安顺单悬臂式标志牌

单悬臂标志牌和单悬臂式交通标志有什么区别？全部都是一种标志杆件支撑方式。
当我们每天去上班，每天下班的时候都是会看到路边有比较多的的吧！这些单悬臂式标志牌对我们的路上行驶有比较大的帮助，因为悬臂式标志杆上面有比较多的字对我们起到警示的作用，使得我们知道这边是哪里？旁边是哪里？不过大家有了解过标志杆的规格有哪些吗？相信大家在路上的时候也是有发现的标志杆的规格都是有不一样的。
镀锌铁件的规格介绍
板料的话有1mX2m和1.219mX2.439m齐边(平直的边)；卷料的话有1m，1.219m和1.5m的，有齐边也有毛边(不是平直的边)。厚度有很多啦，0.5mm；0.6；0.8；1.0；1.2；1.5；2.0~
有关产品标准都列明镀锌板推荐的标准厚度、长度和宽度及其允许偏差。一般来说，镀锌板越厚允许误差越大，而不是固定的0.02-0.04毫米，厚度偏差还根据屈服度、拉伸系数等不同而有不同要求，长宽偏差一般在5mm，板材的厚度一般在0.4-3.2之间。

单悬臂式标志牌真的越便宜越好吗
有些客户不了解单悬臂式交通标志杆，每次打电话直接问多少钱一套，不说接问价格，让你无从报价。好点的，告诉你立柱高度及直径大小，其他的类似横梁及法兰盘筋板的没有，让你按照常规做，却不知商家价格差距原因正是在这。
打个比方：客户采购一批立柱直径273*厚度10mm*高度7500mm，横杆直径152*厚度6mm*长度5000mm，底座法兰盘及加筋板尺寸按照常规做。
A厂家报价4000元一套，B厂家报价5000元一套。二者为何相差1000元呢，差距就在底座法兰盘及加筋板上，原因在于客户不能说清，一句按照常规做，A厂家采用尺寸小，厚度薄的底座和筋板，优点：价格便宜，缺点：质量差。B厂家采用尺寸大，筋板厚，优点：质量好，价格稍贵。
同样是273的一套杆子，交通标志杆厂家差距少者数百元，多的差距在1000以上，原因就在于各厂家用料上面，一些不良厂家采用尺寸小，薄筋板生产，还昧着良心说质量没问题，却不知道国家对单悬臂式标志牌及F杆标志杆有风力荷载计算公式，都是依照国家标准设计交通标志牌结构。
我们向客户索要图纸，是为了更好的提供给客户准确报价，是严格遵照图纸生产制造。有些客户手里有图纸，但是不提供给你，只说大概尺寸就让你报价，当你按照一般常规尺寸报价后，过段时间，客户要订货时，又把图纸提供给你，让按照图纸做，当你看到图纸时，上面尺寸和常规尺寸不同，只能重新计算报价，如果再次报的低一些还好说，高了的话客户说你怎么报价又高了，不理解你。

单悬臂式标志牌适用于以下情况
1.多车道道路（通向三车道以上）需要分别指示个车道去向；
2.交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线；
3.交通留在较高运行速度下发生交织、分流和河流的路段，如互通式立体交叉建个距离较近标志设置较密处、告诉公路与告诉公路相交的互通立体交叉主线区域等；
4.受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难；
5.出口匝道在行车反响的左侧；
6.景观上有要求。
单悬臂式标志牌在用于指示标志、标志杆立柱、警告标志等，具有色彩鲜艳、退色之特点。图案、规格按国家行业标准设计生产，也可由客户自行提供图案及规格，我厂按要求生产制作。(材料有铝质夜光、PVC夜光、不锈钢夜光)又称蓄光标志牌、自发光标志牌和长余辉标志牌，就是在材料的表面上直接用夜光漆丝网印刷或贴夜光膜再丝网印刷而成的交通标志牌。

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