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当ETC停车场就是在停车场的出入口建设ETC车道,车辆进出停车场都*停车不仅节能环保,而且缓解了城市停车压力。
但不论是将哪一种技术应用到不停车收费的停车场管理中,对于车主而言,都必须得先在车上安装插有预付卡的车载电子标签记载车辆信息,才能与停车场出入口的读写设备连接交换数据,并通过计算机网路进行收费数据的处理,实现不停车自动收费。
当前ETC联网运营规则和客户服务规范不完善,技术规范和标准较多,不同地区的高速公路管理公司引进的多是互不兼容的ETC系统,距离全国ETC联网还有很长一段距离。
特点:在部分地区站点运营日趋成熟,但运用到停车场或仍需时日
总结:
尽管仍存在各种各样的缺陷,但以上智能停车场技术应用仍有自身特色与优势,传统的人工收费较是不可与之比肩。这些技术目前仍存在不断改进和研发当中,进一步朝着智能化与信息化的方向发展。至于具体选择哪一种技术,目前仍得看开发商和物业的个人偏好了。但不可否认的是,以后无论是哪一种技术被广泛采用,它在全国范围内的标准都必须得及时出台,这样对智能停车场行业快速、健康的发展无疑是有利的。
系统配套的电动挡车道闸具有防抬杆、防砸车功能;系统的检测装置采用**的数模转化技术,抗干扰能力强,适应各种恶劣环境,具有灵敏度与可靠性同时提高的*到之处;系统可随时查询车位,车场满位则自动亮起满位字样红灯并自动停止入口进车操作。
系统还可在停车场的出入口各安装的1台高解像度彩色固定摄像机、固定支架、自动光圈手动对焦镜头, 可24小时监视车辆出入情况,看清车牌号码。当有车辆驶入车场时,摄像机将信号通过视频电缆传输到停车场管理系统中,存入数据库中;当有车辆驶离车场时,车辆除应交纳必要的管理费用外,驶离车辆的所有资料(车牌、型号、颜色等)都必须与驶入车场时的资料对比相同(默认为人工识别,可加装车牌自动识别系统完成自动识别),闸杆才升起,让车辆通过。
但车牌识别仍受到摄像器材的限制,存在分辨率不高的问题,对污损车牌的识别效果也不好。此外,由于采集的车牌图像的多样性,并且采集图像时受到许多因素的影响,如雨天、大雾、光线等,使得有一些车牌图像质量出现不同程度的差异;在一般情况下,采集的图像的背景非常复杂,图片中车牌的位置往往不固定,车牌的大小也不一样,从而影响车牌的识别率。
特点:系统和收费过程简便,适用于停车场所有车辆,但识别误差是硬伤,或将被其他技术取代。
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