海南取电器供应 垒杰电器-老**

蓄电池取电
穿过汽车的*墙或从车门线束套到发动机舱取电，这种接线方式往往适合大功率的车载电器设备，比如大功率车载电台和大功率逆变器等。这些设备的功耗**过了保险盒能够承受的强度，取电是需要用大平方数的导线单独从蓄电池接线才会*；取电接线难点在“穿线”，也就是如何从发动机舱引入车内，一般从*墙预留穿线孔，或者车门两侧的穿线管套走线即可。

负极搭铁后即可插如正极保险丝，接线随即完成。不过将导线缠绕在保险丝触脚的接线方式过于原始也有一定风险，稳妥的接线方式是利用“保险盒取电器”；这种取电器等于“保险丝组”，取下的原车保险丝配合附加的安数相当的保险丝插入取电器，接线后直接插入原车保险丝位即可。使用这种方式取电较加稳妥也较美观。

了解了车辆上各种取电方式利弊后，才能根据不同的电器采用不同的取电方式。
业内人士向记者透露，目前市面上卖的大多数中低端行车记录仪全都是只卖不装的。为什么只卖不装呢？小编注意到，不同的行车记录仪，厂商的安装要求是不一样的。大部分行车记录仪因为体积小一般也不会配备专门电源，车主买来自己安装通过USB或者点烟器接口取电就直接使用了。稍好一些的产品可能会通过后期改装的方式，从电瓶降压取电，直接将电源从发动机舱引入车内，这样不仅隐藏了电线较加美观，并且还能实现全天24小时的不间断供电，电压也相对较为稳定。不过值得注意的是，从**的角度而言行车记录仪是需要搭配稳压器使用的，并不能直接从车上取电。特别是后期改装的使用方式较不可取，错误的改装很*造成电路系统的短路。之前就有车载电器“”导致电瓶亏电的事件发生。

原厂行车记录仪所采用的电瓶降压供电
现在很多车型原厂就已经配配了行车记录仪，很多消费者也会发现原厂的行车记录仪工作相对稳定，而且供电线索都进行了隐藏非常美观，这都是因为绝大多数的原厂行车记录仪使用的是电瓶搭配的降压线进行工作。电瓶直接进行取电的好处在于行车记录仪可以实现24小时不间断的影像记录，不会像某些车型在发动机熄火后，行车记录仪就会停止工作。此外电瓶直接进行取电的好处，还有不会因为车辆在启动时造成较大的电压电流峰谷，影响行车记录仪工作。而且电瓶直接通过降压线进行取电，线束从发动机舱可以引入行车记录仪方便了线束的隐藏。
非常不建议消费者在后期改装使用这种方式，因为这种方式需要对供电设施进行改装，如果原厂没有这种设定，后期加装可能存在一定的*隐患。

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