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电镀锌板消费现状
近年来,随着家用轿车市场的快速发展,家用电器、个人电脑的基本普及,电子产品的大量出口,防盗门市场的发展,使电镀锌板的需求增长过快。目前,我国电镀锌板的生产规模,无论是从数量上还是从品种、质量上来说,均不能满足国内市场的需求。1998-2002年,国内电镀锌板生产量增长缓慢,由17万吨增加到40万吨;而进口量增长很快,由73万吨增加到178万吨;表观消费量由87万吨增加到216万吨。国内产品自给率不足20%。
镀锌板机械性能
(1)抗拉试验:
镀锌薄钢板指标 (单位:g/m2)
JISG3302 代 号 Z12 Z18 Z22 Z25 Z27 Z35 Z43 Z50 Z60
镀锌量 120
ASTMA525 代 号 A40 A60 G60 G90 G115 G140 G165 G185 G210
镀锌量 122275
①性能指标:一般说来,只有结构用、拉伸用和深冲用镀锌板有抗拉性能要求。其中结构 用镀锌板要求有屈服点、抗拉强度和伸长率等;拉伸用只要求伸长率。具体数值见本节“8 ”中有关产品标准;
②试验方法:与一般薄钢板试验方法相同,见“8”所提供的有关标准 及“普通碳素钢薄钢板”所列的试验方法标准。
(2)弯曲试验:
弯曲试验是衡量薄板工艺性能的主要项目,但各国标准对各种镀锌板的要求并不一致,美国标准除结构级以外,其余均不要求弯曲和抗拉试验。而日本则除结构级、建筑波纹板及一般波纹板以外其余均要求作弯曲试验。
要求:一般要求镀锌板弯曲180后,外侧表面不得有锌层脱离,板基不得有龟裂及断裂。
热镀锌基板的发展现状
汽车板热镀锌机组以生产外板为重点,生产规格板厚多在0.6~1.2mm之间,板宽多为800~1850mm,宽可达到2000mm。产品级别相当复杂,从CQ、DQ、DDQ、EDDQ(IF),到BH、DP、TRIP等汽车用高强度钢板。通过采用多种先进技术,使镀层形貌、厚度精度等得到精确控制,如镀层厚度误差小于2~3g/m2。通过采用无铅镀锌可生产无锌花钢板,这种镀层不易产生晶间腐蚀,使用寿命长,适用于汽车和电器行业。日本几乎每套热镀锌机组都设置了锌铁合金化炉,锌铁合金化镀层板(Galavneal)标准镀锌层厚度为双面160~180g/m2,合金镀层含Fe8%~12% [2]。
国外在20世纪70年发了微合金钢和磷合金钢,80年代中期开发了双向DP钢和烘烤硬化钢,90年发了相变、诱导塑性TRIP钢 [3]。 目前,国际合作项目“超轻型钢制车体(ULSAB)开发”正在顺利进行,其目标是要达到行车油耗34KM/3L(美国),车体减重25%。在车体结构上大量采用高强和超高强钢板是其基本出发点。超轻型钢制车体通过大ULSAB的特点是:并不以牺牲性能而达到减轻车重的目的[4]。超轻钢车以车体结构用高强度钢的比例超过90%作为设计依据,日本在1985~1995年的十年间,车身高强度刚的比例由10%增加到30%,随着表面处理性能的提高,汽车寿命从6。7年延长到9。3年,扣除高性能化钢板制造时的能源增加,一年可以节省357*104L重油,几4相当于节省国内钢铁业能源消耗量的百分之几。2000年在日本汽车制造中,高强度钢板的使用已达36.3%。
国内当前在高性能汽车用热镀锌板技术和装备的开发上仍处于相对薄弱的状态,国内主要涉足此领域的单位主要有大的钢铁企业技术中心及一些大学也进行部分探讨性或检测性的科研活动。
云南德威贸易有限公司是中国西南地区钢材经营主要大户之一,有各种钢材大量库存,价格实惠,质量保证。公司是一家集钢材仓储,贸易,加工,配送为一体的专业钢材销售企业。公司主要经营:昆钢 攀钢 莱钢 日照 马钢 唐钢 包钢 西钢 首锋 大升 玉昆 通海等各大知明厂家的型钢,管材,板材,建材并对外承接钢材加加工及镀锌业务。公司现货库存有:工字钢 槽钢 角钢 H型钢 U型钢 开平板 冷板 花纹板 镀锌板 焊管 架子管 无缝管 吹氧管 螺旋管 球墨铸铁管 螺纹钢 线材 公司拥有58人业务精湛的销售团队,服务周到热情。公司的经营理念“你把信任交给我 我把满意留给你”。公司一直以来奉行“货真价实,不欺瞒客户,诚信对待客户,真正做到为客户考虑出谋划策提供参考意见”多年来在西南地区赢得广大客户好评,为西南地区的电站,桥梁,高速公路,商厦市镇建设作出了杰出的贡献。德威钢材期待与你“携手并肩,共创双赢”。 公司现货库存有:工字钢 槽钢 角钢 H型钢 U型钢 开平板 冷板 花纹板 镀锌板 焊管 架子管 无缝管 吹氧管 螺旋管 球墨铸铁管 螺纹钢 线材 钢材加工及镀锌业务。 专业钢材销售企业。公司主要经营:昆钢 攀钢 莱钢 日照 马钢 唐钢 包钢 西钢 首锋 大升 玉昆 通海等各大知明厂家的型钢,管材,板材,建材并对外承接钢材加加工及镀锌业务。