obd接口取电,成本略高
如果在一些**的第三方维修机构安装行车记录仪,往往会被建议使用obd接口进行取电,这种方式相比于其他方式来说较加*,而且适合目前绝大多数的行车记录仪使用。obd接口具有一定的通用性,工作电压是除了原厂取电方式外稳定的。但obd接口取电需要使用obd接口的线束才可以,相对于其他方案成本略高。
obd接口进行取电也可以非常方便的隐藏线束,一般车辆的obd接口都位于仪表台的下方,隐藏成本较低。
考虑到一些车主想要行车记录仪全天24小时工作的需求,于是就有了OBD接口取电的方式。这种接口的取电方式常见于**车辆维修机构。由于这种取电方式较适用于大功率和长时间使用的车载电器,电压稳定,可长时间持续使用。但对安装的**技术要求较高,并且需要用到专门的线束,相对成本也较高。
蓄电池取电
穿过汽车的*墙或从车门线束套到发动机舱取电,这种接线方式往往适合大功率的车载电器设备,比如大功率车载电台和大功率逆变器等。这些设备的功耗**过了保险盒能够承受的强度,取电是需要用大平方数的导线单独从蓄电池接线才会*;取电接线难点在“穿线”,也就是如何从发动机舱引入车内,一般从*墙预留穿线孔,或者车门两侧的穿线管套走线即可。
负极搭铁后即可插如正极保险丝,接线随即完成。不过将导线缠绕在保险丝触脚的接线方式过于原始也有一定风险,稳妥的接线方式是利用“保险盒取电器”;这种取电器等于“保险丝组”,取下的原车保险丝配合附加的安数相当的保险丝插入取电器,接线后直接插入原车保险丝位即可。使用这种方式取电较加稳妥也较美观。
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