整体式车身进行的维修。

一旦确认了公司实力后，再次就是确认公司的生产能力，这点是至关重要的，这点是网站上查询不到的，需要去实际咨询，那从哪几点来咨询呢？首先要从年销售额来作为初步判断，然后月发货量，每月作对比，交货周期，是否可以定做，周期多长，生产工序流程，原材料，所有生产工序是否都是自己完成，生产机械设备仪器考察等等，然后关于产品质量上，质检怎么质检，是否有质量体系认证及欧盟CE认证；是否可以提供第三方检测结构检测文件等；考虑大梁校正仪厂家的销售网络，肯定是越广越好，如果也出售到国外那肯定是较好了。服务这个是关键的，很多大梁校正仪厂家卖给你之后，再不管了，后期需要更换配件，花钱购买这是肯定的，主要是如果时间一长，就会告诉你停产了，没有这个型号的配件了，这个是要命的，像烟台优利就不会出现这个问题，优利推行销售与服务并重的市场策略，为用户提供完善的服务，他们建立了**同步的电子化服务，的在线问，培训资料，技术服务支持等；一是看大梁校正仪返修率的高低，二是看生产厂家的服务体系是否健全，服务承诺是否到位，服务质量是否优良。

大梁校正仪在使用前必须仔细阅读说明书，不要穿宽松的衣服，不要戴围巾、领带。车内有人或有不平稳的物品时不得升起以免掉下来伤到人或损坏财产。拉塔在拉紧状态下时禁止人员经过或站在拉塔链条受力方向，操作人员必须与拉搭保持至少一米的距离。处理牵引杆的步骤：把牵引杆推向前方，双手竖直抓住。禁止把牵引杆拉向自己。可以把这些做成警示标贴，贴在大梁校正的操作工位，安全生产，责任重于泰山。大梁校正架油路检修，①液压油更换周期为两年；②检查液压泵站工作时有无异响及电磁阀、油管接头有无渗漏油；③检查油缸、油管及接头有无渗漏油。

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