南充减震盆式橡胶支座 gpz桥梁盆式支座

盆式橡胶支座保养
盆式橡胶支座的养护 ：
1、盆式支座使用期间就定期每查一次、保养一次。
2、 检查盆式支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。
3、 检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。
4、 检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。
5、 旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。
6、 检查盆式支座本身高度变化，此变化反应聚板的磨耗状况，当高度变化**过4㎜时应大修。
7、 检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。
8、 特殊情况发生后（如地震、破坏性大风等），应及时检查上述内容。

简单介绍盆式橡胶支座的安装
1、把锚柱安装在支座底板四角。
2、浇注支座支墩，留出*一段高度，留出高度要比支座的锚柱大些；
3、把支座吊到垫石上方，校正平面位置和高度；
4、浇注垫石混凝土；
5、安装支座上部的4个锚柱；
6、安装现浇梁模板，绑扎现浇梁钢筋；
7、浇注梁体混凝土；
8、拆除支座两侧的临时连接。

盆式橡胶支座简单介绍：
1.概述
GPZ(kz)系列抗震盆式橡胶支座是依据*共和国交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座>(标准号JT391-1999)及公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）,在盆式橡胶支座的基础上增加了消能和阻尼措施，并根据土木工程防灾国家实验室对多组支座振动台试验结论，由中国公路规划设计院有关*开发设计的一种新型抗震盆式橡胶支座。
GPZ(kz)系列抗震盆式橡胶支座包括固定支座和单向活动支座两种形式，和与之配套使用的双向活动支座。支座规格按JT391-1999要求分为31级。支座竖向设计承载力、支座转角、支座摩擦系数及位移均按标准要求设计。仅固定支座各方向和单向活动支座非滑移方向的水平力由原支座设计承载力的10%提高至20%。目前，国内外采取的是刚性抗震法和柔性抗震法，刚性抗震法需增大结构（包括基础结构和抗震支座结构）尺寸，柔性减震的特点是：减震性能好而刚度较小，在较大地震波的情况下有被破坏的可能。该系列支座采取了刚、柔结合获得有效抗震措施，增大了支座的耗能能力，较大的改善了支座的抗震性能，因此地震发生时可提高桥梁的抗震能力，限度的限制了桥梁上、下部结构之间的相对位移，减小了地震动力的放大的系数。非地震时同一般盆式橡胶支座使用。
由于GPZ(kz)系列抗震盆式橡胶支座设计有固定支座和单向活动支座，两种型式支座配合使用比仅在桥梁固定墩上设置抗震支座对提出高全桥结构的抗震能力是不言而喻的。

盆式橡胶支座的安装方法：
盆式支座的安装，首先支座到达施工现场后先要检查支座各部件以及装箱单，确保不缺零少件。安装支座前，盆式支座下面应设置垫石，方便后续支座的安装、养护和更换。安装时，先将垫石**部凿毛，并清洗干净，将支座按设计好的位置就位调平，后用环氧砂浆灌注固定。应注意的是双向活动支座安装时，注意检查聚板，其主要滑移方向应与桥梁顺桥方向一致。支座中心线与主梁中心线重合或平行，单向活动支座安装时，**板导向块和中间钢板的导向滑条应保持平行，交叉角不得大于5′

 衡水春弘工程橡胶有限公司位于风光秀美的衡水湖畔，毗邻石德铁路，京九铁路，处于石黄高速、大广高遮、106国道的黄金交叉点,交通位置十分优越。公司注册资金8120万元,占地面积8500平方米,建筑面积4800平方米,现有职工120人,其中**工程师9人,**技术人员20人,中等技术人员56人。经历改革,发展和设,积累了丰富的生产经验和精干的员工团队,拥有**的生产和检测设专术人员56部,分为化车问,机加工车间,组装车间,伸缩缝车间及质检部、研发部、售后服务部等完善的质量体系**,以成为我国的公路、铁路、桥梁、隧道、水利、电力、地铁、工民用建筑等工程胶制品的重点生产厂家之一。公司产品已形成**系列上千个品种规格,主要产品有板式橡胶支座、盆式支座、球型支座、球铰支座、桥梁伸缩缝装置、橡胶止水带、遇水胀橡胶、防水材料、橡胶充气芯膜、聚闭孔泡沫板等系列产品。年生产能力近亿元,已在全国各个重点工程建设中广泛应用,深受施工单位和监理单位的信任和良好的信誉。以“诚信为本,质量为业,对工程负责,让用户满意”为企业精神,与各界朋友协力合作,携手共创祖国交通事业的美好明天!