自贡标准地磅秤厂家直销 汽车衡

电子地磅防雷知识你还没有学会吗？
电子地磅防雷知识你还没有学会吗？
核心提示：电子地磅防雷，我们从雷击的原理到电子地磅的部件引起雷击的因素进行全面分析，通过阻断各种可能出现的因素，对电子地磅进行防护雷击的保护。做到保护电子地磅的真正目的。
电子地磅如何防雷击呢？首先我们从打雷的原理说起，打雷闪电时会引起大气电磁场的强烈变化，主要表现有三种物理过程：
1、静电感应，即闪电引起的地面大气静电场变化，使接闪物体附近导体产生感应电荷，对地构成极高的电位差；
2、电磁感应，即闪电通道中电流随时间发生变化，在它周围空间形成变化的电磁场，在通道附件的导电物体上产生感应电压和涡电流；
3、电磁辐射，是由闪电通道中的电流快速变化形成的。
由于电子大地磅只耐低压，而且通体钢结构制成，因此闪电引起的上述三种物理过程对其（特别是传感器等精密电气配件）破坏性，尤其是电磁感应。微电子设备越精密、耗电越小、越灵敏，则破坏性越大。因此，电子大地磅防止雷击要做好以下工作：
一、在秤体附近上空要设置避雷针，以放电效应中和云团中的电荷，使电子大地磅不致因雷击而损坏。避雷针的高度可根据电子大地磅长度而定，避雷针保护半径等于其高度的一个圆形区域。
二、整个秤台要接地，用一根或数根接地电缆将秤体与接地桩相连，接地桩要打在电位恒定的零区，且接地电阻小于4。秤台与接地桩之间有了宽敞的大电流回流通道，则当静电感应时，可以从大地补充电子使其中和，在设备产生高电位后能快速疏散而不致损坏电子汽车衡。
三、每个传感器要有保护接地。因此每个传感器位置要设置一个接地线，传感器与“地”之间设置接地桩，接地线与接地桩进行可靠连接或将接地线与就近地脚螺栓连接。但地脚螺栓必须与基础内钢筋接地网相连。
四、穿信号电缆的金属穿线管也必须与接地网相连。
五、称重传感器信号电缆的屏蔽层要接地。电子大地磅由电网供电时，从配电室到安装地有根长一段空间距离，秤台到秤房也有一段较氏距离的信号电缆，不难设想，雷击通过电磁感应途径，在引线上引人高电位，就有可能造成称重仪表的损坏，因此，称重传感器 的信号线和激励称重传感器的电流电源线采用将屏蔽层接地的电缆连接，以消除电磁感应雷击破坏或引起燃爆的可能。称重传感器信号电缆的屏蔽层可以与称重传感器的接地线相连，也可以与称重显示器的接地桩相连；可依现场情况确定，但不允许双点分别同两个接地桩人地。
以上几点都是电子大地磅防止雷击的有效措施，做好以上几点可以在电子大地磅使用过程中有效的保护地磅传感器的安全。希望可以对大家在挑选产品及购买产品时有所帮助，今天就讲到这里，以后会陆续添加电子地磅之外的电子称重设备的选购知识以及维护保养维修知识。

衡器是利用胡克定律或力的杠杆平衡原理测定物体质量的。重庆衡器主要由承重系统(如秤盘)、传力转换系统(如杠杆传力系统)和示值系统(如刻度盘)3部分组成。
衡器是利用作用于物体上的重力等各种称量原理，确定物体的质量或作为质量函数的其他量值、数值、参数或特性的一种计量仪器，又称衡量仪器、称量仪器或称重仪器。重庆衡器当用于贸易结算、安全防护、环境监测和医疗卫生领域时，在我国属接受强制检定的计量器具。
重庆衡器术语
(1)非自动衡器：称量过程中需要人员操作(例如向承载器加放或卸去载荷或取得称量结果)的秤。
(2)自动衡器：称量过程中不需要操作者参与，并按照预定的程序自动工作的衡器。
(3)称量(Max)：不计算添加皮重在内的称重能力。
(4)分度值：实际分度值(d)：以质量单位表示的下述数值。对模拟示值，系指相邻两个刻线对应值之差对数字示值，系相邻两个示值之差。检定分度值(e)：用于对秤分级和检定时使用的、以质量单位表示的值。注：在中国，e=d
(5)检定分度数(n)：秤量与检定分度值之商。
(6)小称量(Min)：载荷小于该值时，称量结果可能产生过大的相对误差。
(7)称量范围：小称量与称量之间的范围。
(8)安全载荷：称所能承受的保持其计量性能不发生永久性改变的静载荷(满量程的125%。
进入21世纪以后，人类进入到高度发达的商品经济时代。发展市场经济，更离不开作为贸易计量手段的衡器。衡器是应用范围较为广泛，品种数量繁多的计量装备。重庆衡器广泛应用于工业，农业、商业、外贸、交通、医疗保健、国防建设和科学研究等各种领域。

60吨电子地磅称重仪表跳数的原因
首先，从60吨电子地磅的电压上出发，一般电子秤的电压都有规定范围的，如果电压不稳定也容易出现这种问题，咱们要排除这个问题。
二是很有可能是电子地磅的主线或者线路坏了，出现这种情况一下咱们要看线路，看看线路是否正常。一般导致60吨电子地磅称重仪表跳数的原因就是主线链接地磅秤体的仪表出现问题了，可能是外露部分被损害了，从而导致咱们金属拼比失去了作用或者接头虚导致的条数的。一般出现这类的问题需要厂家来解决。
然后就是60吨电子地磅电的插头老化，说白了就是被氧化了，接触不良导致的，这种原因咱们直接更换插头即可。一般接触不良的话会到这只条数的。具体咱们要看60吨电子地磅的是什么情况了，具体问题具体分析才能解决问题。
再就是出现60吨电子地磅称重仪表跳数的原因就是电子地磅接线盒没有密封好导致进水，时间长了以后老化导致的。一般咱们要卸下来电子地磅的接线盒，将里面的零件小心擦干或者晒干，然后再试试，如果不行的话证明接线盒坏了，更换接线盒以后问题就能解决了。如果更换问题以后60吨电子地磅称重仪表跳数的问题依然存在的话，咱们就可以直接找厂家了，让厂家安排技术人员上门维修即可。

无人值守称重测力传感器安装方案技术如何应用于电子汽车衡（地磅）
在电子汽车衡（地磅）的安装技术问题上，不管是深坑设计，低坑还是无坑都需要钢筋混
凝土基础，并在混凝土基础上预埋安装传感器的底板，使其在频繁称重状况下所产生的垂直负荷和水平方向的冲击负荷，终被钢筋混凝土基础吸收，并以相当小的应力水平传递给土层。
电子汽车衡（地磅）钢板设计
预埋钢板必须有足够的厚度和接触面积，使其以比较小的平均应力作用于混凝土上，不致受载后产生倾斜。钢板必须设置足够长，足够多的地脚螺钉，以使其不致在水平冲击力作用下松动。钢板的标高要用经纬仪和高度计检查，相差不大于±5mm~±10mm，钢板水平度要用水平尺检查，水平度偏差不能超过0.5度。
电子汽车衡（地磅）支撑结构
传感器可预装在承载垫板上，用工艺钢球（半径与球窝半径一样的安装用钢球）使传感器球窝与秤台球窝自动对准中心。然后把垫板焊接在预埋钢板上，再换上称量用钢球。对于摇杆支承结构的电子秤，同样可用工艺摇杆，检测工艺摇杆的垂直度，并使其符合要求后固定上下支承板。
电子汽车衡（地磅）传感器的安装技术
传感器安装螺钉必须加弹簧垫，并施加足够的预紧力，使其在频繁的振动、冲击下不致引起紧固螺钉松动。尤其是剪切悬臂梁式传感器，安装时预紧力就更显重要。尽管已定型生产的各种压式传感器各个方向都具有很好的抗偏、抗侧能力，但各种传感器由于其自身的结构特征和内部的贴片方位，还是有较太的方位区别。所以传感器在秤座上摆布的方向应有所选
择。称重传感器在秤台平面的摆布方向，必须使抗偏、抗水平力强的一面迎着货车往返运动的方向。图表示柱式传感器和剪切悬臂梁式传感器在秤台平面上合理的排布方位。显然，剪切悬臂梁式传感器，其长度方向无疑应顺着汽车行驶的方向安装比较稳定，柱式传感器测量片两面应与行驶方向垂直，处于水平冲击力引入的弯曲应变零区，对称量比较有利。
传感器在秤座上的纵向布局，也应进行必要的分析。若传感器太靠近中心，则在后轮驶离秤台时可能会引起秤台倾翻。但应尽可能减少支点之间的距离，这样可以降低秤台的刚度要求．
不论采用钢球承载，还是摇杆承载，传力构件本身具有±6~10mm的自复位能力。电子汽车秤作为单独的称量设备，又允许一定范围内幌动。所以它的限位器可采用较简易的方案．利用四角球面顶柱限位，预留间隙应小于传力构件允许的自复位的摆幅。
QS型钢球承载桥式传感器的结构提供了采用双系统的有利条件。参致一致的8只桥式传感器同时工作在四个支承点上。正常情况下两台仪表同时显示，可互相比对。若其中一只传感器出现故障，即可在仪表房进行线路切换，以维持正常工作。这种设计方案特别适合于进出厂频繁商贸称量的电子汽车秤。
为了调试、复检方便，每台电子汽车秤均应设置一只中间接线盒。在秤台与秤房距离很近的场合，可以把接线盒安装在秤房内。

庆自成电子衡器有限公司成立于一九九三年，位于重庆市****开发区。公司现已发展成为一家集称重产品的研发、生产、销售及售后服务为一体的全国衡器协会常务理事。二十多年来，从创业之初的台秤、小量程的汽车衡生产，发展到现在拥有150吨的大型电子汽车衡、矿车衡、地上衡、检衡车、吊钩秤、称重局域网络管理系统、称重智能监控系统（摄像监控、**等系统）等十多大类，上百种规格的称重产品。我们在不断发展壮大，产品覆盖了西南、西北、华中等区域的十多个省市。在市场范围内建立了多个市场部和办事处，拥有上千家客户，同国内许多**企业（希望集团、长安集团、**益集团、**酒业、西南航空集团等）成为合作伙伴，并成功地将产品出口到越南、缅甸、巴基斯坦、阿尔及利亚等国家。成功源于诚信、发展源于创新。自成衡器始终牢记诚信经营、实现双赢的经营理念。对客户诚信、对合作伙伴诚信、对员工诚信是我们企业发展之根本。因为我们有新老客户的支持，所以我们发展了、强大了。自成衡器精良准确，称出财富与未来。在今后的进程中，自成人将继续以市场为导向，以服务客户为己任，坚持以人为本的管理理念，与时俱进，不断创新，将自成公司打造成**老店。