人们收入水平提高,消费观念转变,从以前的吃饱转为吃好,生鲜品较加受追捧。统计数据显示,2018年,中国冷链物流需求总量达到1.8亿吨,比上年增加3300万吨,同比增长22.1%;冷库总容量为5238万吨,同比增长9.7%,冷库总容量还有巨大缺口。不过,冷链物流是一个链条,不是只有冷库就可以了,还得加强全流程管理,才能**生鲜品、冻品的食品安全。分析人士认为,首先得提升配送时效,减少生鲜品在路上的时间,这就得配置专业的冷链设备。
冷链物流其实与我们的生活息息相关,作为物流行业的重要组成部分,它是指需要冷藏冷冻的产品从生产、储藏运输、销售,再到消费者面前的各个关节始终处于低温环境下,从而保证产品的质量和减少过程中的损耗。常见的产品有,生鲜果蔬、药品、乳制品、肉类和水产养殖产品等。就生鲜果蔬来说,与国外不同,目前我国的主要流通渠道仍然是批发市场的模式,这些蔬菜水果被采收后,通过农户的收购,再经过多级批发到达零售市场,终才到达消费者的手中,流通环节众多,到达消费者的用时较长。
艾默生环境优化技术亚洲和中东地区总裁郭仕磊(ram krishnan)表示:“消费者对食品贮运缺乏全面了解意味着我们需要加强知识普及及教育工作。这种现象在一定程度上也反映了消费者为什么指望零售商和超市,能在冷藏、冷冻食品从源头到店铺的整个供应链上有效保证其质量。“在被问及“您比较信任哪类商店能以正确的温度储藏货品?”时,91%的消费者选择了大型超市。但是,谈到改善冷藏冷冻食品的贮运,从而提高食品安全, 47%的消费者都表示不愿为此增加支出。
目前,我国对于冷链物流的需求虽然旺盛,但是由于冷链设施投资成本巨大,众多企业对冷链物流的投资持谨慎态度,我国冷链设备投入与发达国家相比严重不足,冷链流通率和运输率远不及发达国家。研究院电子商务*会特聘*洪涛指出,由于发展结构性不合理,沿海区域以及*北上广城市冷链基础设施设备数量较多,西部中部地区资源较少。
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