盘锦CNG减压计量加臭撬

CNG


减压撬工作原理，


CNG


减压撬结构





CNG


减压撬








压缩天然气减压装置工作原理：





CNG


是将管输或气井内的


天然气经过滤、脱硫、脱水并压缩至


20Mpa


，经高压运输撬车，将压缩后的天


然气运送至用气单位，通过卸气、过滤、切断、换热、调压、计量、加臭等过程


将适当压力的天然气输送到燃气用户。高压天然气减压的过程是一个吸热过程，


如果换热不充分，


管道会出现结霜或冰堵，


严重影响减压设备和减压过程的安全，


因此减压前必须进行换热。



CNG


减压站结构简介减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为：





卸车系统


（高压胶管、


快装接头、


高压阀口）


；


调压换热系统


（高压紧急切断阀、


换热器。


调压器、


放散阀）


；





流量计量系统


（流量计）


控制系统


（控制台）


；


加热系统


（燃气锅炉、


热水泵等）


。





首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入


调压换热系统，


在调压换热系统内经过两次换热，


两次或三次调压进入流量计量


和加臭系统，


然后进入管网。


加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，


控制


系统对整个系统进行监控。


CNG减压站工艺简介


然气调压站工作原理：将撬车罐内高压天然气经过预热，逐级降压，并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。 CNG减压站结构简介


压缩天然气减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为：


卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门）；调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器。调压器、放散阀）；


流量计量系统（流量计）控制系统（控制台）；加热系统（燃气锅炉、热水泵等）。


首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个系统进行监控。 压缩天然气调压系统与管道调压系统的区别


压缩天然气压力达到22MPa属于超高压气体，与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。


压缩天然气减压的过程因为降低的幅度大，会造成气体的温度迅速下降，因此压缩天然气的调压过程中需要对气体补充热量。


压缩天然气的减压过程是一个压力逐渐减低的过程，进口压力会随着撬车内气体的减少，压力由22MPa逐渐的减低到0.5－1.0MPa，所以对设备压力的适用范围要求更高。



减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。








小型CNG减压撬控制柜



小型CNG减压撬控制柜
小型简易CNG控制柜


专为小型CNG设计的控制系统，其核心为PLC微电脑处理单元，智能控制仪表及优化控制软件，系统自动化程度高，操作简单。


产品特性：
1.实现设备自动开停；
2.工作参数显示；
3.事故报警；
4.自动控制换热器温度，低温切断；
5.紧急切断：设备实行多点连锁、自动控制，即当燃气泄漏报警探测器超限，控制台分析中心根据信号指令控制电磁阀，立即将进口气动切断阀关闭，从而将进口管路关闭，保护下游设备不受损坏；
6.可根据不同流程优化软件，控制工艺合理，性能稳定。

标签: CNG, CNG减压撬, CNG减压撬控制柜, CNG减压站, CNG减压计量站, CNG控制柜, LNG供气站, LNG设备, LPG壁挂式气化器, LPG气化器, LPG设备, 控制柜, 区域调压站, 小型简易CNG控制柜, 工业专用调压站, 控制柜

CNG减压站工艺简介
然气调压站工作原理：将撬车罐内高压天然气经过预热，逐级降压，并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。 CNG减压站结构简介
压缩天然气减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为：
卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门）；调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器。调压器、放散阀）；
流量计量系统（流量计）控制系统（控制台）；加热系统（燃气锅炉、热水泵等）。
首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个系统进行监控。 压缩天然气调压系统与管道调压系统的区别
压缩天然气压力达到22MPa属于超高压气体，与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。
压缩天然气减压的过程因为降低的幅度大，会造成气体的温度迅速下降，因此压缩天然气的调压过程中需要对气体补充热量。
压缩天然气的减压过程是一个压力逐渐减低的过程，进口压力会随着撬车内气体的减少，压力由22MPa逐渐的减低到0.5－1.0MPa，所以对设备压力的适用范围要求更高。
压缩天然气的压力比管道天然气的压力高，一般要经过两级或三级调压才能使最终压力达到中压进入管网
CNG减压站工艺简介


然气调压站工作原理：将撬车罐内高压天然气经过预热，逐级降压，并进行安全控制和计量、加臭等工序使气体压力达到符合规范要求的压力向管道输送。按调压机制可分为两级调压和三级调压。 CNG减压站结构简介


压缩天然气减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为：


卸车系统（高压胶管、快装接头、高压阀门）；调压换热系统（高压紧急切断阀、换热器。调压器、放散阀）；


流量计量系统（流量计）控制系统（控制台）；加热系统（燃气锅炉、热水泵等）。


首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入调压换热系统，在调压换热系统内经过两次换热，两次或三次调压进入流量计量和加臭系统，然后进入管网。加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，控制系统对整个系统进行监控。 压缩天然气调压系统与管道调压系统的区别


压缩天然气压力达到22MPa属于超高压气体，与管道调压相比对设备的安全性能要求更高。


压缩天然气减压的过程因为降低的幅度大，会造成气体的温度迅速下降，因此压缩天然气的调压过程中需要对气体补充热量。


压缩天然气的减压过程是一个压力逐渐减低的过程，进口压力会随着撬车内气体的减少，压力由22MPa逐渐的减低到0.5－1.0MPa，所以对设备压力的适用范围要求更高。



减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。

名称：800方CNG减压撬


型号：CNG-800-A


800方CNG减压撬布局
800方CNG减压撬布局


关键字：800方CNG减压撬，CNG减压计量撬，CNG减压计量站，简易CNG减压撬，


图片产品为CNG-800-A型CNG减压撬，设备结构为单路两级调压包括进口球阀、气动球阀、高压过滤器、一级级换热器、一级调压器（KIMRAY HPPR-30）、二级调压器（FISHER 627-576）、紧急切断阀、出口阀门、安全放散阀、压力表、温度计、压力传感器、温度传感器等，设备整体布局合理，操作维护方便，性能稳定，供气可靠性好。可用于中小城镇，工业用户压缩天然气接收。


800方CNG减压撬产品特点：
1. 投资少、工期短、见效快，成套供应，现场安装即可使用；
2. 采用国内外优质部件，高性能高压过滤器，结构简单、操作简便、维修方便，确保设备性能；
3. 设备自动化程度高，减少工人劳动强度；
4. 减压稳压功能－调压精度±5％；
5. 入口最大压力：220 bar；
6. 出口压力范围：0.3-1.4 bar；
7.额定流量：800Nm3/h；
8.信号远传功能－工作状态远传控制室；
9.自动加热功能－根据出口温度自动控制加热量；
10.燃气泄漏报警功能－燃气泄漏声光报警；
11. 紧急切断：设备实行多点连锁、自动控制，即当燃气泄漏报警探测器超限，控制台分析中心根据信号指令控制电磁阀，立即将进口气动切断阀关闭，从而将进口管路关闭，保护下游设备不受损坏；
12安全放散：当调压器后压力超限时安全放散阀会自动开启，排除多余的气体，维持管内气体压力；
13静电保护：系统各管路之间均通过导电铜线连接，将管内气体流通产生的静电传输到地面，避免静电压升高产生火花造成危险；
14.自防爆功能－全防爆设计；


控制系统及空气压缩机
控制系统及空气压缩机
CNG


减压撬工作原理，


CNG


减压撬结构





CNG


减压撬








压缩天然气减压装置工作原理：





CNG


是将管输或气井内的


天然气经过滤、脱硫、脱水并压缩至


20Mpa


，经高压运输撬车，将压缩后的天


然气运送至用气单位，通过卸气、过滤、切断、换热、调压、计量、加臭等过程


将适当压力的天然气输送到燃气用户。高压天然气减压的过程是一个吸热过程，


如果换热不充分，


管道会出现结霜或冰堵，


严重影响减压设备和减压过程的安全，


因此减压前必须进行换热。



CNG


减压站结构简介减压站按照设备与站内的布置和设备的功能分为：





卸车系统


（高压胶管、


快装接头、


高压阀口）


；


调压换热系统


（高压紧急切断阀、


换热器。


调压器、


放散阀）


；





流量计量系统


（流量计）


控制系统


（控制台）


；


加热系统


（燃气锅炉、


热水泵等）


。





首先撬车内的高压天然气经过卸车系统进入


调压换热系统，


在调压换热系统内经过两次换热，


两次或三次调压进入流量计量


和加臭系统，


然后进入管网。


加热系统提供气体减压过程中所需要的热量，


控制


系统对整个系统进行监控。











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梁山兴昊贸易有限公司主要经营一类 二类 三类压力容器，储罐，槽罐，高压槽罐，低温储罐，废旧物资回收与销售；气化设备回收与销售；轮胎销售；汽车配件销售（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）
回收二手低温液体槽车， 二手LNG低温运输车，回收二手低温储罐，回收二手低温液体储罐，回收二手低温液氧储罐，回收二手液氩储罐，回收二手液氢储罐，回收二手二氧化碳储罐，回收二手LNG低温储罐，回收二手低温液体槽车。二手低温液体储罐，二手液氧罐，二手二氧化碳储罐，二手LNG储罐，二手液化天然气储罐{槽罐车} ，二手LNG运输车，二手低温液体运输半挂车,CNG长管拖车，中压车，LNG气瓶，LNG 车尾，LNG 储罐，LNG汽化撬，CNG减压撬等LNG、气化（加液）撬装设备、气化调压、空温气化器、水浴试电加热，CNG加气站 代理低温储罐，450、195、175、低温液体罐、快意冷（5-10立方）气体调压设备、高真空多层绝热低温液体输送管道、气体汇流排、汇流排、低温液体阀门和安全阀，球阀、蝶阀、气动阀、气体阀门大全，低温液体泵，潜液泵，仪表大全。
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CNG配件：安全阀：哈威、泰勒、天正、永一、HY-LOK、DK等品牌
          电磁阀：电磁阀、赛驰电磁阀、C电磁阀等品牌
          球阀  : MHA、西德福、、DK、H