成都蓝牌清障车报价

1.底盘
采用庆铃五十铃100p国五排放底盘，轿车内饰，轴距3360mm，庆铃五十铃100马力发动机，5档变速器，3.5吨整体后桥，7.00原厂钢丝轮胎，油刹制动，带动转，离合助力，原厂ABS，空调。
2.上装、起重装置
庆铃五十铃蓝牌一拖二清障车，C证即可驾驶。该车使用一次性成型冲压板或4个厚花纹板，平板长度4.2米，宽2.32米，新型抽拉式尾板1.2米。4吨上装，配液压绞盘4吨，25米钢丝绳，双侧联动操作，配辅助轮小车一对，方形套筒一对，随车工具一套，绑带4套，工作灯两个，配黄色长排LED电子警灯。
专用功能说明：双侧联动操作，全液压翻转板或者抽插板，4吨卷扬，25米钢丝绳，工程黄警示灯带喊话器，辅助轮2个（对轮胎抱死的车辆实施救援）、4根绑带、拖叉座一套，L型字叉一对，夜间作业照明灯，洗手箱。平板长4.2米，液压翻转尾板长0.8米至1米，总长5.2米，宽2.3米，平板承重4吨，后拖臂拖举质量3.5吨，具有黄牌一拖二清障车相同的救援功能，但其为蓝牌车，不受市区限受的影响，同时持C证即可驾。
总质量(kg) 4495 整备质量(kg) 3700
额定质量(kg) 底盘型号 QL1040A6HAY
额定载客(含驾驶员) 驾驶室准乘人数 2
接近角/离去角(°) 24/13 前悬/后悬 1015/1620
外形尺寸(mm) 5995X2300X2200 货厢尺寸(mm) XX
挂车总质量(kg) 轴荷 1805/2690
轴数 2 最高车速 98
车辆识别代码 TM1200-1,HW1400
轮胎规格 7.00R16 8PR 轮胎数 6
前轮距 1377 后轮距 1425
轴距 3360 弹簧片数 3/3+2
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 燃料种类 柴油
发动机型号 发动机生产企业 发动机排量 发动机功率
4KH1CN5LS 庆铃五十铃(重庆)发动机有限公司 2999 72(kw)/97.92(ps)
4KH1CN5HD 庆铃五十铃(重庆)发动机有限公司 2999 96(kw)/130.56(ps)

清障车的结构
1、取力装置
取力装置由取力器、油泵、操作按钮等组成。取力器与汽车变速箱连接，驱动油泵产生高压油，供各工作部分实现工况动作。
2、副车架
副车架为箱形结构，采用高强度低合金钢板焊接而成。上设平板伸缩缸前支架、举升缸上支架梁、托臂提升缸上支架、臂架升降导向限位板等，通过两个举升液压缸、一个转轴及一个平板旋转支座与汽车底盘连接，具有良好的刚度与强度，系重要受力部件。
3、平板
平板由前后两部分平板组成，平板通过平板纵梁与副车架纵梁之间的滑动连接在一起，两平板通过平板转动销组件连接在一起，连接牢固，相对运动灵活;平板的底板采用花纹底板，可以有效的防止被拖车辆在上面打滑。
4、卷扬机构
卷扬机构由卷扬机、液压马达、钢丝绳、吊钩组成。液压马达驱动卷扬机，使钢丝绳卷起或拉出，用来
5、变幅臂
变幅臂为焊接钢结构，上连托臂提升缸及托臂提升缸上支架、内连伸缩液压缸及伸缩臂。托臂提升缸伸缩可使变幅臂俯仰，改变其工作幅度;伸缩液压缸伸缩可使伸缩臂伸长或缩短，调整托叉与被拖车辆轮胎的距离，锁紧托架与轮胎，即可托牵行驶。
6、托叉
托叉由旋转臂、托臂伸缩臂、调整臂支撑梁、调整臂等组成，其中旋转臂与托臂伸缩臂之间的相对滑动为手动，方便灵活，通过它们的相对滑动，可以调整调整臂支撑梁之间的横向位置关系，调整臂与调整臂支撑梁之间的相对运动也为手动，通过它们之间的相对运动，可以调整调整臂与轮胎之间的纵向位置关系。
7、工具箱
工具箱为全金属结构，可放置各种操作工具和附件
8、液压系统
液压系统由液压泵、液压马达、液压缸、多路换向阀、液压油箱和液压管路等组成。

用户指南
1、当清障车在道路上行走时将制动踏板连在一起。
2、正确调整清障车刹车系统。
3、在清障车行车前要检查车况和车胎充气情况。
4、在公路上行走时要打开清障车的前灯和闪烁灯。
5、“慢行车辆”标识要挂在清障车或拖挂车尾部显着的地方。
6、如果清障车荷载重量大于清障车，不要往下坡拖。
7、拖拉重物上坡和下坡挂的档相同。
8、当清障车发动机停机装置要保持良好工作状态。
9、保持清障车蓄电池和启动系统要良好工作状态。
10、突然启动清障车时，一定要空挡，在驾驶座位转动曲柄。
11、双项设备一定要配备可以听的见的倒车报警。

清障车的修理
1)钢丝绳的报废
钢丝绳的报废标准表应依据GB5972-86 起重机用钢丝绳检验和报废实用规范进行判定。其主要内容如下。
①在一个捻距内达到表中断丝数时，钢丝绳应报废。
②钢丝绳表面磨损或腐蚀使原钢丝绳的名义直径减少7%，即使不断丝也应该报废。
③钢丝绳失去正常状态，产生下述变形时应报废:波浪形、笼形畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部增大、绳径局部减小、钢丝绳被压扁、扭结、弯折。在钢丝绳长度不超过25d的范围内，若d1≥3/4d (d为钢丝绳公称直径，d1是钢丝绳变形后包络面的直径)，则钢丝绳应报废。
2)卷筒和滑轮的报废
卷筒和滑轮有下列情况之一者 应予报废。
①裂纹或轮缘破损。
②卷简壁较原来厚度减少10%。
③滑轮绳槽的厚度磨损达20%。
④滑轮槽底磨损超过钢丝绳直径的25%。
吊钩的报废
吊钩禁止补焊，有下列情况之一者应报废。
①用20倍放大镜观察表面有裂纹、破口，钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久变形者。
②挂绳处断面磨报超过原高10%，心轴（销子）磨损超过其直径5%者。
制动器零部件的调整和更换
①制动块摩擦衬垫超过原衬垫厚度的50%时应更换。
②制动轮表面磨损达1.5～2mm须更换。
③弹簧出现裂纹要及时更换。
5)结构件的报废
①金属结构件的报废应按GB 6067-85 《起重机械安全规程》的规定。
②主要结构件由于腐蚀使结构应力提高了，当计算应力增加15%以上时应予报废。
③主要受力构件产生了永久变形而不能修复时，应予报废。
④主要受力构件加起重臂、转台、支腿等，整体失稳后，应予报废。
⑤结构件及其焊缝发生裂纹，应分析产生裂纹的原因，可采取加强和重新施焊的措施，阻止裂纹的发展。由于材料不符合设计要求的应予报废。

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