宁波到重庆物流

我国物流产业已初具规模，为了防止不当的恶性竞争和物流产业布局的混乱，实现物流的可持续发展，在充分发挥市场主导作用的同时，还必须切实加强政府的规划和引导作用。一是要积极发挥政府在物流产业规划中的主导地位，各地政府应以国家产业政策为指导，结合本地物流业发展现状，制定出当地特色的物流产业发展战略和规划。二是政府要引导和促进集群内物流企业在专业化分工基础上实现有序竞争与协作，这样才能发挥效应，促进周边服务业和工业的良性发展。
(二)时刻保持创新。
保持较强的创新能力是推进物流产业可持续发展必须解决的首要问题。物流作为产业一种衍生形式，与创新有着紧密的联系。强化的创新能力应优化核心网络的学习环境，引导集群成员在该生态系统内部形成有序的竞争态势，促进集群内部的知识溢出。创新应体现在以下几个方面：第一，技术创新。技术创新有利于物流设备设施的改进和完善；第二，知识创新。知识创新最终以技术和设备设施的先进性等形式表现出来；第三，环境创新。物流企业所在特定环境中的创新，使物流企业之间由单一、纯粹的竞争向竞争关系发展。
(三)加强内部竞争与。
首先，物流产业要依靠物流企业的竞争和，产生集群效应。只有通过集群效应，提高应对集群外企业的竞争，才能保持集群发展的持续性。这里所说的竞争并不是以大搞价格战等形式出现的不正当竞争，而是通过合法的竞争促使物流企业提高服务质量，满足多元化、多层次的物流需求。其次，集群内企业的是建立在相互信任和共同利益基础之上的。从经济学角度看，只有相互信任，才能降低监督成本、减少违约行为和失德行为。企业间的共同利益是通过实现的集群效应。
(四)创建集群特色
一是实行差异化服务战略。服务过程差异化，主要体现在服务人员素质、服务程序等方面，完善的服务程序体现为合理规划运输路线；服务手段差异化，主要通过设备、工具的利用来体现，比如使用先进的分拣设备等。二是建个区别于其他集群的标志，代表了集群内企业的一种潜在的竞争力和获利能力，是集群内的企业长期规范经营、良好的质量和周到的服务等积累起来的良好声誉。
(五)实施绿色物流。
着眼于生态环境的维护和经济的可持续发展。因此，在物流产业集群内要树立起绿色物流理念，开展绿色物流活动。一是在运输过程中，简化供应和配送体系，合理规划运输路线，通过车辆的有效利用降低运输次数，提高配送效率，降低对环境的污染。二是加强政府对绿色物流的引导和监督，搭建绿色物流信息平台，对物流设施设备和物流活动进行调整和规划。三是建立和完善绿色物流法规。通过法律约束，限制污染超标车辆上路和促使低公害车辆的发展。绿色物流的实施体现了物流产业集群的环境友善型和节约型特征，从而实现了物流产业集群可持续发展。

货运什么最重要呢，就是安全、放心、方便快捷，这几点是最为重要的，只有运输的安全并不多。这个时候服务质量就成了行业决胜的先决条件！只有货物的安全保障，那么顾客就会非常的放心，价格多少并不是太大问题。这个是必然的，只有信誉好，能够稳重求快，那就更好了。据专业人士了解到，现在我国的物流市场并不能达到非常好的效果，从一些网上购物上就能看的出能够做的非常的好。

主办的全球智慧物流峰会在召开，众多互联网、科技界及物流界行业达人和精英人士出席CEO表示：“经过10多年爆发式增长，全球快递业已经面临拐点，需要通过智慧转型，才能支撑未来电商经济的持续增长。”
全球物流行业正迎来一轮升级机遇，其产生的新经济带来了更多需求碎片、并多样化，现有物流模式很难满足，必然催生新的物流模式。物流行业一旦实现智慧和共享，可以帮助中国大大降低社会物流总成本。
中国的物流网络体系与发达国家相比存在较大差距，但在智慧物流建设方面是赶超发达国家的良好机遇，转型迫在眉睫。与会嘉宾都表示，近10多年来，中国快递业务量的复合增长率超过30%，这样的速度保持下去，快递业的能力很快就会难以支撑，价格战、重复建设等也让行业面临成长压力。只有携手推进共享和智慧物流，整个行业才有可能实现换道超车。
通过充分共享和智慧化的物流，可以帮助消费者改善体验，帮助物流企业提高竞争力，更大的价值是能够帮助整个社会提高物流效率，节省物流成本。以社会物流总成本占GDP的比重为例，这项直接影响经济体综合实力的指标，发达国家只有8%，中国目前是16%，还有很大的，旭莲物流势必紧跟时代步伐，走在行业前沿，将与物流界同行一道，携手共同发展和共享智慧物流，为中国物流行业的发展和降低社会总物流成本贡献一份绵薄之力。

这里的服务质量质量管理服务质量管理的基本框架。在这个框架中应当明确质量管理的层级关系、各部门的目标、职责和权限等，通过组织结构的形式将管理过程中的各个环节、各种协调起来，使其相互配合、相互服服务水平、质量管理的方针和目标、质量保证措施、人力政策以及激励制度等内容，同时应当采取有效的措施保证其被企业的全体员工所理解。

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