电池出口日本FBA时效保证

深圳市链服务有限公司提供亚马逊FBA海运头程服务，通过美森快船，以星快船等拼柜将卖家的货物从中国运输转运到美国，英国，德国，法国，西班牙，西班牙，意大利及其他欧洲等亚马逊FBA仓库。海运+本地清关+派送，船靠岸后并完成清关手续后，在仓库拆柜，并按照亚马逊要求打托盘，然后卡车预约后送入亚马逊多个仓库，适合销量较稳定的产品和中大件产品，可降低物流成本。
首先就是订舱需要提供A.货运委托书B.英文版MSDS
C.危包证扫描件（订舱时候扫描件，后面做申报需要正本） D.填船公司危险品申请表格
上面四个资料提交给船公司以后，差不多两个工作日左右（具体看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA WHL TSL 危险品都做得可以）船公司审核以后，下预配。
预配上面有船名，航次，提，中转港代码，截止危申报时间，送哪个船代等。
拿到预配以后就要开始着手安排后面的事情了，比如你周日的船期，预配上写的是周三早上十点截止危申报。那么意味着你迟周三一早上班要有集装箱号，按照车队的习惯头天放单，次日凌晨提箱。所以这个根据预配你需要周二把放单信息发给车队，让车队周二去放出设备交接单，有个这个设备交接单才可以去提集装箱，提了集装箱才有箱号，有了箱号才能完成危申报。
车队周二收到你的放单信息以后，当天放出设备交接单。次日凌晨，也就是周三提箱，周三早上上班给你装箱单，装箱证明书。然后你把装箱单，装箱证明书，危申报委托书发个申报行，申报行在早上十点前完成申报。然后要车队发现仓库信息，那么这票货的危申报就算做好了。
危申报做好以后就是仓库内装（或者去工厂拖车），周日的船一般建议是周五的样子进仓，危险品港区单独受理，货送早了也没有用。周五送货到仓库以后仓库安排内装，在内装之前告诉仓库是否需要贴唛头，是否需要打托盘（什么规格的，熏蒸还是免熏蒸）是否需要加固，是简单加固还是美式加固，小件上面是否需要贴危标。危险品内装成本比较高，这些都要在装箱之前确认好，一旦装箱了再去修改就比较费时费力了。内装做好以后就等申报行把做好的进港黄联寄过来凭正本进港（现在已经改成电子版了，上海海关积极响应国家无纸化）
上面说了申报行周三早上是点前在海事申报系统完成危申报，然后他们会在当天下午去港务局拉正本进港黄联（现在是电子版），把进港黄联给仓库。仓库那边等港区受理了，去进港报关就可以了。

UPS,联邦快递，可正规快递电池！不，原品名出口

危标大小尺寸要求：不小于250MM*250MM；要有虚线外缘线，外缘虚线距离内缘实线不小于12.5MM；UN号码贴在危标上面的，颜色要与危标形成鲜明的反差；UN号码高度不小于65MM。UN号码也可以贴在单独的橘色长方形方框中，然后再将方框贴到集装箱四周，橘色方框长度不小于300MM，高度不小于120MM，边线黑色部分不小于10MM。 3.危标张贴位置要求：集装箱四周都要张贴危标和UN号码。如果是TANK罐式集装箱，要在至少两侧张贴PSN号码，PSN号码的高度不小于65MM。 4.如果有副危的话，要在主危的左下方或者右下方紧邻位置张贴副危危标。 5.如果集装箱里面都是申报货物的话，集装箱四周不需要张贴危标，只要张贴申报标志就可以。

1 锂电池必须通过《危险货物运输的建议书 试验和标准手册》第6修订版，Recommendations on the Transport of Dangerous--Manual of Tests and Criteria，Sixth revised edition，其中第38.3内容和标准（简称UN38.3标准）的测试，国内一般应由第三方检测机构进行并出具检测报告。
2 航空运输须提供经过民航总局备案的鉴定机构出具的有效鉴定报告。
3 部分产品运输前需要进行危险品申报
4 部分锂电池产品需符合规定的危险品第II类（UN PG II）包装
5 锂电池进出其它国家还需要遵守其已有的法规，如欧盟ADR 2017，美国49CFR
6 锂电池以及各锂电池应用产品的包装张贴相应的标签，各标签内容：

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企业文化：客户员工第二公司理念：以客为先，服务为本公司的使命：一百年只为做好一件事，做好国际物流专线物流。发展历程：深圳市链于2016年成立于深圳，由一家中型创业公司，通过不断努力，稳定的持续发展，现成长为一家国际化的电商货运代理公司

深圳市货多多货运代理有限公司是一家国际物流公司+国际快递清关行，有8年国际物流走货经验，5年代理快递清关经验。 处理加拿大清关，美国清关，英国清关，德国清关，日本清关等等服务