石楼气化撬批发

卸车作业操作流程

卸车前检查和准备工作

引导罐车到*位置停车,汽车发动机必须熄火、切断车辆总电源,取出罐车钥匙保存,给罐车轮垫上防滑块。

罐车上的导静电装置与装卸台接地线进行连接。

检查车辆的制动手闸等设施应完好。各密封面的密封状态应完好无泄漏;

拆卸装卸软管接头盖,将软管与罐车的液相管接合牢固后,开启放散阀,用站内天然气置换软管中空气,关闭放散阀

LNG的主要换热方式,来自于环境温度的热量交换,LNG增压器主要功能就是让低温的LNG通过低温铝管道及翅片与空气对流换热,从而达到换热的目的,起到给LNG槽车及储槽增压的效果。

由于LNG槽车自身不带增压系统,所以卸车过程中需要将车内液体LNG经气化后返回槽车内,实现自增压,这个过程叫卸车增压系统,将槽车的压力提高作状态的0.6MPa,使槽车内液体在压力作用下流入储罐,一般需要200-400Nm3/h的空温气化器。LNG-200立方lng 卸车增压撬、LNG气化站槽车卸车、卸车增压撬、LNG卸车增压撬、LNG气化撬、lng卸车工艺、卸车增压器、lng卸车增压撬、lng气化撬、lng气化调压撬、LNG卸车增压汽化器、LNG储罐增压器、lng卸车流程工艺设备

LNG气化撬由空温式气化器和调压控制部分及加臭计量部分组成。空温式气化器将液态LNG气化为气态,通过调压组将压力调成0.4MPa左右输出到城市燃气管网或居民小区、中小型业用户、大中型公建用户。

二、LNG气化调压撬是指经过主气化器气化后的气体,需要进行调压稳压。同时为了贸易计量核算费用或厂内核算成本,对流量进行计量,为了实现以上的功能组合在一起而研发了LNG气化调压计量撬。根据客户的要求有的装置内需要加入加臭系统,考虑现场的常年平均温度情况还需确定是否增加复热装置。

工艺技术方案
3.1设计参数
LNG系统出站天然气：

NG压力：0.1-0.4MPa

流量：3000 Nm3/ h

温度：5-25℃

3.2流程简介
本临时气化调压计量站采用国内成熟的工艺流程。

LNG采用低温槽车通过公路运至站内，通过软管与增压器撬连接，通过300Nm3/h卧式增压器对槽车增压，利用压差卸车，将LNG卸至储罐中，储罐中的LNG进入主空温汽化器气化升温，一期气化能力1500 Nm3/h，气化器一开一备设置，二期增加一台3000 Nm3/h空温气化器后气化能力可达到3000 Nm3/h,预留复热器位置,空温气化器前设有气动低温紧急切断阀，一旦后方温度、压力或燃气泄漏等信号**限，切断阀立即自动切断，以防发生危险，

气化后的NG通过连接软管进入过滤调压装置，通过过滤器调压系统将ＮＧ压力调至0.1-0.4MPa，送入管网；低温管道和调压器前后设有安全放散阀和旁通阀，一旦管道内压力**高，安全阀自动起跳，以防发生危险。

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