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车内保险盒取电-搭铁
保险盒取电的方式比较简单，找到需要的保险丝拔出之后将设备正极导线缠绕在保险丝的正极触脚上，此时就算接好“火线”（正极）了；不过先别插入，因为接线还是要先接负极。但负极导线并不应该去缠保险丝“负极触脚”，因为保险丝只能取正电，那么负极接线难道要深入发动机舱去接蓄电池负极吗？答案显然是否定的
负极的接线方式叫做“搭铁”，简而言之是在车内保险盒附近找到一个金属螺丝或螺母，拧松之后将负极导线剥离后缠绕在螺丝上紧固即可。汽车的整体车架就是“地线”（负极），原因是汽车的蓄电池负极与金属车架连接，车架成为了导体；这种设计的目的是为了便于车辆接线，如果车架不是负极的话那么所有设备接负极就都得往蓄电池负极接线了，车辆的线束布局会乱七八糟，而且布线成本也会非常高。所以终将汽车车架作为负极使用，便于前后设备搭铁接负极。

obd接口取电，成本略高
如果在一些**的第三方维修机构安装行车记录仪，往往会被建议使用obd接口进行取电，这种方式相比于其他方式来说较加*，而且适合目前绝大多数的行车记录仪使用。obd接口具有一定的通用性，工作电压是除了原厂取电方式外稳定的。但obd接口取电需要使用obd接口的线束才可以，相对于其他方案成本略高。
obd接口进行取电也可以非常方便的隐藏线束，一般车辆的obd接口都位于仪表台的下方，隐藏成本较低。
阅读灯取电，操作繁琐，**性高
也有一些消费者是通过改装阅读灯内的线束进行取电，这种方式操作比较繁琐只能在**的维修机构进行，但**性比较高，因为我们的阅读灯取电电压比较稳定，但有可能会造成阅读灯的部分功能的损失。这种方式也逐渐被很多厂商所抛弃，错误的改装可能会造成电器的短路。
保险盒取电，选择更多
保险盒取电也是比较常见的取电方式，保险盒取电相对稳定，接口也具有一定的通用性不需要额外的改装，但对于普通消费者来说是无法判断哪一个接口是可以进行供电的。所以不推荐消费者自己动手进行操作。

迎来寒冬，低温环境对车载电瓶是个不小的考验。每年冬季由于私改线路引发车辆电路故障的事故数不胜数，严重的可能因短路引发火灾。特别是现在电气系统越来越复杂的车型和依靠电力驱动的新能源汽车，在车辆用电意识上较不可含糊。
加装稳压器的作用一方面可以避免车辆启动产生的**电流对电器特别是行车记录仪这些小电器造成损坏，另一方面对车辆的电路系统和电瓶也能起到相应的保护作用。所以消费者在安装车载电器的时候，一定要使用带有专门稳压器的供电线，根据使用电器的不同，选择正确的取电方式，善待爱车电瓶。

点烟器取电，稳定但占用资源
点烟器取电恐怕是目前绝大多数行车记录仪的取电方式，主要针对于中低端的行车记录仪型号，好处是原厂所提供的安装方式就可以直接进行安装，但会占用车内的一个稳定取电口，要知道点烟器口的电压稳定性要**usb取电，绝大多数的点烟器口都是通过降压线直接与电瓶相连，供电稳定。此外通过点烟器进行供电还会因为电源线外露造成一定的不美观。

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