张家港锦丰镇Fedex快递

快递业需要理解和扶持、
竞争日趋白热化，服务质量参差不齐
4月11日下午5时30分，记者随市邮政工作人员来到位于金东区江东镇六角塘村附近的顺丰速运中转场。中转场大门设有安检系统，这天正好在维修，记者一行“混”了进去，但还没走到邮件分拣货场就被拦住了。
说明来意后，一位姓杜的负责人带我们参观了邮件分拣全过程。记者看到，10多名工人正在邮件分拣流水线前忙碌着。这里有卸货和分拣两个区域，又通过传送带 连为一个整体。传送带的一头可升降、伸缩，可直接伸到运送快件货车的车厢口，邮件从货车上直接被搬上主传送带，中途信函类快件被批分拣出来，到了主分 拣区，主传送带两边延伸出10多条分传送带，工人根据邮件上的寄送目的地，将不同的邮件分送到不同的分传送带上，将邮件信息用仪器扫描记录后，就直接装上 等在传送带末端出口的货车上了。整个邮件分拣流水线设置得科学合理，工人只需在分流处将邮件转向，挪到分传送带上就可以，不存在抛和扔的现象。
整个分拣场装有10多个监控摄像头，管理人员可以实时查看分拣场的工作情况，可以查询每一个邮件从出发 地到每一级分拣中转站的信息，如果发现邮件破损，可以通过电脑记录和录像回查邮件在哪一环节出现问题并追责。据了解，顺丰快递在金华的业务量排名前几位， 流水线24小时不停工。
晚上7时10分，暗访人员来到天天快递金华分拣站，正是晚高峰发货时间，货场负责人和工人正一起忙着分拣邮件装车。记者看到，邮件通过流水线传送到货车上 后，如果是纸箱类邮件，卸货工人都能做到双手抱着整齐堆放，如果是比较轻、体积较小、用编织袋包装的邮件，工人往往是从传送带上一把抓下来就往角落或箱子 高处的空当里扔。邮政市场监管处工作人员当即指出来，要求负责人整改。
晚上8时，暗访人员走访市区东关附近的速尔快递和宅急送，这两家公司均已下班关门。这是两家小规模私营快递公司，门店和分拣合二为一。几天前，市场监管处工作人员在巡查时发现宅急送门店没有挂牌，已经发出督促，但直至当天这家快递公司仍未挂上店名牌。
昨日上午，记者以邮寄一份快件的名义找到金华韵达速递，办好手续后，记者到分拣现场转了一圈，发现这里的工人也统一着装，看了一会没有发现抛扔邮件的现 象。记者找公司负责人了解情况，一位姓何的经理向记者出示了公司的操作制度，其中写着：操作快件时严禁吸烟，违者每次罚款20元；操作或装卸保证轻拿轻 放，违者每次罚款10元。何经理表示，现在快递业竞争激烈，每个邮件的利润只有一角钱左右，无论是个人还是公司，都会自觉杜绝差错和邮件破损，避免损失。
市邮政挂牌，快递企业有了娘家
记者从市邮政了解到，2012年我市快递业务总量完成17351.6万件，比上年增长78.7%，快递业务收入178315.3万元，比上年增长 55.4%，两项指标均位列全国各大城市第6位，全省第2位。全市有一定影响力的电子商务行业网站200多家，居全国首位，在淘宝网公布的全国网店卖家 “城市”中，金华列第6位。电子商务的送货功能主要由快递企业承担，推动了快递业的蓬勃兴起。截至目前，已经纳入邮政统计信息系统的金华地区快递企业 达125家，顺丰、韵达、申通、圆通、中通等全国大型连锁或直营快递公司都在金华设立了运营网络。
与如火如荼的快递业相比，去年12月刚挂牌成立的金华市邮政还是新生事物。市邮政有关负责人告诉记者，国家于2009年修订《邮政法》，开放 民营快递业务，并纳入邮政市场监管，但邮政管理机构当时只设到省一级。随着快递市场的发展和要求，省以下邮政市场监管缺乏组织保障的问题日益突出，现行邮 政监管体制已经难以适应实际需要。
2012年1月，下发6号令，要求设置地市级邮政。在我国邮政体制改革前，我国邮政系统是政企不分，政企为一家，统称。邮政体制改革 后，“企”改革为邮政公司，变为专业为居民提供服务的经营单位，主要从事邮务、金融、速递物流三类服务。“政”改革为邮政，承担了市场“裁判员”的 角色，主要从事制订邮政服务标准，监督好各个市场企业的行为。2012年12月3日，浙江省11个地级市邮政同时挂牌成立，机构纳入公务员体系，由 上级邮政管理部门和所在地双重管理。目前，金华市邮政设有办公室、市场监管处、普遍服务处三个处室，人员到位8人，正在接受业务培训和市场调 研，对在调研检查过程中发现存在违规行为的快递公司督促其整改，对整改不合格、违规违法、特别是存在“分拣”行为等严重侵犯消费者利益的企业实行黑名 理，严格其许可证的申请、变更、年度报告等审核。
朝阳行业也是辛苦行业，快递业需要社会支持
在走访快递企业的过程中，记者对这个行业的工作环境和劳动强度也有了更多了解。大多数快递企业都是早上7时上班，晚上9时下班，遇到“双十一”或春节，则 要工作到更晚，部分规模大的快递公司则是24小时不间断配送。早上八九点钟之后，一部分工人又要承担起投递员的责任，要求限时将邮件送达客户手里，到了晚 上七八点钟，全国各地的邮件纷纷到达，中累忙的时候才开始。
有时候，快递员也会遇到委屈。有一次，韵达公司一个快递员送一份快件给客户，由于小区门卫不让快递员进去，车上又还有其他快件，离开不安全，快递员就打电 话请住在三楼的客户下来取件，谁知客户不高兴了，说顾客是上帝，无论快递员怎么解释，都不肯下楼来。为了不耽误其他快件送达，投递员只好先去送其他快件。 下午，公司负责人亲自去沟通，客户才下楼签收邮件。
让投递员感到头疼的是，在市区递送快件时停车难。很多单位、住宅小区门口没有停车位，投递员有时候把车停在路边，离开几分钟，车子就被贴上了违规罚款单。有的投递员为了节省时间，没有关发动机，也曾发生过连车带邮件一起被盗的事件。
根据邮政管理《禁寄物品指导目录及处理办法》，食用油等液体存在可能污染或损毁其他寄递件、设备的风险，属于禁寄物品，邮寄不明粉状物，必须提供安全证明或购买票据。市邮政工作人员希望，快递公司执行这些规定时，市民给予理解和支持。

联邦快递公布未来几年飞机减排目标及相关措施
　联邦快递曾于2008年宣布寻求有效途径降低飞机碳排放量，并到2020年将车队燃油效率提升20%（与2005年相比）。这些目标在不到5年的时间已几近完成。在本月26日在上海公布了一个新的更加雄心勃勃的计划：承诺将其飞机减排的目标提升50%，即在2020年将公司在全球飞机排放强度降低30%，并重申其承诺：到2030年，将采购至少30%的可替代性飞机燃料。
　　联邦快递方面称，其在能源效率和可持续发展方面可以取得如此亮眼的成绩，源于具体采取了以下措施：
　　1、在过去1年里，持续不断地更新其货运飞机，计划到2015年，将全部更换掉燃油效率低下的727型飞机，取而代之的是以燃油效率更高、有效负载更大的757型飞机，并在全球网络中继续引进油耗更加经济的波音777F型货机和新型的波音767型飞机。
　　2、不断增加节油型凌特货车、混合动力汽车在货物运输中的使用比例。联邦快递推行的该“Eco-Drive（节能驾驶）”计划在过去的1年中已扩展至10个亚太市场。截至去年末，已节省了34.5万加仑的燃油，行驶里程已达1210万英里。联邦快递承诺会继续在全球各城市道路上不断启用全电动商用汽车。
　　3、改进其全网范围内的回收工作。在2011年，联邦快递收集了4790万磅的可回收废弃物，这一数据比2010年增加了600多万磅。
　　4、推出快递封托运碳中和计划。这项不向客户收取额外费用的项目不但有助于改善联邦快递的“碳足迹”，对客户的业务也会带来积极作用。经其估算，该计划每年的碳补偿相当于种植了2179487棵树苗，并生长10年。

我公司是联邦快递中国区战略加盟商，也是联邦快递公司早的苏州代理商之一，是联邦快递的重要组成部分，一直致力于苏州各个地区联邦快递网点发展与为客户提供优的联邦快递服务。 公司发展至今，已经有了非常完善的联邦管理体系，充分吸收联邦快递的各种经验和先进管理机制，公司业务涵盖运输，快递，电子商务，与商业运作等一系列服务，而且有着一套完备的商务运作体系。 我公司有着两百余名高素质员工，各个经验丰富，在公司的正确下，以可敬职守的工作态度，较高的优良品行和职业道德，的服务苏州地区客户和社会的需求DHL快递电话。 我公司联邦快递设有环球航空及陆运网络，通常只需一至两个工作日，就能迅速运送时限紧迫的货件，而且确保准时送达。解除客户的后顾之忧

必须了解的知识！关于英国禁止进口茶叶产品的通知
致各代理：
接香港敦豪通知，根据英国部门DEFRA（Department for Environment Food and Rural Affairs）的相关规定，英国禁止从他国进口茶叶等产品，即时生效。如经发现，货件会直接安排被退回始发地，且事前不会再作通知，期间产生的退费等其他费用，须由发件人承担。
请各代理公司知悉并转告寄件人，因此而造成的不便，敬请谅解。

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