常德二手液化天然气槽车尾

LNG运输装卸
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卸车是LNG运输车通过增压器给运输车加压，使LNG从运输车内通过运输车的出液管到外面的储罐内。
LNG运输车的装卸也可以不用增压器，用低温泵。
综合以上分析LNG运输车的原理有点像家里用的开水瓶，只不过液化天然气是零下100多度的液体。装的话，一般到专门的地方，人家有泵，直接过来。卸的话，用软管，都是用泵抽的。
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LNG运输原理
通过公路槽车或罐式集装箱车将LNG从气源地运抵用气城市LNG供气站后，利用槽车上的空温式升压气化器将槽车储罐升压到0.6MPa(或通过站内设置的卸车增压气化器对罐式集装箱车进行升压)。同时将储罐压力降至约0.4MPa，使槽车与LNG储罐间形成约0.2MPa的压差，利用此压差将槽车中的LNG卸入供气站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管线回收槽车中的天然气。
LNG运输车LNG运输主体

LNG是即液化天然气(liquefied natural gas)的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无且无腐蚀性，在运输lng液化天然气的时候要办理相关的手续，下面佰佰安全网为大家介绍一下lng液化天然气运输车都需要什么手续。
lng液化天然气运输车需要驾驶证和从业资格证，轻型、微型载货汽车需要C1照，重型、中型载货汽车需要B2照，另外还需要从业资格证，分为经营性道路货物运输从业资格证和道路危险货物运输从业资格证，申请条件分别如下：
经营性道路货物运输驾驶员应当符合下列条件：
(一)取得相应的机动车驾驶证;
(二)年龄不超过60周岁;
(三)掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识;
(四)经考试合格，取得相应的从业资格。
道路危险货物运输驾驶员应当符合下列条件：
(一)取得相应的机动车驾驶证;
(二)年龄不超过60周岁;
(三)3年内无重大以上交通责任事故;
(四)取得经营性道路旅客运输或者货物运输驾驶员从业资格2年以上;
(五)接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施;
(六)经考试合格，取得相应的从业资格。
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LNG是液化天然气(liquefied natural gas)的缩写，液化天然气运输车简称LNG运输车。

1、 在大气压力下，LNG沸点都在一162℃左右。在此低温下LNG蒸气密度大于环境空气。通常LNG是作为一种沸腾液体储存在绝热储罐中的，任何传入储罐的热量都将导致一定量液体蒸发成为气体。一般蒸发气中含有20%N2和80%CH4及痕量C2H6。蒸发温度低于-113℃时，其成分几乎是纯CH4温度升到-85℃或CH4中约含N220%时，这两种情况下，蒸发气密度均大于空气。而标准状况下蒸发气密度仅为空气的60%。
液态气体在气化器中加热直到气化（变成气体）的设备。简单的说，就是冰冷的液态气体通过“引引气化器”之后就变成气态的气体了。加热可以是间接的（蒸气加热式气化器，热水水浴式气化器，自然通风空浴式气化器，强制通风式气化器，电加热式气化器，固体导热式气化器或传热流体），也可以是直接的（热气或浸没燃烧）。引右图就是气化器的一种，空浴式气化器。
气化率高--汽化器由高效气化装置和辅助补热装置构成。保证在环境温度-5摄氏度、丁烷含量

在70%时，仍能达到额定的汽化量。

安全可靠--设备装有磁翻柱液位计、远程液位超标、机械式防过液装置，管理人员在现场

或值班室可直观了解汽化器运行状况，有效保证设备的安全运行及供气正常。

运行费低--汽化故障率极低。空温运行费用为零，当环境温度降低或液化气丁烷含量高导致汽

化量减少时，可启用辅助补热装置，但此时所消耗费用仍只有电热式的费用1/5左右。

2、

本系列产品为双层真空粉末绝热压力容器，具有良好的保温效果。该设备分为立式、卧式容器，有以下标准规格，标准以外的规格可根据用户要求另行设计；主要用于是储存液态氧、氮、氩、二氧化碳和液态天然气；设备具有操作简单、结构紧凑、维修量少，使用寿命长等优点。

被广泛用于机械、冶金、、化工、食品、矿山、电子、灯具等行业，如冶金企业的管道输气、单位的集中供氧、机械行业的混合焊接保护气(二氧化碳、氩气配比)，电子产品的惰性气保护等。低温液体储槽的使用越来越广，并不断应用到新的领城中去。

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