濮阳钢纤维厂家 剪切型钢纤维 抗冲击性能好

钢纤维混凝土的物理 和力学性能具体表现在：
具有较高的抗拉、抗弯、 抗剪和抗扭强度
在混凝土中掺入适量钢 纤维，其抗压强度提高10%~80%（C50以上混凝土提高幅度显着），抗拉强度提高50%~，抗弯强度提高50%~80%，抗剪强 度提高50%~。试验表明，长度为5~15mm，长径比为10~30的**短钢纤维抗压强度提高幅度较短纤维大得多，但抗拉强度 、抗折强度较短纤维低得多。
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1、钢纤维的抗拉强度检验，要求其抗拉强度不**380MPa；
2、钢纤维的抗弯拆性能，钢纤维应能经受直径3㎜钢棒弯拆90°不断，每批次检验不少于10根；
3、杂质含量，钢纤维表面不得有油污，不得镀有有害物质或影响钢纤维与混凝土粘接的杂质；
4、钢纤维的长度偏差不应**过标准长度的10%，每批次至少随机抽查10根以上；
5、钢纤维的直径或等效直径合格率不得**90%，可采取重量法检验，每批次抽检100根，用天平称量，卡尺测其长度，要求得到的等效平均值满足规定。

因制取方法的不同钢纤维的性能有很大不同，如冷拔钢丝拉伸强度为380-3000MPa、冷轧带钢剪切法拉伸强度为600-900MPa、钢锭铣削法为700MPa；钢水冷凝法虽为380MPa，但是适合生产耐热纤维。

按材质划分有：
普碳钢纤维（抗拉强度一般在300~2500MPa）；
不锈钢纤维（按材质有304,310,330,430,446等）；
其他金属纤维（铝纤维、铜纤维、钛纤维以及合金纤维）。5.按表面涂覆状态划分有：
无涂覆层，表面涂环氧树脂，镀锌等。工业上大量使用的是无涂覆层的普通钢纤维。
钢纤维混凝土应用于铁路工程。在铁路工程方面，钢纤维混凝土主要应用于预应力钢纤维混凝土铁路轨枕、双块式铁路轨枕及抢修铁路桥面防水保护层中。铁路工程承受较大的荷载、较高的速度和数万次的震动，所以要求混凝土必须具有较高的强度、较高的抗冲击性及较大的塑性。这正好利用了钢纤维混凝土的抗冲击性及较好的塑性。

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