沈阳盆式橡胶支座费用 KLQZ盆式支座

盆式橡胶支座承载力选择
承载力是盆式橡胶支座的重要指标。在求得桥梁的恒载和活载支座反力之和后，便可确定所选用的盆式橡胶支座的容许承载力。确定支座容许承载力时，一般应使支座的反力不要**过其容许承载力的5%。但需要注意的是，支座的容许承载力并不是选择愈大愈好，这是因为：容许承载力大，支座尺寸也就较大，这样会加大墩台尺寸，不仅造成浪费，也不美观。*二：较重要的是支座中四氟活板的摩擦系数与支座正压力成反比，如果支座反力比支座容许承载力小得多，则摩擦系数会大大增加，导致墩台和基础所受的水平力大幅度增加，这将较为不利。因此设计时不必担心支座的安全储备。

盆式橡胶支座的安装方法：
盆式支座的安装，首先支座到达施工现场后先要检查支座各部件以及装箱单，确保不缺零少件。安装支座前，盆式支座下面应设置垫石，方便后续支座的安装、养护和更换。安装时，先将垫石**部凿毛，并清洗干净，将支座按设计好的位置就位调平，后用环氧砂浆灌注固定。应注意的是双向活动支座安装时，注意检查聚板，其主要滑移方向应与桥梁顺桥方向一致。支座中心线与主梁中心线重合或平行，单向活动支座安装时，**板导向块和中间钢板的导向滑条应保持平行，交叉角不得大于5′

盆式橡胶支座位移量的计算
为了增加行车的平顺，大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算

盆式橡胶支座材质
支座所用铸钢、Q235钢、不锈钢板、聚四氟乙稀滑板、黄铜板、橡胶板等均按JT391-1999规定执行。其中消能板、阻尼材料及单向活动纵向四氟滑条均参照相应标准执行。

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