易事特蓄电池NP120-12规格及报价

改造方案案例
1.对原有得18只蓄电池**行**核对性放电试验，依据试验数据对18只蓄电池进行标注，以备后用，包括组装蓄电池22于条试验引线的连接工作在内此段时间预计在12小时左右。
2.对18只蓄电池进行充电，此段时间预计在18小时左右。2.3将原有蓄电池组与充电机解裂后拆除原有18节蓄电池，包括分解蓄电池容量测试仪及22于条试验引线的拆除工作在内此段时间预计在3小时左右。
3.安装18只新蓄电池、连接好连接线、输出引线等并与充电机并机，此段时间预计在4小时左右。
4.新电池组装好后对新蓄电池组进行一次冲击试验，以验证蓄电池之间连接线、输出引线等连接是否可靠、牢固及蓄电池内部汇流排是否焊接可靠，运输中是否存在开裂损坏等缺陷问题，包括再次组装蓄电池容量测试仪及22于条试验引线的连接工作在内此段时间预计在4小时左右。
5.新电池安装好后对新蓄电池进行补充充电，此段时间无法估测，具体时间依据新蓄电池性能决定，但不会少于5小时。
6.对新蓄电池组进行在线试验及离线试验（内阻测试），检测期不均衡度及实际内阻值，此段时间预计在2小时左右。
7.在线试验及离线试验后对蓄电池组进行充电，此段时间无法估测，具体时间依据新蓄电池性能决定，但不会少于5小时。
8.对新蓄电池组进行**全容量核对性放电试验以验证新蓄电池实际容量，此段时间预计在10小时。
9.全容量核对性放电试验后再对电池组进行充电并采集充电数据，此段时间预计在18小时左右。
10.在所有试验完结后再次分解蓄电池容量测试仪及22于条试验引线的拆除，此段时间预计在1小时左右。

跟随社会的发展，易事特蓄电池在我们的糊口中的作用越来越重要。今天，我就为大家来讲解易事特蓄电池的充电的内容。其中包括的内容有易事特蓄电池的充电和易事特蓄电池的充电误区。易事特蓄电池的充电

泛起下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电**过25%；夏季放电**过50%；灯光暗淡；启动无力。

有的车主以为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。实在不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有
完全布满电的。

除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必需进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足
，会直接影响到汽车的行驶机能。虽说充电是个相称简朴的操纵，但也有一些留意事项：

1、向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。

2、充电时，
易事特蓄电池四周不能有火花，禁止吸烟。

3、对一个或对多个易事特蓄电池并联充电时，充电器电压不要**过16V。

易事特蓄电池
充电误区

不进行初充电

易事特蓄电池的充电称为初充电，初充电对易事特蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足，则易事特蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则易事特蓄电池电气机能固然好，但也会缩短它的使用寿命，所以新易事特蓄电池要小心谨严地进行初充电。对于普通易事特蓄电池在使用**定要按充电规范进行初充电。对于干荷电铅易事特蓄电池，按使用仿单，固然在划定的两年储存期内若需使用，只要加入划定密度的电解液搁置15min，不需要充电即可投入使用。但是，假如储存期**过两年，因为较板上有部门氧化，为了进步其电荷容量，使用前应进行增补充电，充电5h-8h后再用。

不进行增补充电

有些驾驶员常忽视对在用车易事特蓄电池的增补充电。因为易事特蓄电池在车上充电不彻底，易造成较板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使易事特蓄电池长期处于亏电状态，易事特蓄电池较板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使易事特蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短易事特蓄电池的使用寿命。为使易事特蓄电池较板上的活性物质及时得到还原，减少较板硫化，进步易事特蓄电池电荷容量，其使用寿命，对在用车易事特蓄电池应按期进行增补充电。

易事特蓄电池过充电

易事特蓄电池常常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架疏松剥离。

充电时极性充反

因为易事特蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格易事特蓄电池的负极板数又老是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行易事特蓄电池的初充电或增补充电时，若不留意极性，会使易事特蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成易事特蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致易事特蓄电池报废。因此，充电时一定要留意极性，切不可极性充反.

蓄电池组熔断器熔断或直流断路器跳闸故障
现象如下：
1、直流屏监控系统发出蓄电池组熔断器熔断或蓄电池组断路器跳闸故障告警信号。
2、现场充电装置控单元发出蓄电池熔断器熔断或蓄电池组断路器跳闸故障告警信号。
处理：
1、现场检查蓄电池组熔断器、助信号熔断器或蓄电池组断路器未跳闸直流断路器事故跳闸同正常合闸位置略有明显区别，一定要确认清楚均正常，则为误报，通知检修人员处理。
2、现场检查蓄电池组熔断器正常、信号熔断器熔断，更换信号熔断器。
3、现场检查蓄电池组熔断器熔断或蓄电池组断路器跳时，应检查蓄电池组、直流母线及相应元器件无短路现象，更换同型号、同容量熔断器，如再次熔断或合上直流断路器再次跳闸，需进一步查明原因，并及时联系检修人员处理。
4、同时迅速采取措施将直流负载投人运行或由另一组直流电源带全部直流负载运行。
5、注意更换熔断器时做好相应安全措施。

所谓蓄电池即是储存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。

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