莆田道路修补料施工

产品介绍
1、产品用途
HX-1水泥路面修补料专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，有的抗压和粘接强度，可实现**薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
2、理化特点
物理状态： 灰色粉末，有吸潮性。
稳 定 性： 可以长期储存和正常条件下运输，无燃烧和爆炸性。
保 质 期： 性能3个月
产品性能
实用性能
施工时*复杂的施工机械和技术要求，*长时间的封闭交通，施工后两小时可开放交通；*对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。
粘接性能
利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm**薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
耐久性能
较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期**减，对很多病害部位可做到一次性缓解；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。
抗压性能
修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

生产的与老路面有很好的粘结力，*对老路面的病害部位切割和下凿，只是活动的破碎块和集尘清干净即可进行修补，不受修补面厚薄影响而出现新老材料剥离现象。有很高的聚合力和抗压强度，再加上配料中掺入了纤维，不会出现开裂和破碎现象，彻底解决坑洞、府面和破碎病害。可人工施工，也可机械施工，将材料搅拌后直接摊捕于病害处挂平即可，还可用于整条路置面养护和翻新处。简，在施工后2-3小时做洒水即可，施工2小时即可恢复交通。还可根据不同要求对固化时间、缩短通车时间、增加强度、材料颇色进行调整。

施工材料调配
1、加水：将材料与水混合搅拌，加水量在16%左右，但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量，但加水量控制在15%—20%之间。
2、搅拌：搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在3分钟左右为宜，但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固。
3、经验：根据经验，搅拌时先加水再加料会较省时省力，因为本材料凝固时间较短，一次性搅拌量不宜过大，根据作业面和施工进度，每次搅拌的料应在20分钟内施工完成。

路面病害分为：表层路面病害和深层路面病害。一般情况下，表层路面病害多为：路面起皮、起砂、露石子、麻面等；深层病害多为：路面裂缝、啃边、坑洞、断板等.
修复这些病害的修补料可分为：水泥路面修补料（针对路面表层病害）和水泥路面裂缝修补料（针对路面深层病害）。
我公司还针对桥梁桥面进行研发了型水泥路面修补料，这款材料是针对桥面铺装层病害进行修补的材料。我们的材料在**业中具有表性，并且水泥路面修补料有着相同的优势特点：

建正通建材科技有限公司是一家由多名多年致力于干混砂浆建筑材料研发的技术人员共同组建的新型建材公司，注册资本1000万，坐落于美丽的有福之州-福州，是一家专注于特种建材的研发、生产、销售、技术指导及进出口贸易的全国**新型建材生产企业。公司具有**的生产设施、完善的检测仪器以及专业的研发团队，同时技术层面公司定期与各**院校的材料系和专业科研机构进行交流学习，所研发出的产品都是国家建筑材料质量检测中心的优秀产品，产品质量保持国内良好水平。公司主要产品都是由德国进口外加剂配制而成，产品质量稳定优越，施工效果好，价位合理，深受***，备受用户信赖，产品销售遍布全国各地。公司主要产品有：高强无收缩灌浆料、支座灌浆料、预应力孔道压浆剂（料）、环氧树脂灌浆料、聚合物防水砂浆、高强聚合物砂浆，粘结砂浆、自流平砂浆、膨胀剂等特种建材，广泛应用于化工、核电、高铁、冶金、电力、石化、煤矿、机械、建筑、轻工、海工、路桥、**、水利水电、民用加固等行业的设备安装、钢结构安装、结构加固、防水防腐、建筑修补工程。正则通，通则大，我们始终把质量、诚信放在**，稳扎稳打，步步为赢！在快速发展的时代，我们正通建材的所有员工都已经做好准备，预测变化，密切关注变化，迅速适应变化、变化、享受变化！带着人无我有，人有我优，人优我转的蓝海思维，不断精进，与各界至善共生，和谐共赢，为中国的新型建材行业做出应有的贡献！