龙工5吨铲车铲斗生产商

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井下机又称铲装机，主要用于井下岩巷掘进工作面装载岩石，故又称装岩机。井下装载机的工作机构一般是侧卸铲斗。侧卸式铲斗装载机工作时，先把铲斗放到的位置，开动行走机构，履带向前行走产生推力，推动铲斗铲入岩堆。同时操作两端的升降液压缸，直到铲斗装满。使用液压缸把铲斗举高到一定高度，再把侧卸式铲斗装载机移动到卸载位置，操作侧卸液压缸，将料卸到矿车上或带式输送机上运走。卸料完成后，使铲斗恢复到原位，同时装载机返回到料堆上，完成一个装载工作循环。
(1)工作机构
铲斗支撑在铲斗座上，它们之间靠销轴连接。铲斗座由拉杆和摇臂连接到行走机架上，拉杆和摇臂组成双摇杆四连杆机构，在升降液压缸的作用下，摇臂可以作上下运动，使铲斗（连同铲斗座）完成装载升降动作
(2)行走机构（独立驱动）
履带行走机构由左右对称的两个履带车组成，履带链封包在主链轮和导向轮上，主链轮装在履带行走减速器的出轴端。履带架上装有4个支重轮，整个装载机的重量和载荷都经支重轮作用到与底板接触的履带上。履带靠弹簧实现张紧
(3)液压系统
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侧卸式铲斗装载机的液压系统为单泵多缸并联系统。该系统的油箱形状较为复杂，除了具有储油作用外，还作为电气防爆箱的固定基础，同时还有支撑机架的作用。换向阀、溢流阀、单向阀组成阀组，安装在司机座的前面，两个操作手把分别控制铲斗工作机构中的升降液压缸和侧卸液压缸。当两个换向阀处于中位时，叶片泵实现卸载，单向阀起锁紧作用，使铲斗处于卸载位置时更加稳定。
使用侧卸式铲斗有以下优点：
(1)铲斗比机身宽，铲斗容量较大，装岩效率高。
(2)侧壁低，有一侧无侧壁，故插入岩堆的阻力小，容易装满铲斗并能装较大的岩石。
(3)调动灵活，装岩不易留死角。
(4)铲斗升降行程短，有利于提高生产率。
(5)安全可靠，司机坐着操作。
(6)一机多用，铲斗可用于安装锚杆、处理危石和运送物料。

铲斗算是装载机的大前锋，如果铲斗磨损了，或者有磕碰大家会怎么做呢？联系老板？直接换新？其实有一个既能省钱又超长待机的法子——铲斗加固！
1.加固讲时机和技巧
铲斗可不是说加固就加固的，有些机主为了减少磨损，活没干多少呢，先给铲斗周身焊接一个外壳！拜托！这可不是手机，怕摔按个壳就万事大吉了。因为再强的焊接工人，也比不上装载机研发工程师，每个铲斗的重量和斗容都是经过周密计算的，可想而知冒然给铲斗加一层壳会对装载机的使用寿命带来怎样的影响。
2.哪里磨损加固哪里
其实说白了，铲斗的设计就是易损件，所以只有当铲斗磨损到一定程度，大家在进行加固都来得及。而且是有针对性的对磨损部位进行加固，这样加固既不会花冤枉钱，也不会对装载机造成负重，还能节省不少银子。
3.需加固的部位
一般正常施工的话，铲斗的底板、齿根、侧板这几个位置是受力和磨损的重点对象，所以一般经验丰富的老司机都会根据施工时间和工程活定期观察。下面小编为大家分享加固技巧
4.铲斗底板加固
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不用多说，铲斗底板磨薄了磨漏了等情况屡见不鲜了，所以针对底板这块磨损重灾区，大家在选择焊接加固的时候，首先选材就必须坚硬、耐磨，千万别糊弄！（当然选择一个焊接技术高的师傅会帮你更多）。
通常有经验的老板会选择废弃的链板作为原材料，这个做法相当靠谱！既省钱，还能二次利用，关键是只要焊接工人手艺过关，再战一大段时间根本不成问题！
5.铲斗边板加固
边板的磨损虽然没有像底板那样严重，但如果任其磨损不处理会对装载机的斗容、施工效率等造成影响。所以该加固就必须加固，但侧边板非重灾区，所以加固不用像底板一样必须坚硬、坚固，别给铲斗的总体重量增加负担，另外边刀是既能起到保护边板的效果，也能提高切入运输物的效率，记得安装！
总结
总而言之，铲斗虽然被定义为易损件，但使用的机手如果能养成良好的操作习惯，重视铲斗的磨损情况，该加固时绝不拖延。

斗齿是装载机铲斗上的重要部件，也是容易损坏的部位，是由齿座和齿尖组成的组合斗齿，二者靠销轴衔接。因为斗齿磨损失效部分是齿尖，只需替换具尖即可。所以一个好的斗齿关系到性价比的问题，山东瑞特斗齿有限公司出产的品牌斗齿，是质量的确保。
斗齿的制作工艺主要是铸造，分沙铸和精细铸造。锻造斗齿成本高，销量很小。
斗齿的失效剖析：
1失效方式斗齿在不同的作业条件下执役遭到不同程度的磨损和冲击而发作不同程度、不同方式的失效。
2剖析与评论
（1）受力剖析斗齿作业面与被发掘物相触摸，在一个完好的发掘过程中不同的作业阶段其受力情况不同。
（2）工艺剖析别离早年、后作业面各取两个试样，磨平进行硬度测验。
（3）安排剖析金相观察标明，基体主要是黑色细片状安排，镶块安排由白色块状和黑色细片两部分组成，且远离截面区域白色块状安排较多，进一步的显微硬度实验证明，白色块状安排为铁素体，黑色细片状安排为屈氏体或屈氏体和珠光体的混合安排。
（4）功能剖析经过在MLD-10磨损实验机上的磨损实验标明，基体和镶块在小冲击磨粒磨损实验条件下的耐磨性均比淬火45钢好。
通过以上信息，这就说明在铲板或斗齿焊接时要严格对待：
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1.焊条应该在350℃-400℃下恒温1-2小时。目前的情况建议焊接前在车间暖气管子上进行预热保温。
2.板材开坡口后，在相应的工装台架上进行装配，要求装配间隙为：0-2mm。建议定位焊长度和间距：20-25mm和150-200mm。
3.焊接前，清洁坡口及其两侧20mm范围内的铁锈，油污，灰尘，水分等赃物，使其露出金属光泽。
4.先用手工电弧焊进行打底焊接，打底时应用短弧焊接，焊接参数稍小，保证焊透即可。打底层数视实际情况而定，大概为1-2层。
5.打底焊结束后，用气体保护焊焊接剩下的焊缝。焊接时注意控制层间温度，大概为：400℃。焊接每层焊缝时，上层焊接方向应该与下层焊接方向相反，且上层焊缝的焊接接头应该与下层焊缝接头错开15-20mm。
6.盖面焊接，焊接参数调节偏大点，保证焊缝表面的成型良好，不能出现咬边，裂纹，气孔等缺陷，若发现，应该及时的修补。
7.焊接结束后，打磨所有的焊缝，使其与母材平稳、圆滑过渡，不得有突变的情况出现，以减小焊缝的应力。另外，采用锤击法适当的敲击焊缝，有效的减小焊缝的应力，防止焊缝出现开裂的现象。
8.角焊缝的焊接遇到包角时，应该有良好的包角焊。
9.如果必要，焊接对接缝时，两端应该加与母材同等厚度，且坡口大小一致的引弧板和熄弧板，保证两个端头的焊缝熔合良好。
10.焊接顺序整体要求：整体采取对称的焊接方法，从中间向两头焊接。考虑到对接缝的收缩量大，所以先焊接对接缝，再焊接角焊缝；焊接角焊缝时，先焊接立角焊缝，再焊接平角及仰角焊缝；先焊接短焊缝，再焊接长焊缝。

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