六盘水粘钢胶价格 环氧树脂粘钢胶

环氧粘钢胶是A、B双组分双酚A型改性环氧树脂结构胶，具有超强粘接力、剪切力强、抗老化、耐介质（酸、碱、水）性能好、抗冲击性能强，常温固化、硬化过程收缩小、施工无流淌、不含挥发性溶剂、无毒以及施工方便等特点，可在较宽温度范围内施工，无沉淀，几乎适用于所有建筑基材。
但是在这粘钢这一项技术上，夏季会遇到一难题——粘钢胶流淌严重!这样无形中增加施工难度，也很容易形成空鼓。在遇到这一难题前，应该怎样预防呢?。
预防粘钢胶流淌：
第一，准备工作要做好，对于钢板和粘钢胶应储存在阴凉干燥处，以减少胶体在搅拌过程中的放热反应，从而导致的流淌。
第二，胶一定要选好。一定要选择优质的触变性好的粘钢胶，这样可以尽可能的避免流淌。
第三，针对环氧粘钢胶受环氧树脂本身度温度较为敏感的影响，建议尽量避开一天当中的高温时间进行粘钢施工，尽量选择早晚环境温度相对较低的时间短施工，尽量避免因施工温度过高而导致的粘钢胶黏度较低，从而在施工过程中易流淌现象。
第四，夏季施工时，尽量使用手动搅拌配制胶体，且每次配较量不宜超过500克，配好的胶应尽快使用，避免大量材料聚集，胶体自放热的热量聚集。

简支梁结构
简支梁卸荷一般在梁板跨中设一个支点，施工时要在支顶点设置承托，条件不具备时也可设置两个支点，但由于采用两个支点时设备一次投入多，对于宽桥尤其如此，设计施工技术要求比较高，应尽量避免使用。

粘钢胶的密度
粘钢加固中，每平米钢板所用粘钢胶的体积一般都是固定的，而几乎所有厂家对粘钢胶的定价都是以公斤计，这就造成粘钢胶的密度将是决定终价格的重要因素。也就是说，部分实际单价低的粘钢胶，可能在其中添加了过多的填料，折算成重量后成本反而提高，且填料过多很有可能对胶体性能造成不良影响，为结构留下安全隐患。

粘钢加固方法的设计理论在有关规范及书籍中均有介绍，针对桥梁加固工程应注意如下几点：
①由于粘钢加固的破坏要求发生在混凝土上，因此粘帖钢板所分担的荷载应有一限值，且应考虑与结构中原承载部分(钢筋)共同受力。
②桥梁结构构件几何尺寸比较大，计算中必须全面、正确地计算荷载及钢板的各项取值。
③必要情况下，预应力混凝土桥梁加固时，如果粘钢加固的范围较大或者跨越不同的结构体系，还应考虑混凝土收缩等的影响。
④粘钢加固时如对原结构有破坏，应对结构整体和局部构件进行强度及稳定验算。

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