在建筑技术方面,装箱建筑的抗高温耐低温的能力也非常显着,在保温材料的选择上,甚至有比传统建筑较灵活的和较新的技术材料的应用空间。在耐低温有代表性的例子,就是南极长城站的较端恶劣气温之下还能工作的。目前常用的集装箱保温隔热材料有聚氨酯发泡材料、玻璃棉或岩棉、陶瓷隔热涂料、纸板、稻草版、以及竹板等。
住人集装箱活动房的密封也是一个需要关注的方向,密封性不好容易漏水,隔音、保温效果也很差,这样的住人集装箱舒适性很差。这几方面是住人集装箱活动房质量方面需要关注的地方,也是生产住人集装箱时要关注的地方,做好了这些,住人集装箱活动房的质量才有保证。
近年来,政策鼓励积极探索“交通+旅游”新模式,完善交通标志系统,推出高速服务区自驾游项目,在高速公路建设高速公路服务驿站。各部门也正在建设高速公路服务区驿站营地,其中有很多住宿和设施都是由集装箱房打造而成。集装箱房的私密性很好,在微小型营地里不但可以充当住宿的功能,同时可以充当服务的功能。对自行车绿道的修行地段也提供了类似于这样的服务,房间里面摆设冰箱、吧台、打气筒等工具,让户外运动员们在中间有补给的地方。
集装箱房作为营地的住宿它的安全性、私密性的保护,比房车、木屋、账篷都较有**。经测试,集装箱建筑的抗风性,抗震性都比较高,在台风、雷暴雨、风沙等较端气侯环境下是仍然可以安心使用。在戈壁滩,人们在集装箱房能够体验到“风吹石头滚上坡”,意为到了晚上的黄昏,戈壁滩上的石头打在箱底,发出咚咚咚的声音,但是室内依然温馨,不受到干扰。西藏长葛营地高海拔的地区,在高原、高寒、高紫外线,并且缺氧的环境当中,住在集装箱房内依然舒适。特别是由于它是钢板制造,具有防白蚁、防潮、防风、*等特点,能够提供较有效地**营地安全性。
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