贵阳rxi075被动防护网

SNS被动防护网材料配置标准
除满足招标文件提出的相关材料标准外，鉴于招标文件尚未提供具体的结构设计和施工参数要求，本投标人根据自身经验和有关行业标准的一般采用习惯，按一下皮遏制标准进行材料皮遏制，并作为以下施工工艺编制和投标报价的依据
（1）钢柱要求间距为10M，对总长度不为10的整倍数时，将其位数进行分摊，但保证实际布置的柱间距不大于设计允许的调整上限既12M.
（2）对高度为7M的SNS被动防护系统，制作钢柱的热杂工字钢规格采用22B型，并采用相应的基座和连接件进行配套，基座配置4根长度为1M的28螺纹钢筋锚杆。
（3）拉锚锚杆为双股16毫米钢丝绳，CELA锚杆长度为2.5M，其余长度为2M；锚杆孔直径不小于42Mm
（4）RXI-075he RXI-100型SNS被动防护网的支撑绳分别为16、18的双绳形式，并在每跨配置4个相信的减压环。拉锚绳分别为14、16钢丝绳。上拉锚绳储端不外为人字形布置，端部为单绳，均配置一个相应的减压环；侧拉锚绳为双绳形式；中间加固拉锚绳50M左右间距布置一组人字形；偏转出必要时布置的下拉锚绳为单绳。
（5）RXI-075和RXI-100型SNS被动防护网的环形网均用3钢丝分别盘绕7圈和9圈支撑，环的直径为300mm，每环3个固定钉，环间按1-4方式套接；鉴于施工现场山高陡坡，对不宜搬运九尾的安装点采用较小网块拼接方式。
（6）采用12毫米钢丝绳缝合绳链接方式。
（7）鉴于基座基础和拉锚锚杆位置地层特性不详，地层条件按可以直接钻凿锚杆孔的基岩和需要开挖灌注混凝土的图纸各占50%考虑。
施工程序
该项目工程量较大，工期紧，故制订科学合理的施工方案及切实可行的技术措施是工程得意顺利实施的**。工程各施工阶段如下：
（1）施工准备和材料进场；
（2）放线确定基座及拉锚锚杆位置
（3）钢柱基座及拉锚锚杆孔成孔或基础开挖；
（4）钢柱基座及拉锚锚杆安装
（5）钢柱级拉锚绳的安装、调试
（6）支撑绳的安装及调试
（7）环形网的铺挂与缝合
（8）格栅网的铺挂与扎结；

被动边坡防护网,成都边坡防护网,四川边坡防护网
分类：主动防护与被动防护
边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用
引起高速公路高边坡护坡的原因有：
1、路基下的地基为不稳定的**滑动体；
2、公路两侧边坡过陡；
3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；
4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；
5、坡脚被水冲刷。
6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。
7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
8、泥石流带来的破坏。
主动边坡防护网简介


主动防护主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。
构造


前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方式，后者通过钢筋（可施加预应力）和/或钢丝绳锚杆（有边沿支撑绳时采用）、锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式 。
产品特性


具有高柔性，高防护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。
系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低。
系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的**高寿命。系统能将工程队对环境的影响降到低点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。
作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅 匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。
被动边坡防护网简介


被动防护是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。
材质


钢丝绳网、支撑绳和减压环。
构造


由钢丝绳网或环形网（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳）、减压环和钢柱四个主要部分构成。
产品特性


系统的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高.与刚性拦截和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少。
产品用途


常用规格：[钢柱（间距10M），带消能环的∮16双支撑绳和∮16“人”字形上拉锚绳（每跨6个消能环），∮16侧拉锚绳（单绳），◇/08/200/4*5㎡钢丝绳网，∮8缝合绳,格栅网]

外观鉴定：
（1）在地形起伏不是很大的边坡，支撑绳横平竖直，视觉美观，不符合要求扣1-3分；
（2）钢丝绳表面平整光洁，无划痕，不符合要求没处扣2分；
（3）支撑绳端头余留钢绳吵扰在支撑绳上固定，处理不当每处扣1-3分；
（4）支撑绳张拉绷紧后与地表紧贴，不符合要求没处扣1分；
3、锚垫板安装
基本要去：
（1）用于制作锚垫板的材质应符合材质力学性能要求；
（2）紧固锚垫板所用加强型螺母应符合设计要求；
（3）锚垫板、螺母需作涂膜或热镀锌处理的要去。
锚垫板实测项目见下表
项次 检查项目 检查依据 检查方法及频率 规定分
1 锚垫板安装方式 符合设计要求 每900㎡抽检6处 30
2 螺母的行程 符合设计要求 目视检查，螺母是否完全处在锚杆丝扣范围内，每900㎡抽检6处 20
3 螺母的紧固 符合设计要求 网片被压紧，用扳手拧动无明显松动，每90㎡抽检6处 50
外观鉴定：
（1）网片紧贴坡面，无大的悬空，如出现悬空面积大于3㎡的情况没处扣2-5分，悬空面积大于5㎡的地方须加设锚杆使悬空面积减小；
（2）如发现在螺母形成范围内不能有效压紧防护网和锚杆周边土体，则必须在螺母与锚垫板间增加垫片或垫块，重新进行紧固。
（3）如发现螺母不能全部套入锚杆丝扣之中，则必须去除锚垫板，对锚杆周边土体进行修凿，做出凹坑，在重新安装锚垫板，使螺母完全旋入锚杆上。

锚杆孔：一般应干钻，孔径危42mm以上。
TECCO格栅：需用材料面积-1.05-1.08拟防护面积，就近取为整数张格栅的面积，现场可根据需要进行纵向分割。
缝合钢丝或钢丝绳网块间的纵向接长或横向连接采用8毫米镀锌钢丝绳，长度为缝合路径直线长度的1.0倍。
锚垫板：数量与锚杆根数相同，并带螺母。
4、施工顺序与方法
4.1青坡：规整地形边界，清楚浮土浮石，需要时回填凹坑。
4.2亿坡脚为基准线防线布置锚杆空位，宜设于**凹坑处，但间距不应大于设计值的10%。
4.3在不具备能是格栅紧贴坡面的**凹坑的空位处开凿孔口凹坑
4.4自上向下钻凿锚杆孔
4.5安装锚杆并注浆，清理锚杆头并使其裸露长度为10-18CM
4.6格栅铺设与缝合，格栅纵向边界应重叠一至两个网孔宽度，横向上*重叠，缝合丝或绳穿过搭结孔，端头应与格栅丝扭结或用绳卡固定。
4.7边界绳从格栅网孔穿过至两端钢绳锚杆，张紧并用4个绳卡固定。
4.8安装锚垫板并拧紧螺母施加预应力，是格栅张紧并紧贴坡面或稍亚茹地层，格栅悬空出的锚杆预应力部应大于30kN；锚垫板的玩够必须卡入格栅网孔内，上边界级侧边界必须卡压在锚杆外侧，下边界必须卡压在锚杆的上侧。
4.9检查格栅与坡面的紧贴情况，根据需要布置安装辅助锚杆。
除满足招标文件提出的相关材料标准外，鉴于招标文件尚未提供具体的结构设计和施工参数要求，本投标人根据自身经验和有关行业标准的一般采用习惯，按一下配置标准进行材料配置，并作为一下施工工艺编制和投标报价的依据。
1、钢柱标准间距为10m，对总长度不为10的整倍数时，将其尾数进行分摊，但保证实际布置的柱间距不大于设计允许的调整上限即12m
2、对高度为7m的SNS被动防护网系统，制作钢柱的热轧工字钢规格采用22b型，并采用相应的基座和链接件进行配套，基座配置4根长度为1m的28螺纹钢筋锚杆。

四川顺达恒有交通工程有限公司位于“天府之国”之称的四川省成都市西郊，是集研究、生产、开发、经营，为一体的综合性责任公司。公司主要从事波形护栏、主动防护网、被动防护网、缆索护栏等的产品的生产销售和安装。 公司在创新、管理中求发展；创新经营中求生存。把握企业标准化管理、定额管理、计划管理，公司十分注意把握市场经济的信息脉络，用现代信息网络技术，以科研开发为原动力，与科技院校及相关*密切合作，共同研制开发21世纪适用于顾客需求的相关产品。 公司以“精诚合作，共振辉煌”为营销理念，用过硬的质量、良好的信誉、优质的服务、合理的价格、不断的拓展市场。针对某些客商制定的特殊规格、型的产品，无论量大还是量小，公司都能迅速的组织生产。