开封伸缩缝修补料价格 高聚物快速结构修补料

水泥路面发生裂缝后，是直接对裂缝进行修补呢？还是要对裂缝进行必要的处理后再进行修补？很多人往往对此把握不准，不知道哪些裂缝可以直接修补，哪些裂缝需要处理后才能修补？水泥路面裂缝怎么处理？需要处理的裂缝又应该进行怎样的处理呢？水泥路面裂缝在修补过程中需要注意些什么呢？

专业的伸缩缝修补料雾封层施工前对原道面纹理深度、摩擦系数、渗水系数进行测定。2.3雾封层施工流程道面清扫。组织人员对试验区域道面进行清扫，清除尘土、碎石颗粒等杂物；采用冷吹车对道面进行除尘，对污染严重部位用水车进行冲洗。标线防污。由专人负责对标线进行贴透明胶带保护，施工过程中不得污染标线。雾封层施工。专业的伸缩缝修补料雾封层改性乳化沥青洒布采用智能型全自动洒布车进行喷洒，洒布量通过电脑自动精密控制，并由检测人员现场检测校核其准确性。洒布车喷洒前，根据试验道面宽度合理调整喷洒宽度，尽量减少重叠。要求达到喷洒均匀、不留空白、不流淌、不形成油膜。洒布过程中注意对道面标线及灯具进行防护，以防止污染。洒完后对花白处及喷洒不到的死角进行人工补洒。

伸缩缝修补料技术要求
表1 高聚物快速结构伸缩缝修补料技术要求
技术指标
技术要求
桥梁
伸缩缝
混凝土
快速修复
**道路
检查井
机场跑道
塌落度和塌落扩展度（mm）
塌落度
初始值
≥270
---
≥220
初始流动度
≥320mm
塌落扩展度初始值
≥650
---
≥500
30min流动度
≥240mm
30min塌落度保留值
≥240
---
≥200
30min塌落扩展度保留值
≥550
---
≥400
抗压强度（Mpa）
3h
≥30
≥30
≥30
≥30
1d
≥40
≥40
≥40
≥40
28d
≥60
≥60
≥60
≥60
抗折强度（Mpa）
3h
≥4
≥4
≥4
≥4
1d
≥5
≥5
≥5
≥5
28d
≥8
≥8
≥8
≥8
粘接强度Mpa
3h
≥1.5
≥1.5
≥1.5
≥1.5
自由膨胀率%
1d
≥0.02
≥0.02
≥0.02
≥0.02
说明：1.表中性能指标均应按产品要求的大用水量检验。

对于伸缩缝在运输、存放与安装中注意的事项也要注意,步骤如下：
1、如要在先摊铺路面后装伸缩缝,为保证路面良好的平整度，应该先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前，必须首先清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂石袋填实槽口。回填标高以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜，目的在于防止摊铺设备压坏预埋钢筋，便于路面连续摊铺。
2、桥面的切缝、清槽按预留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应注意保持路面切口完好，无啃边现象。切缝后及时清除槽内沥青混凝土及填料，凿毛槽口内混凝土表面。这一系列工序非常重要，它将影响混凝土的浇筑质量。
3、在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得**过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁**面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得**出路面标高。
4、在焊接先点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋，临时固定其位置。经检查符合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢，之后，即可拆除XF型桥梁伸缩缝的装 配夹具。
5、对于立模、浇混凝土立模应注意模板密封，切忌水泥浆漏入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土，其标号不得**上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内，禁止一切车辆通行。

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