• 易事特蓄电池NP5-12型号报价

    易事特蓄电池NP5-12型号报价

  • 2020-07-17 18:24 56
  • 产品价格:700.00
  • 发货地址:山东省济南天桥区包装说明:不限
  • 产品数量:不限产品规格:不限
  • 信息编号:52590989公司编号:4233169
  • 王东 经理
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    产品描述
    直流配电屏的应用范围是非常广泛的,像发电站、水电站、变电站等重要场所都充分利用了直流配电屏。它的作用是非常明显的,不仅
    能够作为信号或事故的电源,而且它也是许多场所的备用电源,给人们的生活带来了许多便利。
    在变电站直流屏中,蓄电池组、充电机、整流装置以及交流电源、直流配电电压等组成了直流屏。不同的电压等级与电池的数量有着直
    接的关联性。如:110V直流电压需要由9节12v的蓄电池组成;18节12v蓄电池是构成220v直流电压所需的。
    根据调度自动化系统用交流不间断电源设备定期检验管理,蓄电池运行时间在2年以内的6个月进行一次放电试验,2年以上的3个月进行
    一次放电试验,至少每年进行一次深度放电试验(容量大于50%)。
    维护设备:
    的电池组放电仪1台,容量在220V40AH 以上电池组1组,20A以上临时充电机1台,单电池活化仪1台,吹尘器1台
    维护要求:
    为保证直流系统正常供电需要在电池熔丝口加装临时的防反二极管。蓄电池表面清理,正负极桩头涂抹放氧化剂。模块内部以及通风口
    清洁。
    友情提醒
    日常巡检中,对于变电站的任何细节都不能放过哦!直流屏蓄电池为日常生活、生产工作提供了很大的便利,需要引起重要!

    直流屏放电发热:
    放电发热的主要原因是放电过快(电流大),蓄电池容量较小,放电电流长时间**过0.5C。当UPS额定电压较低,蓄电池容量较小,工作电流偏大时,蓄电池电压会急剧降低,容量会很快消耗,对蓄电池较为不利;
    当直流屏蓄电池容量较小时,其电化学反应速度仅能够维持正常使用,经常作整循环充放电,稍不注意便会**消耗。遇到负载大时,耗电甚大,迫使蓄电池较板急剧反应,蓄电池外壳的温度较高,会使蓄电池受到损伤,缩短寿命。比较理想的是蓄电池的电化学反应速度能供给足够的电能,蓄电池的外壳没有异常热度。
    (1)当电机额定电压值低,电池容量较小,工作电流偏大,电压会急剧降低,容量也很快消耗殆尽,对电池为不利;
    (2)电池的电化学反应速度仅能够维持行车,电池没有恢复和喘息的机会,经常做整循环充放电,稍不注意便会**消耗。遇到迎风上坡,耗电甚大,迫使电池较板急剧反应,电池外壳的热度较高,会使电池受到损伤,缩短寿命,说明容量也不富余;
    (3)比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度,说明电池容量是富余的;
    应当说明一点,电池外壳明显发热,内部电池本身的热度就较高了。

    跟随社会的发展,易事特蓄电池在我们的糊口中的作用越来越重要。今天,我就为大家来讲解易事特蓄电池的充电的内容。其中包括的内容有易事特蓄电池的充电和易事特蓄电池的充电误区。易事特蓄电池的充电

    泛起下列情况之一时应进行充电:电解液比重降至1.2以下;冬季放电**过25%;夏季放电**过50%;灯光暗淡;启动无力。

    有的车主以为,快速充电可以节省时间,只需要3-5个小时。实在不然,快速充电只是迅速把电池表面激活,而实际上电池内部是没有
    完全布满电的。

    除了快速充电之外,还有一种为慢充电,充电时间为10-15个小时,那些深亏电池就必需进行慢充电,否则充电时间不够,充电量不足
    ,会直接影响到汽车的行驶机能。虽说充电是个相称简朴的操纵,但也有一些留意事项:

    1、向铅酸电池充电时,要穿上保护衣。

    2、充电时,
    易事特蓄电池四周不能有火花,禁止吸烟。

    3、对一个或对多个易事特蓄电池并联充电时,充电器电压不要**过16V。

    易事特蓄电池
    充电误区

    不进行初充电

    易事特蓄电池的充电称为初充电,初充电对易事特蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足,则易事特蓄电池电荷容量不高,使用寿命也短;若充电过量,则易事特蓄电池电气机能固然好,但也会缩短它的使用寿命,所以新易事特蓄电池要小心谨严地进行初充电。对于普通易事特蓄电池在使用**定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅易事特蓄电池,按使用仿单,固然在划定的两年储存期内若需使用,只要加入划定密度的电解液搁置15min,不需要充电即可投入使用。但是,假如储存期**过两年,因为较板上有部门氧化,为了进步其电荷容量,使用前应进行增补充电,充电5h-8h后再用。

    不进行增补充电

    有些驾驶员常忽视对在用车易事特蓄电池的增补充电。因为易事特蓄电池在车上充电不彻底,易造成较板硫化;同时,在使用中充、放电的电量是不平衡的,倘若放电大于充电而使易事特蓄电池长期处于亏电状态,易事特蓄电池较板就会慢慢硫化。这种慢性硫化,会使易事特蓄电池电荷容量不断降低,直到起动无力,大大缩短易事特蓄电池的使用寿命。为使易事特蓄电池较板上的活性物质及时得到还原,减少较板硫化,进步易事特蓄电池电荷容量,其使用寿命,对在用车易事特蓄电池应按期进行增补充电。

    易事特蓄电池过充电

    易事特蓄电池常常过量充电,即使充电电流不大,但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外,还会使栅架过分氧化,造成活性物质与栅架疏松剥离。

    充电时极性充反

    因为易事特蓄电池正负极板材料不同,除了活性物质外,负极板还添加了、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负极板收缩和氧化。另外,每个单格易事特蓄电池的负极板数又老是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄。当进行易事特蓄电池的初充电或增补充电时,若不留意极性,会使易事特蓄电池充反,使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成易事特蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致易事特蓄电池报废。因此,充电时一定要留意极性,切不可极性充反.

    由于蓄电池正负极板材料不同,除了活性物质外,负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负极板收缩和氧化。另外,每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片,而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时,若不注意极性,会使蓄电池充反,使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4,造成蓄电池电荷容量不足,不能正常工作,甚至导致蓄电池报废。因此,充电时一定要注意极性,切不可极性充反
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