孟州火车装车鹤管

装车大鹤管压力设定应当符合国家计量部门的有关规定，安装前应当进行校验，在刻度盘上应当划出指示工作压力的红线，下次校验日期。

选择适当的垂管型式、长度C（是否液下装车）。
接油盒、截止阀、液位报警系统、伴热系统。
选用原则： 1.按简图选择型号（选择方法见选择示例）。
可选附件： 自动真空释放阀、手动真空释放阀、外臂锁紧、内臂复位锁紧、
装卸方式： A、槽车顶部敞开式装卸
关键部件旋转接头，采用精密数控机床加工，内藏双滚道支承结构，转动灵活，轻便可靠。外圈选用合金钢、内圈选用不锈钢或衬聚四氟乙烯，保证其能够安全、可靠的用于高温、低温、强腐蚀性的介质。
设计温度： －196℃～200℃
密封材料： 橡胶、氟橡胶、聚四氟乙烯。
装卸位置代码： 1-**部装卸 2-底部装卸

设计压力小于1.6MPa装车鹤管使用的压力表的精度不得**2.5级，设计压力大于或者等于1.6MPa装车鹤管使用的压力表的精度不得**1.6级。
设定装车鹤管的压力，是确保运输安全性的重要指标，要想发挥装车鹤管的高效率，就必须掌握压力设定标准，二者必须相辅相成，缺一不可。

什么是鹤管呀？用于装车用吗？什么又是装车臂？
倒装汽车鹤管：
鹤管（陆用流体装卸臂）是由转动灵活、密封性好的旋转接头与管道串联起来，用于槽车与栈桥储运管线之间,进行液体介质传输作业的设备。鹤管和装车臂是同一种产品，装车臂是学名，全称叫陆用流体装卸臂。
密封圈采用增强聚四氟乙烯材料，内衬不锈钢弹性支承环、密封经抛光处理，具有优越的自润滑性及的耐腐蚀性。
槽车顶部密闭式装卸
公称口径：按装卸臂液相管口径
结构上可分为旋臂式的和桁架式的。
槽车底部装卸：
液相管结构代码： 1-上接式 2-下接式 3-上翻式 4-翻下式
使用场所代码：用AL字母表示，用于火车或汽车槽车的装卸作业
设计压力： PN0.6～P**.0MPa

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