发电机运行率因数过高或过低造成的危害
发电机额定功率因数过高实际上是指当发电机同时在额定有功功率和额定视在功率运行工况(一般在滞相方式)下运行时的功率因数值,同样的额定有功功率机组,如果其额定功率因数越低,则说明运行时带无功的能力相对较强,机组额定电流也增加,从而使造价增加。
一般发电机额定功率因数均为0.9左右。
发电机运行中,从理论上讲,在同样的机端电压下,如果在同样的有功出力下,功率因数越高,那么所发的无功越少,发电机电势就越低,发电机的静态运行稳定水平下降。
发电机运行中,如果要降低功率因数至额定值以下,则必须降低其有功出力,以使定子和转子电流不**限,既不经济,又不安全。这种运行方式往往在当系统发生事故,无功缺额较为严重,要求发电机减发有功增发无功时出现。
发电机组造成积炭的原因有很多很多,笔者根据多年的亲身经验总结发现发电机组产生积碳的原因主要有6点:
1.喷油器工作不正常,如雾化不良、滴油、柴油发电机喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多,均会使部分燃料燃烧不完全。
2.窜机油严重。
3.漏气严重。
4.冷却水温度过低,影响燃料的正常燃烧。
5.柴油与机油牌号不对,质量差,燃烧后形成炭渣。
6.柴油发电机组**载或温度过高,着火过早,使燃料燃烧不完全。
柴油发电机组检查低压油路或排除低压油路空气
①将喷油泵低压进油管接头松开并用手泵油,若不出油,便是低泵油路有堵塞或漏气,应进而检查滤清器或其他地方是否堵塞或漏气,查明后予以排除。
②用扳手松开燃油滤清器上的回油管并用手泵油,若能看见回油量大,说明溢流阀关闭不严是引起供油不足的故障所在,应进而查明关闭不严的原因并予以排除。
③抽出机油尺,检查机油液面高度和品质。如果机油液面高度增加或机油品质变差,同时发动机也起动困难,表明多是膜片输油泵的膜片破裂,应拆下膜片泵更换膜片。
(6)拧配套*的螺塞,用手堵塞住螺孔,撬动发动机飞轮转动,若手感压力很小或不明显,便多是油量控制滑套处于停油位置,应拆解喷泉油泵查明,并予以排除。
如果有条件,也可采用置换法去查找故障。将有怀疑的部件拆下,然后更换好的部件。若故障排除,便是原因所在。
柴油发电机组负载过低会导致哪些故障发生?
柴油发电机组机体多处都是采用压力密封的形式,如汽缸套、活塞、活塞环间,增压器、增压器转子轴间,这种密封一般在发动机有约1/3负荷时,才充分发挥作用,若发电机组长时间低负载下运行会出现以下故障:
1.冒蓝烟
活塞、汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟。
2.机油乱窜
对于增压式柴油机,由于低载、空载,增压压力低。容易导致增压器油封的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸。
3.积炭
上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,在气门、进气道、活塞**、活塞环等处形成积炭,还有一部分则随排气排出。这样,汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,也会形成积炭。
4.渗漏
增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出。
5.部件磨损
长期低负荷运行,将会较严重的导致运动部件磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果。
根据如上情况,提醒各位用户应尽量减少发电机组低载或空载运行,并规定小负荷不能**机组额定功率的25%—30%,这样才能减少低负荷带来的问题。
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