南阳被动型环形网厂商

落石拦截系统中所有锚杆均是柔性锚杆，其施工方法与斜坡稳定系统中柔性锚杆相同，参见*三章*二节中柔性锚杆的施工，本处不再复述。
因为落石拦截系统锚杆收到的冲击力比较大，所以当其空位处村的空隙率较大或有松散堆积体的土层时，用钻孔灌注的方法就无法保证锚杆获得足够的抗拔力，这是应改用体积较大的混凝土对锚杆进行锚固。在采用混凝土锚固方式时，系统锚杆在其长度范围内应完全锚固，混凝土的断面尺寸不小于0.4M*0.4M，体积应不小于1立方米。为保证混凝土与基坑边壁土体链接良好，在混凝土浇筑前需要谁讲基坑边壁进行润湿。
（伍）拉锚绳与钢柱的安装
锚杆砂浆和钢柱基座混凝土的养护期达到3d,且其强度达到设计要求的60%以上时，既可以进行喇嘛说和钢柱的安装。钢柱就位后，先将其底部置于基座处，顺坡向向上放置，然后将钢柱底端抬起来，将连接件对准并插入基座，用连接螺栓将其栓固起来。在钢柱底部连接件装好之后，解开钢柱**部挂端上的稍口，将拉锚绳的挂端套入挂座内并锁上稍口，将拉锚绳的另一端穿过与其对应的上拉锚杆话环套，用人拉住或用绳卡暂时固定，在调整好减压环的位置后，即可用辅助拉绳将钢柱向下拉动并竖立起来。
钢柱的安装顺序应从端柱开始逐一进行，每一根钢柱竖立起来后，其空间位置应按设计要求，以活动较为轴，向外倾斜月15度，此时钢柱在其中立作用下有向外倾覆的运动趋势，为保持钢柱竖后的稳定，给后续工序创造条件，需要有2根以上分裂钢柱转动面两侧的顺坡向上的拉绳对其进行拉结。因此，对采用“人”字形上拉锚杆的系统，可以直接用上拉锚绳对钢柱进行固定，而对采用“1”字形上拉锚杆的系统（包括RX-025\RXI-025，RXI-050型拦石网），仅有上拉锚绳的拉结还不足以保证钢柱稳定，钢柱还有向左右两边倾覆的可能，因此钢柱安装时除上拉锚绳外，还需在左右两边加设两道侧向拉结。

落石拦截系统工程的具体施工
（一）工作面准备
在拦石网施工安装前，也需先清除工作面上方威胁施工安全的浮土、危石，并做阿訇临时安全防护措施，以防止在施工过程中扰动后放生滚落，对施工人员或工程防护目标造成伤害。为了方便防护网的安全，对工作面以内不利于施工安装和影响系统安装后正常功能发挥的局部地形，如局部凸起体等，进行适当修整，将拦石网上、下方5M以内可能影响防护网安装及使用的乔木伐除，然后修建好材料搬运、人员行走的临时通道，创造好工作面的施工条件。
（二）测量放线与定位
落石勒戒系统的放线定位可采用水平仪/水平尺配合卷尺来完成。
落石拦截系统工程中测量放线的主要工作就是确定钢柱和锚杆的位置，钢柱的定位通常从拦石网的起始位置起，按系统要求的柱间距逐一放出各钢柱的位置。在钢柱位置放线时，各钢柱的位置尽可能社在同一等高线上。如钢柱位置正好遇到低凹或凸出地形，可以按柱间距在8-12M的方位内调整钢柱位置，尽量错开不利地形；如钢柱基座收到地形限制无法保持相同高程时，应采用一定的工程措施，如对高凸处做一定的清挖，或对低凹处设置或泥土吨的方式进行一定的填补，使相邻钢柱间高差尽量控制在0.5M以内。
落石拦截系统的拉锚绳中下拉、CELA和中间加固锚绳的布置要求基本上一样，中间兼顾锚杆、CELA锚杆的位置一般以所在钢柱的位置，按照沿防护网的走向外量1.5倍柱高的距离，在于网的走向向下夹10-15度角的微微内找比较适合的点位确定。当系统布置时受地形限制，拦石网的走向常常会出现一定的偏转。按照系统安装及使用要求，当拦石网中某一根钢柱在平面布置中形成尖角只想坡脚方向时，该钢柱就应加设一根下拉锚绳，而下拉锚杆的位置宜定在钢柱的下方，并位与该尖角的平分线上，离赶住基座的距离应不小于柱高的一半。

SNS柔性边坡防护网的防腐蚀围护
SNS防护系统是由金属构件组成，在野外环境中使用的工程产品，因此，它总有着一定的防腐工作寿命，虽然在该期限内各构件能有效满足其在系统中的功能要求，但并意味着构件不发生锈蚀。系统的防腐工作寿命较大地取决于工程所在地的气候和环境条件，其中空气湿度和空气中的污染是其重要的腐蚀条件。因此，在有工业污染、酸雨、腐蚀性低下水、长期地下水或地面水流、空气中含有盐分等的环境下，系统的防腐工作寿命将降低，且这种影响的成都目前是不能确定的。但为了延长系统的防腐工作寿命，通常可以采取一些措施来提高系统构建的防腐性。
SNS防护系统在进行系统设计定型时，就构件的防腐工艺采取了两种处理方式；对小截面构件进行外镀防腐面处理，贰大截面构件如钢柱等则考虑一定腐蚀预留量。由于系统的生产是在工厂中进行的，构件的防腐能力基本上可以保证，但构件在运输、安装或发挥防护功能的过程中容易出现损伤时间，在引起防腐处理层损伤的同时也削弱了构件的防腐能力，导致其工作寿命降低。因此，系统在安装和使用过程中需进行以下几种必要的维护工作，以确保系统的工作寿命：
（1）系统构建在生产过程中要做好包装，在运输过程中需装码合理，在装卸和搬运过程中尽量减少拖拽、摩擦，避免，避免构件表面的损伤。对于钢柱等构件，如安装过程不小心造成了构件表面防腐层的损坏，在系统安装完成后需用金属防锈漆对创口进行全面修补。
（2）在有些工程设计中，为了提高工程某些构件的防腐工作寿命或者工作性能，也可以对其采用混凝土墩，对外露的锚杆头进行包裹；在落石拦截系统安装好后，用混凝将基座（除连接件以外）覆盖。这样，被混凝土或砂浆包裹的部件的防腐新较能就得到了较好的**。
（3）在系统运营的阶段定期或不定期地进行系统防腐的围护工作。在每隔一段时间或者在系统没发生一次拦截以后，都需要对系统的方式情况例行检查，对表面损伤进行处理。当有肉眼可见的特殊腐蚀作用发生时，应弄清其发生原因，进行针对性的处理。若这种非正常的腐蚀作用对构件原始断面的影响**过10%时，则可判定锈蚀一明显降低了系统的工作寿命，此时应更换构件或采取其他加强措施，以确保其防腐工作寿命满足使用要求。
主动防护网是采用高强热镀锌钢丝绳、钢丝网，不**AB级的防腐处理，其防腐寿命根据环境条件的不同一般可达30-50年。主要对边坡失稳，潜在脱离落石危险的坡面进行防治，以纵横交错的Φ16和Φ12支撑钢绳，按坡形（4.5*4.5m或4.8*4.8m）方形模式布置成网柜，并与4*4m的主动网用缝合绳进行预张拉，使该系统对坡面施以一定的方向预紧压力，从而提升高危岩体的稳定性，阻止落石的发生，同时该系统不会影响地下水的

被动边坡防护网,成都边坡防护网,四川边坡防护网
分类：主动防护与被动防护
边坡防护网在高速公路铁路滑坡中的使用
引起高速公路高边坡护坡的原因有：
1、路基下的地基为不稳定的**滑动体；
2、公路两侧边坡过陡；
3、错误的用倾斜层次的方法填筑路堤；
4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；
5、坡脚被水冲刷。
6、由于修筑高速公路之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。
7、公路两侧山体本身岩层结构与组成不稳定。
8、泥石流带来的破坏。
主动边坡防护网简介


主动防护主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。
构造


前两者通过钢丝绳锚杆和/或支撑绳固定方式，后者通过钢筋（可施加预应力）和/或钢丝绳锚杆（有边沿支撑绳时采用）、锚垫板以及必要时的边沿支撑绳等固定方式 。
产品特性


具有高柔性，高防护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。
系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低。
系统材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的**高寿命。系统能将工程队对环境的影响降到低点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。
作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO高强度钢丝格栅 匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。
被动边坡防护网简介


被动防护是由钢丝绳网、环形网、（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拉锚绳、基座和支撑绳）减压环和钢柱四个主要部分构成。钢柱和钢丝绳网连接组合构成一个整体，对所防护的区域形成面防护，从而阻止崩塌岩石土体的下坠，起到边坡防护作用。
材质


钢丝绳网、支撑绳和减压环。
构造


由钢丝绳网或环形网（需拦截小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳）、减压环和钢柱四个主要部分构成。
产品特性


系统的柔性和拦截强度足以吸收和分散传递预计的落石冲击动能,消能环的设计和采用使系统的抗冲击能力得到进一步提高.与刚性拦截和砌浆挡墙相比较,改变了原有施工工艺,使工期和资金得到减少。
产品用途


常用规格：[钢柱（间距10M），带消能环的∮16双支撑绳和∮16“人”字形上拉锚绳（每跨6个消能环），∮16侧拉锚绳（单绳），◇/08/200/4*5㎡钢丝绳网，∮8缝合绳,格栅网]

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