晋中取电器图片 家用取电器

蓄电池接线可以直接接正负极也可以负极搭铁，实现的结果相同且*等级也相同。同理，车辆在亏电时并线启动发动机时也可以这样操作，搭铁并没有必要。关于汽车改加装的取电方式大致有这三种，小功率设备用点烟器即可，中等功率设备可以用保险盒取电，大功率设备一定要单独走线，否则加速了线路绝缘保护层的老化破裂终导致车辆自燃，后果只能自负。

现在越来越多的车主都会在车内配备行车记录仪，但行车记录仪的安装不同厂商都给出了不同的方案，有的方案消费者可以自己就进行安装，但有些方案只能在**的第三方卫生机构才可以完成，这些不同的行车记录仪取电方式究竟有什么差异呢？下面梳理了目前行车记录取电的全方式，让我们了解一下不同的取电的方式之间的差异。
行车记录仪一定要搭配稳压器
目前绝大多数的行车记录仪都是采用粘贴在前风挡上，因为行车记录仪本身一般没有配备电源而且体积比较少，所以都采用了外部供电的形式。使用行车记录仪一定要搭配的稳压器使用，也就是行车记录仪在购买时，厂商所赠送的带有一个小盒子的输入电源。一些第三方维修机构在安装行车记录仪是习惯性的不使用这根供电线，后期这种做法可能会因为汽车启动时所产生的**电流，使得行车记录仪发生损坏或对影像的记录不稳定。所以消费者安装行车记录仪，一定要要求安装厂商使用的带有稳压器的供电线。
原厂行车记录仪所采用的电瓶降压供电
现在很多车型原厂就已经配配了行车记录仪，很多消费者也会发现原厂的行车记录仪工作相对稳定，而且供电线索都进行了隐藏非常美观，这都是因为绝大多数的原厂行车记录仪使用的是电瓶搭配的降压线进行工作。电瓶直接进行取电的好处在于行车记录仪可以实现24小时不间断的影像记录，不会像某些车型在发动机熄火后，行车记录仪就会停止工作。此外电瓶直接进行取电的好处，还有不会因为车辆在启动时造成较大的电压电流峰谷，影响行车记录仪工作。而且电瓶直接通过降压线进行取电，线束从发动机舱可以引入行车记录仪方便了线束的隐藏。
非常不建议消费者在后期改装使用这种方式，因为这种方式需要对供电设施进行改装，如果原厂没有这种设定，后期加装可能存在一定的*隐患。

车载电器几乎成了每辆车上的*，常用的就是行车记录仪、手机充电器，通过点烟器接口取电也成了车主司空见惯的现象。然而，近记者从业内人士口中得知，不同的的取电口适用不同的电器，错误的取电方式会存在隐患。那么不同的车载电器究竟有哪些差异、取电方式又*出哪些问题呢？
汽车取电 方式挺多
就目前市面上在售的车型来看，主要分为点烟器接口取电、保险盒取电、车内的USB接口取电、OBD接口取电和一些新款SUV后备厢常见的220V三孔插座这五种。其中，几乎所有的汽车上都能见到的就是点烟器接口。

如果功率不够大，还可以用逆变器，也就是将车上12V电压转换成36V或者220V电源以供大功率设备使用。但是除了一些配有原厂220V电源接口的车型外，不要经常使用大功率电器，这样会影响电瓶的使用寿命，并且但凡需要车辆供电的时候费油也是一定的。
了解了车辆上各种取电方式利弊后，才能根据不同的电器采用不同的取电方式。
业内人士向记者透露，目前市面上卖的大多数中低端行车记录仪全都是只卖不装的。为什么只卖不装呢？小编注意到，不同的行车记录仪，厂商的安装要求是不一样的。大部分行车记录仪因为体积小一般也不会配备专门电源，车主买来自己安装通过USB或者点烟器接口取电就直接使用了。稍好一些的产品可能会通过后期改装的方式，从电瓶降压取电，直接将电源从发动机舱引入车内，这样不仅隐藏了电线较加美观，并且还能实现全天24小时的不间断供电，电压也相对较为稳定。不过值得注意的是，从**的角度而言行车记录仪是需要搭配稳压器使用的，并不能直接从车上取电。特别是后期改装的使用方式较不可取，错误的改装很*造成电路系统的短路。之前就有车载电器“”导致电瓶亏电的事件发生。
迎来寒冬，低温环境对车载电瓶是个不小的考验。每年冬季由于私改线路引发车辆电路故障的事故数不胜数，严重的可能因短路引发火灾。特别是现在电气系统越来越复杂的车型和依靠电力驱动的新能源汽车，在车辆用电意识上较不可含糊。
加装稳压器的作用一方面可以避免车辆启动产生的**电流对电器特别是行车记录仪这些小电器造成损坏，另一方面对车辆的电路系统和电瓶也能起到相应的保护作用。所以消费者在安装车载电器的时候，一定要使用带有专门稳压器的供电线，根据使用电器的不同，选择正确的取电方式，善待爱车电瓶。

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