回收二手CNG天然气运输车电话

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简单来说，CNG是压缩到200-250公斤并保存在高压瓶内的气态天然气；
LNG是需要用低温罐/瓶的液态天然气。
如果车辆一直处于运输状态，LNG比CNG好用，因为同体积的LNG密度高，必然可以用得更久一些；
而如果车辆处于停止不跑状态时（或LNG气站加气需求量少），LNG的缺点就出来了。因为液态低温（零下100多度啊）不容易保持，虽然是存放在专门的低温瓶内，但必然还是会有挥发成气体的，必须想办法排放或者使用掉。不排放的话罐/瓶内压力会持续升高，的可能增加。而直接排放掉的话实际会对环境造成污染的（天然气直接排放）。
总的来说，同体积LNG的能量比CNG高，但因此危险程度也比CNG高。
所以就现在来说，LNG适合大型长途运输车，而CNG多用于短途出租车和公共汽车。
二者都是天然气，主要成分为甲烷。
CNG是常温直接压缩天然气，储存在压力钢瓶里，成本低，储存方法简单，储存密度低，续航里程短。
LNG是把天然气冷却到零下160多摄氏度使之液化，然后常压低温储存在绝热钢瓶里的，成本较CNG高，储存装置复杂一些，续航里程很长。
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加注相同体积的LNG时间仅为CNG的二分之一不到。
LNG单位体积能量密度大，同样容积的LNG车用储罐装在的天然气是CNG储气瓶的3倍左右，故车用LNG钢瓶远远轻于CNG钢瓶（组）。CNG车所用钢瓶（组）多，故钢瓶检测费用多。
CNG汽车推广早，技术成熟。
CNG气源充足，一般管道运输。LNG液化工厂靠近气田，比较偏远，靠陆地长途运输，成本高。
国际LNG受国际价格波动。
近限气，天然气价格暴涨。

LNG受制于气源及价格，CNG技术成熟等因素，CNG车经济性高。
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压缩天然气运输车价格，是在汽车挂车上固设一气瓶柜，气瓶柜内设有多个气瓶单元，气瓶单元内设多行排列的气瓶，气瓶用气瓶专用三通阀及高压管与相邻气瓶相连，每瓶经高压管线连接于单元支路管线上，支路管线通过高压支管阀门接于总管路上，总管路上设有高压安全阀，高压安全阀接放气管，总管路上设有总阀门、压力表及分阀门，分阀门上接有高压快速连接头。该系统用于运送压缩天然气。 　
压缩天然气运输车价格输液主要是压力输液（自增压输液）方式。压力输液是利用在增压器中气化天然气返回罐内增压，借助压差排出天然气。管路设计上必须设置有增压管路，注意夹层内增压管路气封位置一定要尽量低，以充分利用液位。

压缩天然气运输车价格,容积大，载气量大，降低辆运输成本。结构紧凑，整车重心低，稳定性好。框架结构，四周防护，安全性好。气瓶数量少，安全附件少，节点少，漏点少。
整车高度低，操作维护方便。具有多项技术。定期检验费用低。长管拖车集装管束根据ISO国际集装箱标准制造，便于集装箱安置在拖车上。钢瓶及汇流排均涂有环氧底漆及表面瓷漆，zui大限度的保护外界腐蚀。目前生产的管排车，有8管，9管，11管，主要结构和性能参数*8管* 生产标准：严格按照DOT-3AAX 及DOT E8009 进行生产安装钢瓶规格：DOT-3AAX-2900 钢瓶尺寸：外径559MMx长10.98米钢瓶水容积/数量：2.250立方米/8根
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