一般而言,空运货物通常有两种方式,一种是全货机空运货物,一种是采用客机腹舱带货。
空运也叫空中运输。一般是比较急用的货物,公路运输不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。空运以其迅捷,安全。准时的**高效率赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期,对于物流供应链加快及循环起到了较大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高。
机场空运询价八要素
1、品名(是否危险品)
2、重量(涉及收费)、体积(尺寸大小及是否泡货)
3、包装(是否木箱,有无托盘)
4、目的机场(是否基本点)
5、要求时间(直非或转飞)
6、要求航班(各航班服务及价格差异)
7、提单类别(主单及分单)
8、所需运输服务(报关方式,申请单证,是否清关派送等)
空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较,哪个大按哪个收费,当然空运泡货中有那么一点小秘密,**都应该知道的,在此不方便讲。
空运费结构组成
做空运的人很多,你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗?
空运价组成:
1、Airfreight 运费(航空公司收取)
2、Fuel sur charge 燃油附加费(根据机场,目的点价格不同,中国香港现在一般首4块左右,以前3.6,去年高 4.8,该价格由机场调整,一般去亚洲是2块)
3、安检费(中国香港收1块/kg 固定费用)
4、机场操作费(中国香港为HKD283/票,机场负责运货上飞机等)
5、终端费用:1.72/kg 当把货物交给庄家时候,庄家负责打板等事情,终交由机场收取)
6、航空主单费:HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证。
空运以其迅捷,安全。准时的**高效率赢得了相当大的市场,大大缩短了交货期,对于物流供应链加快及循环起到了较大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高,对于时间要求高,海空运成本比率约为1:10。
我们温馨提醒:客机舱位相对少,尤其是单通道的窄体飞机,窄体飞机舱门特别狭窄,稍微大件一点的货物或托盘货都不能装,小货散可以考虑客机。但是货机舱位相对很大,动辄可以装载二三百个立方米,甚至更多。
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