成功上市
1931年LV6800和LV70型卡车面市。它们大受市场欢迎,尤其是更轻一些的LV68系列(有不同底盘轴距的三种型号)LV6607型卡车未能获得如此的成功原因有二,是当时重型卡车有限的年均销量;另外,其75bhp的预置气门汽油机型对于瑞典冬季的铲雪车应用来说显得动力不足,而这项业务是当时很多卡车车主的重要的收入来源。
双桥式卡车初投产,但在1933年即开始生产超重型的3桥式卡车,作为坦克牵引车和重型建筑用车。
因为过高的9油耗,客户希望能降低燃油成本。沃尔沃因此引入了Hesselman发动机。这种可烧柴油或汽油的智能型发动机是瑞典发明家Jonas Hesselman在汽油机的基础上改造发明出来的。Hesselman发动机有与汽油机相同的(低)压缩比,但因为配有一个喷射泵及大功率火花塞,所以也可燃烧柴油(或其它燃料)。Hesselman发动机变得大受欢迎,但不如高压缩比的柴油机效率高。但如果碰到严峻的路况和优秀的司机,它不失为一台优良、可靠的动力源泉。
LV68和LV70 系列卡车被应用到许多不同的运输领域中。由于销售出了大量的LV70卡车(有时为加长型),研发出的LV70B型车也作为瑞典的标准型公交车使用,LV70系列在了沃尔沃公交车的主打产品。联系:一三六七五三七八零九三。
LNG是液化天然气(liquefied natural gas)的缩写,液化天然气运输车简称LNG运输车。
1、在大气压力下,LNG沸点都在一162℃左右。在此低温下LNG蒸气密度大于环境空气。通常LNG是作为一种沸腾液体储存在绝热储罐中的,任何传入储罐的热量都将导致一定量液体蒸发成为气体。一般蒸发气中含有20%N2和80%CH4及痕量 C2H6。蒸发温度低于-113℃时,其成分几乎是纯CH4温度升到-85℃或CH4中约含N220%时,这两种情况下,蒸发气密度均大于空气。而标准状况下蒸发气密度仅为空气的60%。
2、液态与气态密度比大1体积液化天然气的密度大约是1体积气态天然气的600倍,即1体积LNG大致能转化为600体积的气体。
3、具有可燃性一般环境条件下,天然气和空气混合的云团中,天然气含量在5%一15%(体积分数)范围内可以引起着火,其可燃下限(LEL)为4%。游离云团中的天然气处于低速燃烧状态,云团内形成的压力低于5kPa,一般不会造成很大的危害。但若周围空间有限,云团内部有可能形成较高的压力波。
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公司成立
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新成立的北京沃卡汽车贸易有限公司山东济南分公司企业规模20人,总面积3000平方米,坐落于济南市历城区东风新村(省道102线济南东绕城高速郭店出口东6公里),将为帮助客户提供从选购建议、售后到维护保养等一站式的专业服务。公司总经理杜汝枫表示:“北京沃卡山东济南分公司的设立就体现了沃尔沃卡车的发展战略。我们将秉承沃尔沃统一的标准进行对每一道服务细节进行设计和管理。同时,本地用户也可以更方便地近距离接触沃尔沃品牌,通过面对面沟通,倾听客户心声,我们能够更直接有效地提供针对性的解决方案。”
满意品牌
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2011年商用车品牌用户满意度调查落下帷幕。全球的全面物流解决方案供应商沃尔沃卡车,以卓越稳定的表现荣膺用户满意商用车品牌。沃尔沃品质、安全、环保的核心价值再度受到了用户的深度认同。
该奖项已是沃尔沃卡车2011年内继年度车主满意安全车型、物流用车品牌企业之后的又一荣誉,证明了沃尔沃卡车自1992年进入市场以来建立的非凡影响力和口碑。联系:一三六七五三七八零九三。
撼动
随着卡车的GVWS不断增加,沃尔沃决定采用先进的零部件设计出一款真正先进的轻型卡车,来扩大卡车的年生产量并以此撼动(便宜的)美国轻型卡车在斯堪的纳维亚市场上的霸主地位。随后推出的LV7608型卡车是沃尔沃有史以来出产的优秀的轻型卡车之一,具有卓越的耐久工作性能。并且这种大量生产的卡车拥有优美的外形(这款卡车之所以生产了这么长时间,是因为他们善长于轻型运输,并能用途于各类运输应用,甚至是私人使用或用于农场工作等)。
LV7608系列(三种型号轴距相同而仅在GVW悬架类型和轮胎尺寸上有差别)与当时的沃尔沃轿车相似。例如,卡车的前部与沃尔沃PV653和PV658轿车的相同,只是翼子板因大号轮胎的需要而加宽。
机械结构方面,LV7608系列更加简捷坚固。正是由于采用了这化繁为简的设计,才使得车主司机在操纵驾驶时不会出现严重故障。
这种卡车主要用于轻型配送运输(其在市场上的一般用途为多功能车辆)以及作为小型社区消防队的公务车辆。
1936年推出了功率略大的LV79型卡车,采用了更大型的底盘零部件和双后轮。这种卡车不但适用于配送运输,也适合更重型的用途。比如公交车,甚至可作轻型建筑用车。
在LV79为LV11所替代换型的同时,LV10也取代了LV7608,这两款车有着(像它们的前代车)与它们同期生产的大型沃尔沃轿车(出租车)相同的机盖设计。联系:一三六七五三七八零九三。
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