河南PB-1聚合物桥面防水涂料厂家

PB 道桥用聚合物改性沥青防水涂料
水性沥青基桥面防水材料绿色环保、施工方便，广泛适用于桥梁、屋面、地下、隧道、水利等建筑工程的防漏、防渗、防水，是同类型产品中的高效防水产品。产品不仅有优越防水性能，较有无毒环保、施工方便等优点。
本产品为水性单组分，冷施工，固化后形成没有接缝的整体防水层。施工十分方便，刷涂、刮涂均可。广泛用于屋面防水、地下防水、室内、厕浴间防水、特殊建筑防水等。理化性能优异、性能**，具有以下特点：


1、耐老化性能优良，在紫外线、热、光、氧作用下性能稳定，材料使用寿命长，本品主要技术指标参照JT/T535-2004，JC/T975-2005。


2、粘接力强，材料与水泥基面粘接强度可达0.5Mpa以上，对材料有较好的粘接性能，水泥、玻璃、陶瓷、石棉瓦、塑料、金属及原有防水基面等基材均可施工，每平方米仅需1.5Kg


3、材料延伸性好，延伸率可达800％以上，因此抗裂性能优异，还具有优良的抗冻性和低温柔性。


4、施工性好、不起泡、成膜效果好、固化快、表干2－4小时，实干12小时，缩短工期。


5、本品为无毒材料，施工安全、简便、无污染、对基层含湿量要求不严，含水率小于15％均可施工。


6、在任何规则或不规则开头基面上刷、刮都能形成连续不断的橡胶防水层。



桥面防水是影响桥梁使用寿命的一个重要因素，PB道桥聚合物沥青防水涂料的问世，凭其优越的防水性能，无毒环保、施工快捷等特性，在桥面防水材料中占很大的比重。是设计单位、建筑单位、防水工程单位的选择。
? 建筑、建材 包装设备 JBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）[详细内容]
?
? JBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）属国家重点科技推广项目，经国家*部门组织的*鉴定，达到同类产品的良好水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。已在104国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流**机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北跨线桥、福州**、广州佛山**、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果。得到广大*的一致**。
? JBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）是以多中橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。
? ◆ 主要技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）
?
? 序 号 项 目 类 型
? Ⅰ Ⅱ
? 1 外观 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
? 2 固体含量，% ≥45 ≥50
? 3 表干时间，h ≦ 4
? 4 实干时间，h ≦ 12
? 5 耐热度，℃ 160±2 180±2
? 无流淌、滑动、滴落
? 6 不透水性，0.3Mpa，30min 不透水
? 7 抗冻性，-20℃ 30次不开裂
? 8 柔韧性，℃ -15±2 -25±2
? 无裂纹
? 9 断裂伸长率 ≥ 800%
? 10 高温抗剪（60℃），mpa 0.20
? 11 粘结性，Mpa ≥ 0.5
? 12 耐腐蚀性 耐 碱（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d无异常
? 耐盐水（20℃） 3%盐水中浸泡15d无异常
?
? ◆ 施工工序
? 清理基层—重点部位处理—遍防水层—*二遍防水层—*三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土
? ◆ 用 量
? 一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
? ◆ 注意事项
? ⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
? ⊙气温**0℃以下或**35℃不得施工（应避免高温施工）。
? ⊙储运温度5℃-35℃为宜。
? ⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。
? ⊙涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。
? ⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
? ◆ 包装、保存期
? 50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。
◆ 主要技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）

序 号 项 目 类 型
Ⅰ Ⅱ
1 外观 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2 固体含量，% ≥45 ≥50
3 表干时间，h ≦ 4
4 实干时间，h ≦ 12
5 耐热度，℃ 160±2 180±2
无流淌、滑动、滴落
6 不透水性，0.3Mpa，30min 不透水
7 抗冻性，-20℃ 30次不开裂
8 柔韧性，℃ -15±2 -25±2
无裂纹
9 断裂伸长率 ≥ 800%
10 高温抗剪（60℃），mpa 0.20
11 粘结性，Mpa ≥ 0.5
12 耐腐蚀性 耐 碱（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d无异常
耐盐水（20℃） 3%盐水中浸泡15d无异常

◆ 施工工序
清理基层—重点部位处理—遍防水层—*二遍防水层—*三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土
◆ 用 量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
◆ 注意事项
⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⊙气温**0℃以下或**35℃不得施工（应避免高温施工）。
⊙储运温度5℃-35℃为宜。
⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。
⊙涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。
⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

桥面防水粘结层施工方案
1、原材料检测
材料选用：路桥用水质沥青基防水涂料，材料使用时必要时需要对涂料进行一定的过滤处理。
材料使用前经过检查合格，并监理工程师同意后，方可使用。
2、基层要求
(1)基层表面应压实平整，必须充分养护，不得有疏松、起砂、起皮、浮浆现象，应符合设计要求。
(2)新旧面层必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结力。
(3)路面含水率不应大于10%，路面板砼强度达到设计强度90%时方可进行防水施工。
3、施工工序
基层拉毛除渣处理 —— 吹风除尘 —— 重点部位处理 —— 喷洒遍防水层 —— 喷洒层短纤维增强层 —— 喷洒*二遍防水层 —— 喷洒*二层短纤维增强层 —— 喷洒*三遍防水层 —— 防水层养护
4、施工操作
（1）在进行涂料喷涂施工前，应先将桥面水泥混凝土用路面拉毛除渣机清除进行铣刨处理。因路面水泥混凝土固化后，在养护期间会溢出一种白色的表面水化物Ca(OH)2（即水泥浮浆），为避免日后浮浆被车辆碾压后形成粉状物，造成防水层与水泥混凝土间隔离。处理后，混凝土路面表面形成粗糙的宏观构造，构造深度控制在0.5mm。
（2）清除结束后，表面浮尘用路桥防水强力吹风机鼓风吹除，在吹除施工时应特别注意隐蔽处，应吹除干净，以免影响防水层的粘结力，再对路面用高压水进行冲洗，使路面基层无杂物，达到基层处理要求。
（3）基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位，应作加强处理，涂刷1遍防水涂料。
（4）喷涂防水涂料：涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。为避免污染防撞墙，防撞墙约0.3米处用草根刷进行人工涂刷，涂刷完毕后再进行防水层喷涂。喷涂工序分三次进行。每次涂刷间隔时间约1-2小时（根据当时天气状况而定），每遍用料不少于500g/㎡，喷涂时应顺风施工，并将没有喷涂均匀的地方用棕刷涂刷均匀。
（5）喷洒纤维增强层：在喷涂时要达到“薄、均、匀”的要求，短纤维应按规程要求不得长于5-15mm，要随遍、*二遍防水涂料同时喷洒。
（6）喷涂防水涂料时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂面50-60cm进行垂直喷涂，其高度也可根据风向适当调节。
（7）一般用路面防水无气喷涂机进行施工，每小时约喷涂2000m2，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间。
（8）为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应用执挡板护住防撞墙，因此防撞墙部防水层，一般采用人工涂刷。
5、注意事项
（1）纤维增强层和防水涂料应同步施工。
（2）施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
（3）气温**0℃以下或**35℃不得施工（应避免高温施工）
（4）储运温度5℃-35℃为宜。
（5）应选择6小时内无大雨、大风天气施工。
（6）防水层必须经实干以后，方可进行沥青混凝土面层铺装施工，涂膜未干燥前严禁行人或车辆通过。

PBL桥面防水粘接涂料
本产品为水性单组分，冷施工，固化后形成没有接缝的整体防水层。施工十分方便，刷涂、刮涂均可。广泛用于屋面防水、地下防水、室内、厕浴间防水、特殊建筑防水等。理化性能优异、性能**，具有以下特点：
1、PBL具有良好的延伸性能 该产品是由橡胶改性，延伸性大于800%，而且其高温剪切能力也可满足施工要求。
2、PBL具有高粘结强度 该产品是阳离子沥青防水涂料和下层混凝土的粘结不单纯靠其胶粘性，同时还有阴阳离子的互相吸附凝聚，因此粘结强度特别高，避免了刚性防水所造成的路面位移，同时也防止摊铺沥青时的防水层被破坏。
3、PBL具有可形成无接缝的弹性防水层 该产品施工应多遍喷涂，可以保证用料均匀厚度一致，而且形成的是无接缝的整体弹性防水层，从而使整个防水系统保持完整性。
4、PBL具有施工工艺简单 环保经济 该产品无毒无味，无环境污染，冷施工，施工工艺简单，喷涂、涂刷均可，具有良好的社会经济效益。
5、PBL具有低温柔性 该产品是以多种橡胶改性，从而使其具有橡胶特有的低温柔性，根据配方不同可以在-10℃到-40℃以下无裂纹断裂。
6、PBL具有良好的耐高温、抗剪切抗碾压性能 涂膜干燥成型后能承受重荷载沥青摊铺机械和运输车的碾压，使其在180℃的高温下不熔化不流淌无破损现象并能保持防水涂膜完好。

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◆ 主要技术指标 （JC/T975-2005标准要求）

序 号 项 目 类 型
Ⅰ Ⅱ
1 外观 搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2 固体含量，% ≥45 ≥50
3 表干时间，h ≦ 4
4 实干时间，h ≦ 12
5 耐热度，℃ 160±2 180±2
无流淌、滑动、滴落
6 不透水性，0.3Mpa，30min 不透水
7 抗冻性，-20℃ 30次不开裂
8 柔韧性，℃ -15±2 -25±2
无裂纹
9 断裂伸长率 ≥ 800%
10 高温抗剪（60℃），mpa 0.20
11 粘结性，Mpa ≥ 0.5
12 耐腐蚀性 耐 碱（20℃） Ca（OH）2中浸泡15d无异常
耐盐水（20℃） 3%盐水中浸泡15d无异常

◆ 施工工序
清理基层—重点部位处理—遍防水层—*二遍防水层—*三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土
◆ 用 量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
◆ 注意事项
⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⊙气温**0℃以下或**35℃不得施工（应避免高温施工）。
⊙储运温度5℃-35℃为宜。
⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。
⊙涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。
⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

桥面防水层施工工艺介绍
1、 工程概况
中铁十九局承建的西成客专XCZQ-7标段文川河特大桥桥面防水工程起讫里程：DK218+521.96--DK242+313.87，全长23.791km。
防水体系构造为：1、无砟轨道桥面防护墙外侧的电缆槽中涂刷聚氨脂防水涂料。2、防护墙内侧（除轨道底座板外）铺设高聚物改性沥青防水卷材。3、聚氨酯防水涂料及防水卷材上覆盖纤维混凝土保护层。主要施工内容有：基面处理、防水涂料及基层处理剂涂刷、卷材铺设、贯通地线铺设、混凝土保护层浇筑。









防护墙外侧防水施工 防护墙内侧防水施工
2、 工艺流程









桥面防水层施工工艺流程图
3、 工序介绍
3、1基面处理
工序目的：清除梁面的浮渣、浮土、空鼓、松动、蜂窝麻面，露出新鲜混凝土表面，保证表面平整、无尖 锐异物，提高涂料及基层处理剂的粘接性能。
所需工具：（型号）干湿两用式研磨机、角磨机、吹风机。
作业方法：（1）采用干湿两用式研磨机对梁面进行打磨。（2）采用角磨机对A、B竖墙、防护墙倒角部位进行打磨处理。（3）采用吹风机、扫把对梁面浮渣及灰尘进行打扫清理。
控制要点：清理后保证梁面清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象保证平整度不大于3mm/ 1m。







采用研磨机打磨梁面 采用角磨机进行倒角处理








吹风机清理梁面灰尘 检测梁面平整度
3、2防水涂料及基层处理剂涂刷
工序目的：（1）采用聚氨脂防水涂料对电缆槽进行防水处理。（2）涂刷基层处理剂为了增强混凝土梁面与高聚物改性沥青防水卷材粘接性能。
所需工具：墨斗、胶带、滚刷、刮板
作业方法：（1）在梁面采用墨斗弹网格线，控制涂料及处理剂用量。（2）防水涂料采用刮板进行刮涂，刮涂分二次进行，厚度不小于2mm。（3）处理剂采用滚刷进行涂刷，保证梁面均匀覆盖处理剂。（4）聚氨酯防水涂料涂刷完成后随即洒砂一层，砂粒直径20～40目为宜。
控制要点：（1）涂刷防水涂料及处理剂时保证梁面混凝土含水率不大于20%。（2）按 A/B=1/2 的重量比配置，先将聚氨酯防水涂料 B 组份电动搅拌 2 分钟，取 B 组份加入干净的配料桶，再加入 A 组份，使用 300~500 转/min 的电动搅拌机搅拌 2 分钟，迅速将配置的防水涂料涂刷混凝土基面（注：单次配置总量不**过 12 kg）。配置好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。（3）防水涂料每平米用量约为2.4kg-2.6kg，基层处理剂每平米用量不小于0.4kg。







梁面弹网格线 试验人员指导涂料配置及搅拌







涂刷防水涂料 涂刷基层处理剂
3、3防水卷材铺设
工序目的：当基层处理剂干燥不粘手时，采用高聚物改性沥青防水卷材对梁面进行防水处理。
所需工具：滚轮、喷灯、刮板
作业方法：（1）人工对卷材进行裁剪，卷材裁剪完成后开始进行试铺，将卷材铺设于基面上，人工对卷材铺设位置进行调整避免出现缝隙，位置调整完成后将卷材卷起进行铺设。（2）卷材铺设从一端开始，点燃喷灯，烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂、烘烤均匀、 将卷材底面沥青层融化后，即可向前滚铺。为确保卷材和基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，应边铺设边压实卷材排气粘合。（3）卷材铺设完成后，采用聚氨脂防水涂料进行封边处理，封边宽度不小于8cm。
控制要点：（1)当基层处理剂干燥不粘手时，方可进行卷材铺。（2）保证卷材与梁面密贴，铺设完成后卷材应无起鼓现象。（3）卷材搭接处的上层及下层卷材应完全热熔，保证搭接长度不小于10cm。







人工进行卷材剪切 技术员指导卷材粘铺








检测梁面混凝土含水率 卷材铺设完成
3、4贯通地线铺设
工序目的：敷设贯通地线检测T接点电阻值，保证电流顺利导入大地
所需工具：、钢钉、电阻检测仪
作业方法：（1）电缆槽内涂刷完成聚氨酯防水涂料后开始敷设贯通地线。（2）将贯通地线采用混凝土钢钉固定在B墙侧，并使用液压钳将L型连接器与接地端子进行T接。（3）贯通地线与接地端子连接完成后使用电阻检测仪进行电阻检测，测试合格后浇筑纤维混凝土保护层。
控制要点：（1）贯通地线铺设应保证顺直无折弯，且紧贴B墙。（2）贯通地线敷设完成后应使用电阻检测仪检测T接点电阻值。（3）贯通地线电阻不大于1Ω。
3、5纤维混凝土保护层
工序目的：浇筑混凝土对防水涂料及防水卷材进行保护，避免涂料及防水卷材损坏影响防水质量。
所需工具：平板振动器、刮杠、抹子、泄水孔模具、混凝土开槽机
作业方法：（1）在底座板侧面标记出混凝土保护层**面标高控制线。（2）采用汽车泵泵送混凝土上桥，平板振动器进行振捣。根据标高控制线使用刮杠进行初平后，再使用抹子进行二次收面。（3）待混凝土强度达到设计强度的75%以上时，使用混凝土开槽机切出混凝土断缝。（4）采用聚氨脂防水涂料进行封边处理，封边宽度不小于8cm。
（5）接触网基础平台处，贯通地线贴B墙敷设，接触网基础平台范围做10cm宽、5cm厚混凝土保护层平台，棱角处施作倒圆角。（6）桥梁端子**面使用混凝土包封，包封尺寸为：顺桥向20cm，横桥向**出端子4cm，端子**覆盖4cm。
控制要点：（1）混凝土保护层厚度应控制在4～6cm。（2）严格按照混凝土标高控制线进行收面，保证桥面排水顺畅。（3）聚氨酯防水涂料封边宽度不小于8cm。








贯通地线固定在B墙侧 贯通地线与接地端子T接 阻燃橡胶软管包裹贯通地线



聚氨酯防水涂料性能现场检测
检验项目 聚氨酯防水涂料厚度检测 检验项目 聚氨酯防水涂料拉拔检测
试验工具 游标卡尺 试验工具 拉拔仪
试验照片
现场厚度检测 试验照片





现场进行拉拔试验
技术要求 防水涂料厚度≧2mm 技术要求 防水涂料粘贴度≧0.08Mpa

广州同固建材有限公司莱施克（）防水涂料生产厂家，是一家专业从事路桥防水材料、建筑防水涂料研发、生产、销售、施工为一体的专业防水厂家，是全国地区建筑防水与保温节能科技的**企业。产品现**新加坡、、日本、韩国、印度等海外市场同时在广东、山东、河南、河北、山西、浙江、江苏、四川、贵州、云南等路桥防水工程中得到应用，以优质的产品，满意的价格，快速的服务博得了广大客户的一致**。 广州同固建材有限公司莱施克防水涂料厂家是**主要的路桥防水材料、建筑防水涂料生产企业之一，目前在**10个设立了28家工厂；同时又是**建筑特种化学产品的公司。经过十多年的发展，莱施克已成为路桥、建筑防水行业的之一，其销售网络遍布全国。 莱施克建材严格执行规范管理，先后通过了ISO9001：2000质量体系认证、环境管理体系认证，计量合格证认证等。在内部管理过程中严格执行大宗原材料采购会制度、生产流程分段监控制度、库存产品定期检测制度、售出产品全程跟踪制度。在生产、销售和服务过程中，严格把关产品和服务质量，以销定产，生产经营过程中严格按照ISO9001：2000质量体系标准实行全面控制。产品合格率达到，聚合物改性产品占有华南地区25%以上，自投产以来质量品质一直得到广泛的肯定和信赖。 德国莱施克在十多年的成功发展经验，携**新的防水涂料、防水技术及服务资源，为的防水化工行业继续作出贡献。