新乡彩色沥青路面喷涂厂家

沥青路面的施工工艺
洒布法沥青路面面层施工用洒布法施工的沥青路面面层有沥青外面处治和沥青贯入式两种，沥青外面处治是用沥青和细料矿料分层铺筑成厚度不跨越75px的薄层路面面层，常日采纳层铺法施工，依照洒布沥青及铺撒矿料的条理的若干，可分为单层式、双层式和三层式三种，单层式和双层式为三层式的一部分。
三层式外面处治的施工工艺为：
清算下层，在外面处治施工前，应将路面下层打扫清洁，使下层的矿料大部分外露，并坚持呆板；若下层全体强度不敷时，则应先予以补强。
洒透层(或粘层)沥青，洒布**层沥青要洒布平均，当发明洒布沥青后有空缺、缺边时，应立刻用入工补洒，有积累时应立刻刮除。施工时应采纳沥青洒布车喷洒沥青，其洒布长度应与矿料流传才能相和谐。沥青洒布温度应根据施工气温和沥青标号肯定，非常平常情况下，煤油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下分布。 铺撒**层矿料：洒布主层沥青后，应立刻用矿料流传机或入工流传**层矿料。矿料要流传平均，到达周全笼罩一层、厚度同等、矿料不堆叠、不露沥青，当部分有缺料或过多处，应恰当找补或打扫。
碾压：流传一段矿料后，用60～80kN双轮压路机碾压。碾压时，应从一侧路缘压向路中，宜碾压3～4遍，其速率开端不宜跨越2km/h，往后可恰当增长。
洒*二层沥青，流传*二层矿料，碾压，再洒*三层沥青，流传*三层矿料，碾压。 早期养护：沥青外面处治后，应停止早期养护。当发明有泛油时，应在泛油部位补撒与末了一层矿料规格雷同的嵌缝料并平均；当有过多的浮动矿料，应扫前途外；当有别的毁坏征象时，应实时修补。
沥青贯入式路面属多孔布局，为避免路表水侵入和加强路面的水稳定性，其面层的下层应流传封层料或加铺拌和层，而当沥青贯入层作为联络层时，可不流传外面封层料。沥青贯入式路面适用于二级及二级如下的公路，其厚度宜为4～200px，但乳化沥青贯入式路面厚
度不宜跨越125px，当贯入层上部加铺拌和层的沥青稠浊料面层时，总厚度宜为6～250px，此中搀和层的厚度宜为2～100px。
沥青贯入式路面的施工工艺流程为：打扫下层→洒透层或粘层沥青（乳化沥青贯入式或沥青贯入式厚度小于125px）→撒主层矿料→碾压→洒布**遍沥青→流传**遍嵌缝料→碾压→洒布*二遍沥青→撒*二遍嵌缝料→碾压→洒布*三遍沥青→撒封层料→碾压→早期养护。

沥青路面施工工艺技术要点
下层的控制好坏影响沥青路面的施工的利害，因此，在下层施工中应严格按照尺度结束底下层和下层的施工。下层施工完成后，采用保湿再生棉结束一准时间的养生，养生期不应少于7天。在面层铺筑前对下层的平整度结束检查，检查办法采用3m直尺结束持续检查。对于沥青路面的下层和面层宜在同一年内施工，以便减少路面开裂。
1 对沥青稠浊料原材料及拌和的哀求
1.1 对沥青的哀求 。沥青路面沥青标号的采用，应按照路面等级、气象条件、交通条件、路面类型及在结构层的层位及受力特点、施工办法等确定。对于高速公路，夏季温度高，低温时间长，重载交通大，山区及丘陵区上坡路段，车速较慢的路段，采用稠度大，粘度大的沥青，反之采用稠度小，低温延度大的沥青。当低温哀求与低温哀求相矛盾时，应**考虑满足低温性能哀求。
1.2 对粗、细集料的哀求 。高速公路和一级公路的粗集料可选用碎石、破碎砾石等，但不得采用筛选砾石和矿渣。粗集料洁净、干燥、表面粗糙。粗集料由具有临蓐许可证的采石场临蓐或施工单位自行加工。采石场在临蓐过程中必须彻底清理覆盖层及泥土夹层，临蓐碎石的原石不克不迭含有土块，杂物等，制品不克不迭间接堆放在泥土地上，粗集料与沥青的粘附性应符合尺度哀求。当应用粘附性不克不迭满足尺度哀求的粗集料时，必须参加消石灰、水泥或抗剥落剂等措施。
1.3 对沥青稠浊料拌和的哀求。 沥青混和料的配合比筹划应在调查以往同类材料配合比筹划经验和应用效果的基础上，按目的配合比筹划阶段，临蓐配合比筹划阶段，临蓐配合比验证阶段和确定施工阶段配允许颠簸范围四个步骤结束。经筹划确定的尺度配合比在施工过程中不得随意变革，要严格控制到场材料的风致，当材料发生变革时要及时调度配合比，使沥青稠浊料的风致符合筹划哀求并相对牢固。

黑色沥青路面改各种颜色， 黑色沥青路面改色喷涂，路面改色喷涂，
热拌彩色沥青，又名彩色胶结料，是筑路材料的一种，广泛应用于绿道、自行车道、园林景观道彩色沥青混凝土的拌制：热拌彩色沥青混凝土的拌制方法与技术要求与普通沥青混凝土基本相同。在生产彩色沥青混凝土之前，脱色沥青价格，应将拌缸清洗干净，胶结料输送管线应另行设置，以防止原有黑色沥青污染。彩色沥青胶结料的施工温度宜通过在135℃及175℃条件下测定粘度－温度曲线确定。缺乏粘温曲线数据时，可参照以下范围选择：彩色沥青胶结料加热温度155～165℃，石料加热温度165～175℃，出料温度145～165℃。为使颜料分布均匀，应合理确定拌和时间。拌和时间一般要比普通沥青混凝土增加10～15s。严格控制拌和温度和拌和时间。每盘料拌和温度差异小于5℃，什么是脱色沥青，拌和时间差异小于3s。
彩色沥青路面颜色修复、水泥、沥青混凝土道路及各种人行道板等路面进行任何颜色的改色美化。相比彩色防滑铺装，施工工艺简单，成本低，封层颜色较加鲜艳、靓丽、耐久，与原面层的粘附性较好，强度、耐候性、耐磨性较佳。其主要成分为高分子无机复合材料，在耐候性、韧性、附着力及可塑性等方面明显**常见的环氧树脂系列，普通景观路使用寿命可达3年。可采用常规的喷涂工艺，直接喷涂在稳定的沥青路面、水泥混凝土及人行道板等面层表面，每公斤可喷涂3平方米.
产品特点： 喷涂剂与原路表面产生物理化学粘附作用，使得彩色封层材料与路面间粘结牢固，确保使用耐久性。
1、能有效抵抗紫外线的氧化作用造成的表面老化，耐热老化、抗冻融、抗风化性能优，耐久性好。
2、常温下可快速施工，施工后1小时自行车即可上路，24小时即可开放交通，0℃以下低温施工开放交通时间应适当延长。
3、喷涂后的表层不会再粘结粉尘与颗粒，整个粘结料体系强度高、耐磨耗，有利于长期保持良好色泽与美观。

彩色沥青路面：所谓彩色沥青混凝土路面是指脱色沥青与各种颜色石料、色料和添加剂等材料在特定的温度下混合拌和，即可配制成各种色彩的沥青混合料，再经过摊铺、碾压而形成具有一定强度和路用性能的彩色沥青混凝土路面。也称作彩色沥青路面。专注沥青冷施工,公司主营沥青冷补料,冷补料添加剂,彩色沥青,冷拌彩色彩色路面喷涂 黑路面改彩色路面 可以选择兆基交通工程有限公司 质保5年不脱落,不掉色。
彩色沥青路面用途
1、方便交通管理引
彩色防滑路面在欧洲被广泛用来提示道路使用者在哪一时段他可以使用哪一部分道路。这在管理不同级别的道路使用者和提供分开的车道给不同的使用者是十分有用的。在欧洲彩色防滑路面广泛应用于提供一个单独的车道给特别的道路使用者，例如于公共交通的公交车道，自行车道，小型机动车道，于紧急服务和贵宾证持有者的电子收费站车道。
2、防止交通事故/防滑
彩色防滑系统有**的防滑属性，直接的效果就是大幅度降低刹车距离，防止交通事故，尤其是阴雨天气可以消除水膜现象对道路安全造成的隐患。此外，使用在急转弯和斜坡时，汽车打滑和侧滑被显着的降低了。这种系统对于跨线桥、高速公路出入口和调整公路收费站前后等需要快速降低车速的区域尤为适用。
3、交通减速提示
彩色沥青路面在一些减速带进行色彩的区分。这样进行区分是十分实用的。可以有效减少交通违规，增加交通行驶安全。
4、吸收噪音，美化环境
彩色沥青路面的普及可以很大程度上改观城市的形象，体现城市的特色。不但体现在城市外观上的改变，还体现在城市居住环境的改变。可以使城市噪音污染减小，这是因为彩色沥青路面有较好的吸音效果，有效改善公路上汽车噪音的现象 。承接彩色防滑路面施工、彩色陶瓷颗粒路面、沥青路面改色施工、环氧树脂地坪底中材料、透水地坪胶、压花地坪、环氧树脂地坪漆涂装、环氧树脂彩砂、自流平彩砂、耐磨硬化地坪系列、停车场地坪涂装等各类地坪工程。

河南兆基交通工程有限公司，是一家专业从事道路施工的综合企业，公司主营业务范围：道路路面工程施工，道路沥青路面摊铺，彩色路面施工，彩色防滑施工，沥青路面彩色喷涂罩面施工，道路标线等综合型企业。  
     公司在行业中具有良好的商业信誉。在道路工程要求逐步提升的今天，全体兆基员工始终坚持：“性价比、质量、信誉”的原则。竭诚为交通事业和广大客户服务。本公司立足“中部六省为基础，走向全国”的思路，秉承“诚信、和谐、务实、高效”的理念，放眼“做实、做新、做大、做强”的目标，以崭新的姿态，开拓创新，与时俱进，勇于担当，勇于拼搏，为中部经济社会跨越式发展多作贡献。我们真诚希望新老客户建立广泛的贸易关系，欢迎各界朋友莅临河南兆基交通工程有限公司参观、指导和业务洽谈。
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