柴油发电机组操带负荷急停机或俄然卸除负荷后马上停机
柴油机熄火后冷却系水的循环中止,散热才能急剧降低,受热件失去冷却,易形成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,发生裂纹,或使活塞过度胀大卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使冲突面含油缺乏,当柴油机再次发动时会因光滑不良而加重磨损。因而,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载作业几分钟。
柴油机冷发动后猛轰油门
若猛轰油门,则柴油机转速急剧升高,会形成机上的有些冲突面因发生干冲突而剧烈磨损。别的,轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力改变大,导致剧烈碰击,易损坏机件。
柴油发电机组操在冷却水量缺乏或冷却水、机油温度过高的情况下作业
柴油机冷却水量缺乏会降低其冷却作用,柴油机因得不到有用的冷却而过热;冷却水、机油的油温过高,也会导致柴油机过热。此刻气缸盖、气缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大,其机械性能如强度、耐性等急剧降低,使零件变形添加,减小了零件间的合作空隙,加速机件磨损,严峻时还会发生裂纹、机件卡住的毛病。冷却水、机油温度过高会加速机油老化蜕变和烧损,且机油黏度降低,套缸和活塞及主要冲突副的条件光滑条件恶化,发生反常磨损。柴油机过热还会恶化柴油机焚烧进程,使喷油器作业异常,雾化不良,积炭增多。
柴油发电机组配电控制部分常见故障原因分析
柴油发电机组配电控制部分常见故障有以下几种:一开启(START)信号正确输入,但手动、自动均无法启动;二钥匙转到开启(START)时,发电机组不启动;三低油压故障报警/停机;四**速故障停机;五电压高报警;六启动马达运转,但机组不着车;七高水温故障报警/停机;八电压低报警。
1、开启(START)信号正确输入,但手动、自动均无法启动——排除方法:检查紧急停机按钮是否已放松;检查控制钥匙否在停止(STOP)位置;检查有无故障指示,修复故障并复位;检查电池电压,如电压太低,则需对电池重新充电到满,如电压值正常,则需检查信号是否被正确送到所有控制环节,如油门电磁阀和启动马达等;若电控部分所有外联线没有问题,则应更换相应电控部分。
2、钥匙转到开启(START)时,发电机组不启动——排除方法:检查钥匙开关的运作是否良好;检查有无故障指示,修复故障并复位;检查电池电压,如电压太低,则需对电池重新充电到满,如电压正常,则需逐步检查电压信号是否被正确送到所有控制环节,如油门电磁阀和启动马达等;检查紧急停机按钮是否已放松。
3、低油压故障报警/停机——排除方法:检查机油油位;检查机油品质及粘度;检查机油温度;检查油压传感器是否损坏;检查机油滤清器及油路是否被子堵塞。
4、**速故障停机——排除方法:检查转速仪表指示有无异常;对机械式调速系统,检查油门拉杆是否灵活,并确保正确调节;对电子式调速系统,检查油门拉杆是否灵活,检查执行机构是否正确动作,并确保EPG正确调节;重新校正和调节**速保护限值;故障排除后,将控制屏上的报警信号复位。
5、电压高报警——排除方法:测量机组输出电压的实际值;确认显示仪表没有偏差;如电压实际值偏高,则按步骤详细检查及重新调整AVR;确认负载性质为非常性,功率因数没有**前;确认机组转速/频率正常;如电压实际值正常,可检查电压显示的电路部分是否正确
6、启动马达运转,但机组不着车——排除方法:检查燃油油位,并确保油管正确连接;对机械式调速系统机组,检查油门电磁阀是否正确吸合;对电子式调速系统机组,检查EPG电源是否正确接入及电压是否正常;对电子式调速系统机组,在启动马达运转时,用电表测量MPU是否有正确的交流电压信号;检查机组转速是否已达到或**出设定之启动正常转速;检查燃油输送系统是否被堵塞;检查空气滤清器是否被堵塞;寒冷地区的机组,在启动前,应确保机组预热
7、高水温故障报警/停机——排除方法:检查机组是否过载;检查散热器是否堵塞;检查风扇皮带的松紧度;待机组完全冷却后,检查冷却水的水位是否足够;检查水温伟感器是否损坏;检查节温阀能否正确打开;检查水泵与水箱间的间隙是否正确;确认机房内温度不高出40℃
8、电压低报警——排除方法:测量机组输出电压的实际值;确认显示仪表没有偏差;如电压实际值偏低,则按步骤详细检查及重新调整AVR;确认机组转速/频率正常;如电压实际值正常,可检查电压显示的电路部分是否正确;确认三相电压值没有较大偏差;确认没有缺相现象;确认当发生报警时,负载变化幅度不大;确认机组没有**负载运行;检查电压高低报警的设定限值是否正确合理。
柴油发电机组视在功率、有功功率、额定功率、功率、经济功率之间的关系?
1.视在功率的单位为KVA,我国习惯用于表达变压器及UPS(UPS是英语UninterruptiablePowerSupply的缩写,译为不间断电源。)其基本功能是:市电中断供电时,能不间断供电的容量。
2.有功功率为视在功率的0.8倍,单位是KW,我国习惯用于发电设备和用电设备。
3.柴油发电机组的额定功率是指12小时可连续运行的功率。
4.功率是额定功率的1.1倍,但12小时内仅容许使用1小时。
5.经济功率是额定功率的0.75倍,是柴油发电机组不受时间限制可长期运行的输出功率。在该功率运行时,燃油省、故障率。
柴油发电机组起动后发电机发电,但电压和频率不稳定故障
电压和频率不稳定故障分析:
发电机发电后,其电压和频率不稳定的故障一般是由于激磁电流不稳或励磁机剩磁电压较低所引起的。当激磁电流不稳或励磁机剩磁电压较低时,转子旋转,定子切割磁力线而产生的交流电压就会不稳定,频率就会波动。
故障原因:
1、燃油供给系统的油路中进入空气,使柴油机转速不稳
2、油路中有堵塞现象
3、高压油泵各分泵供油不均,导致柴油机转速时高时低
4、汽缸内的喷油嘴喷油雾化不良,导致柴油在燃烧室内燃烧时的爆炸力不同
5、AVR控制板内的稳定调节部件损坏
6、各电路接触部分有接触不良或短路故障
故障排除方法:
1、柴油机起动后即提高转速,观察电压与频率是否稳定。随着转速的提高,电压和频率波动范围较大,但柴油机已趋于平稳且排烟呈淡灰色。这说明柴油机工作正常,故障可能出在控制箱和励磁机内部。
2、用万用表对励磁机和各有关电路进行测量,均为发现异常
3、对AVR控制板的稳定进行调节,故障未能排除
4、停机后,用6V蓄电池给励磁机充磁,然后起动柴油机至转速达750r/min左右,发电机开始建压,且电压和频率的波动范围符合发电机组的技术要求
5、停机后再次起动柴油机,观察发电机的频率和电压有何反应,发现频率和电压又不稳定
6、停机后,提高柴油机的起动转速(增大调速器的供油量)。重新起动柴油机至转速达800r/min左右,这时发电机的频率和电压稳定。但降低操纵手柄起动柴油机,发现发电机的频率和电压又不稳定,重复几次后得出结论,该台柴油发电机组的柴油机起动转速必须在750--800r/min时,发电机才发电且电压和频率波动范围符合要求。
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