赛特蓄电池BT-MSE-300使用与维护

赛特蓄电池容量是指电池储存电量的数量，赛特蓄电池总代理，以符号C表示。常用的单位为安培小时，简称安时（Ah）或毫安时（mAh）。

电池的容量可以分为额定容量（标称容量）、实际容量。

（1）额定容量

额定容量是电池规定在在25℃环境温度下，以10小时率电流放电，应该放出低限度的电量(Ah)。

a、放电率。放电率是针对蓄电池放电电流大小，分为时间率和电流率。

放电时间率指在一定放电条件下，放电至放电终了电压的时间长短。依据IEC标准，放电时间率有20，10，5，3，1，0.5小时率及分钟率，分别表示为：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr 等。

b、放电终止电压。铅蓄电池以一定的放电率在25℃环境温度下放电至能再反复充电使用的低电压称为放电终了电压。大多数固定型电池规定以10Hr放电时（25℃）终止电压为1.8V/只。终止电压值视放电速率和需要而定。通常，为使电池安全运行，小于10Hr的小电流放电，终止电压取值稍高，大于10Hr的大电流放电，终止电压取值稍低。在通信电源系统中，蓄电池放电的终止电压，由通信设备对基础电压要求而定。

放电电流率是为了比较标称容量不同的蓄电池放电电流大小而设的，通常以10小时率电流为标准，用I10表示，3小时率及1小时率放电电流则分别以I3、I1表示。

c、额定容量。固定铅酸蓄电池规定在25℃环境下，以10小时率电流放电至终了电压所能达到的额定容量。10小时率额定容量用C10表示。10小时率的电流值为C10/10。

其它小时率下容量表示方法为：3小时率容量(Ah)用C3表示，在25℃环境温度下实测容量(Ah)是放电电流与放电时间(h)的乘积，阀控铅酸固定型电池C3和I3值应该为：

C3=0.75 C10(Ah)

I3=2.5 I10(h)

1小时定容量(Ah)用C1表示，实测C1和I1值应为C1=0.55 C10(Ah)

I1=5.5 I10(h)

蓄电池怎么正确使用？

如今的车子上的用电设备越来越多，电子元件也越来越多，因此蓄电池的使用机率也越来越多，如打开车辆的电门，车辆通电，但是没有启动车辆，这个时候使用车辆的用电设备，听音乐，行车记录仪工作，给手机充电，打开车辆的大灯等等。这些对蓄电池的使用寿命一定会造成影响的。因为这个时候车辆没有启动，发电机没有工作，这时使用的都是电瓶内部存储的电量，用电设备使用时间一长，电瓶内部存储的电瓶就会被用完，这个时候想到启动车辆就启动不了了，因为电瓶内部已经没有足够多的电量来带动启动马达工作了。

如果把电瓶内部的电量全部用完，电瓶就无法再次存储电量，就需要更换电瓶了。车辆启动之后发电机会发电，所以这个时候使用的电量都是发电机发电的电量，而不是电瓶存储的电量，所以不会损伤电瓶。因此个人不建议在车辆没有启动时使用车辆的用电设备。而且现在更换电瓶的成本越来越高，因为现在很多车型都带有启停系统。启停系统使用的的AGM电瓶。这个电瓶相比普通的电瓶较贵。

另外，蓄电池属于损耗品，一般来讲，蓄电池的使用寿命在3年左右，用的好的话可以到5到6年，现在车上用的都是免维护电瓶，坏了只能更换，无法维修。一个好点的电瓶价格不低，因此适当延长电瓶使用寿命，就是在节省开支。但是一些不良的用车习惯也会导致电瓶的使用寿命减短。那么，如何延长蓄电池的使用寿命呢？

对于延长电瓶使用寿命的方法很简单，尽量让电瓶处于充满电的状态，若这点不好做到，那就尽量减少不必要的放电，车辆熄火后不要听收音机、看电影、给手机充电等，车辆加装的定位系统、防盗系统等，尽量去4S店或正规地点加装，以防漏电。

频繁的短途驾驶会加速蓄电池的损耗，由于频繁的短距离行驶，发电机不能给蓄电池充分的充电，同样有可能造成蓄电池馈电。假如平时车辆就在市区上下班使用，建议每5000KM到高速上行驶30分钟以上的路程。让发电机给蓄电池充电！

有很多就是因为加装的东西质量不合格，导致漏电，尽而导致电瓶亏电打不着火。点的做法是加装完之后，去4S店做一个漏电检测，看是否漏电。若车辆需长时间停放，尽量找个扳手拆掉电瓶的负极。

车辆长时间停放同样会损坏电池，蓄电池在不使用的情况下也有会少量的消耗，车辆停放2个月以上，很有可能会造成电量耗尽，导致损坏。建议每15天启动车辆一次，让发电机给蓄电池充电！

电瓶用到2年之后，去4S店做保养时，每次都让维修技师检测一下电瓶，4S店由专门检测电瓶好坏的电瓶检测仪，电瓶坏了的话及时更换，做到早发现早预防。

汽车用蓄电池的作用

（1）启动发动机时，向启动系统、点火系统，供给系统及其他辅助电器等供电。

（2）当发动机低速运转，发电机输出电压**蓄电池的充电电压时，由蓄电池向用电设备供电。

（3）当发动机中、高速运转，发电机输出电压**蓄电池的充电电压时，向蓄电池充电，蓄电池将发电机的剩余电能储存起来。

（4）当发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。

（5）蓄电池还可以吸收电路中的瞬时过电压，保持汽车电器系统电压的稳定，保护电子元件。

蓄电池的充电

充电是蓄电池使用过程中延长使用寿命的一个重要环节，放电后的蓄电池必须通过充电才能重新投入使用。新蓄电池和修复后的蓄电池在使用前必须进行初充电；在蓄电池的正常使用过程中，为了延长蓄电池的使用寿命，还要进行一些必要的补充充电、均衡充电等。

赛特电池高能**命 AGM 铅酸蓄电池主要用途：
☆ 电力、通信系统；
☆ UPS、EPS 电源；
☆ 应急电源；
☆ 安防系统；
☆ 地铁、铁路系统；
☆ 太阳能、风能系统。
赛特电池高能**命 AGM 铅酸蓄电池产品特点：
● 板栅采用低钙高锡多元合金，板栅腐蚀速率较低；
● 板栅采用曲面发散设计结构，有效地防止活性物质脱落并提升较板过流能力；
● 正极活性物质采用含有**命因子的高密度配方；
● 负极活性物质采用含锡的特殊含炭电极，有效地防止负极硫酸盐化；
● 电解质采用含有Sn2+等添加剂的特殊配方；
● 采用含酸后高弹性电池隔板，提供长期稳定的较群紧压力，延长电池寿命；
● 采用比重为1.280d的低密度电解液，降低较板腐蚀速率，延长电池寿命；
● 采用一体跨桥设计，防止内部短路/断路，提升载流能力；
● 电池采用电池内化成工艺，电池的一致性得到明显提升；
● 采用螺纹铅套和高性能环氧树脂双重密封工艺，避免端子爬酸不良；
● 采用高强度并达到UL94 V-0阻燃等级的ABS阻燃壳体，提升电池使用过程可靠性；
● 采用高品质安全阀，电池密封反应效率≥98%；
● 具有较低的自放电率，提升电池运输储存后使用的可靠性；
● 在25℃环境下，电池自放电＜3%/月；
● 电池循环寿命较普通电池提升15%以上，25%DOD循环1200次以上；
● 电池设计浮充寿命为12年（在25℃环境下）；
● 电池工作环境温度为0~40℃。

赛特电池BT-HSE-40-12/HL电池规格
额定电压 12V
额定容量 (10 小时率) 40AH
外形尺寸
长 196±2mm
宽 165±2mm
高 170±2mm
总高 (含端子) 170±2mm
重量±3% 约 12.60Kg(27.77lbs)
内阻(完全充饱状态) ≈7.87mΩ
标准端子 F9/F21(standard)
恒压充电
循环使用 在 25℃(77℉) 下，大充电电流为 10A ，充电电压设定在 14.1V-14.4V 内，
电压温度补偿系数为-30mV/℃。当充电电流下降至 0.24A 以下再维持充电状态 3 小时，
就认为电池已充饱。
浮充使用 在 25℃(77℉) 下，大充电电流不**过 10A ，充电电压设定在 13.6V-13.8V 内，
电压温度补偿系数为-18mV/℃。
注意：库存电池好每三个月（长不**过六个月）时，请按循环使用的充电参数对电池进行补充电，否则会影响电池的容量和寿命。

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