• 廊坊桥梁加固

    廊坊桥梁加固

  • 2020-06-08 13:42 41
  • 产品价格:100.00
  • 发货地址:北京市石景山区包装说明:不限
  • 产品数量:不限产品规格:不限
  • 信息编号:52270229公司编号:4227689
  • 潘国 经理
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    产品描述
    危旧桥梁加固-佛山南海区江夏立交桥维修加固工程简介:桥梁抗震加固, 本加固工程于2010年1月5日完工,主要施工内容包括混凝土破损修复、粘贴钢板、桥梁裂缝处理等。本桥梁加固施工意义在于以尽量少的成本通过加固后达到桥梁的使用要求。
    佛山市南海区江夏立交跨线桥分为新、旧桥双幅,共六个车道,全宽26米,其中旧桥宽11.44米,全长4x16+25+4x16=153米;新桥宽14.56米,全长3x16+12+25+20+3x16=153米。设计荷载汽车-20级、挂车-100级。桥梁大纵坡4%,地震烈度按7度设防。施工过程中加强监测,建立预警系统,确保人员、机械不受损伤。
    廊坊桥梁加固
    桥梁加固
    桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。
    加固原因
    1、随着经济的发展,交通量增大,载重等级发生变化。
    2、早年设计的指导思想注重于材料的节省,安全度低,一般来说造成断面单薄、安全储备低,其中典型的是双拱桥。
    3、桥梁耐久性差和年久老化,如砖拱桥。
    4、修建的桥梁,因设计失当或施工质量差,也存在加固的问题。
    施工难度大
    1、已通车的桥梁,有现实的交通需要,因为要在不中断交通的情况下加固,所以加固时有交通干扰。
    2、结构形式的限制,加固的原则一般必须利用原有结构进行,所以受到局限。
    3、新老结构的结合是个难题,包含新老结构体系的变化和过渡,还包括新老桥体的接合面。
    4、风险大,凡是要加固的桥梁,多半是危桥,结构已处在不利状态,对旧桥有的缺乏原有的设计资料和施工记录,结构内部情况不详,现有受力情况不一样,很难确定其受力极限,给旧桥加固带来了风险。
    廊坊桥梁加固
    公司承接全国房屋桥梁改造加固、厂房加固、碳纤维加固、粘钢加固、植筋加固、裂缝加固、截面积加大施工、开门洞加固
    碳纤维加固技术:粘碳纤维加固是将高强碳纤维织物,用**结构胶粘贴于被加固物件表面,其特点是:自重轻、高强度、高弹性、耐腐蚀、施工方便、不受构件外形限制。主要适用于建筑物梁、板、柱、墙的加固补强;桥梁、桥墩、桥面、隧道、烟囱的结构补强及海滩建筑的防腐补强。
    专业加固,我公司施量雄厚,拥有大量**的机械和设备,可根据建筑物的结构特点及周围环境,选择相应施工机械和施工手段,具有速度快、费用低、安全可靠、对周围环境干扰小等特点。
    建筑工程加固有限公司,集科研、鉴定、设计、施工于一体的建筑科技企业,专业从事建筑物加固与改造、建筑疑难杂症治理与施工应用。
    建筑物改造前期结构安全咨询、检测、鉴定;图纸的设计、造价、咨询及后期的加固改造施工。
    业务范围:工程加固、建筑改造、地基基础加固、纠偏**升、桩基托换、桥梁加固、边坡支护、隧道加固、建筑平移、医院加固、学校加固、档案室加固、机房加固、碳纤维加固、预应力加固、钢结构及钢结构加固、环保工程、结构防水补漏治理。
    加固分类-结构加固分类
    1、建筑物抗震、隔离、减震加固
    2、桥梁、涵洞与道路加固的维修。
    3、建筑物(含桥涵)结构托换,**升,平移和纠倾。
    廊坊桥梁加固
    焊接工艺
    根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置,选择适宜的焊条直径和焊接电流,焊接时,宜采用多层控温施焊工艺,既要防止焊后冷却速度过快,也要防止接头过热。焊接工艺应符合下列要求:
    ①搭焊接时,用两点固定。定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。
    ②焊接时,引弧应在搭接钢筋的一端开始,收弧应在搭接钢筋端头上,弧坑应填满。
    ③进行搭接平焊时,层焊缝先从中间引弧,再向两端运弧;立焊时先从中间向上方运弧,再从下端向中间运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。层行贩应有足够的熔深,主焊缝与定位焊缝,特别是在定位焊缝的始端与终端,应熔合良好。在以后各层焊缝的焊接时,采取分层控温施焊。层间温度控制在150℃-350℃之间,以起到缓冷的作用。
    ④搭接接头的焊缝厚度h应不小于0.3钢筋直径;焊缝宽度6不小于0.7钢筋直径。
    ⑤ⅱ、ⅲ级钢筋搭接焊缝接头进行多层施焊时,采用“回火焊道施焊法”,即:后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4-6mm。
    5)质量验收
    ①抽样:外观检查,应在接头清渣后逐个进行目测或量测。拉伸试验,从外观检查合格的成品中每批切取三个试件进行拉伸试验。对于装配式结构节点的高能不错焊接接头,可按生产条件制作模拟试件。在现场安装条件下,每个楼层中以300个同类接头(同钢筋级别、同接头形式、同焊接位置)作为一批,不足300个时,仍作为一批。
    ②外观检查:外观检查结果,应符合下列要求:焊缝表面平整,不得有较大的凹陷、焊。接头处不得有裂纹。咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头尺寸偏差,不得**过规定的值。外观检查不合格的接头,经修整或补强后,可提交二次验收。
    6)接头注意事项
    钢筋采用焊接接头时,设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。在受力钢筋直径30倍的区段范围内(不小于500mm),一根钢筋不得有两个接头(构件全长钢筋应尽量少设焊接接头),有接头的钢筋截面面积占钢筋总截面面积的百分率,应符合下列规定:
    ①拉区――不宜**过50%;
    ②受压区――和装配式结构节点——不限制。
    4.3混凝土工程
    混凝土采用商品混凝土。
    4.3.1混凝土的材料要求
    1)水泥:选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
    2)骨料:要求没有冰块、雪团,应清洁、级配良好、质地坚硬,不应含有易被冻坏的矿物。
    3)拌合水:经化验合格的水。
    4)外加剂:选用通过技术鉴定、符合质量标准的外加剂。
    4.3.2混凝土配合比
    根据试验室提供的混凝土配合比配制。
    4.3.3混凝土搅拌控制
    冬期混凝土的搅拌时间应比常温时延长50%。
    4.3.4混凝土的运输
    混凝土拌和物出机后,应及时运到浇筑地点。在运行会过程中,咬注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离稀、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。
    4.3.5混凝土的浇筑
    1)一般要求
    混凝土浇筑时要保证砼的均匀性和密实性,要保证结构的整体性,尺寸准确,钢筋、预埋件位置,拆模后砼表面平整、光洁。在浇筑前,应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。浇筑时,拌合物由拌板、料斗、漏斗或各类运行会工具中卸除砂浆容易与容器冻结,故在浇筑前应采取防风、冻结保护措施,一旦发现砼遭冻应进行二次加热搅拌,使搅拌物具有适应的施工和易性再浇筑。施工缝的位置宜留在结构剪力较小,且便于施工的部位。柱应留水平缝;梁、板、墙应留垂直缝。柱子应留在基础**面,高的梁应留在板底面以下20-30mm处,平板楼板应留在平行于板短边的任何位置。楼梯应留在楼梯长度中间1/3长度范围内。
    在施工缝处接着浇筑砼时,应先除掉水泥薄膜和松动石子,湿润冲洗干净,并使接缝处原混凝土的温度**2℃,然后铺抹水泥浆或与砼砂浆成分相同的砂浆一层,待以浇筑的砼强度**1.2mpa时,允许继续浇筑。
    2)砼浇筑
    砼拌和物入模浇筑,必须经过振捣,使其内部密实,并能充分填满模板各个角落,制成符合设计要求的构件。冬期振捣砼采用机械振捣,振捣要快速,浇筑前应做好必要的准能被工作,如模板、钢筋和预埋件检查、清除冰雪冻块、浇筑使所用脚手架、马道的搭设和防滑措施检查、振捣机械和工具的准备等。浇筑柱子使,一个施工段内每排柱子应按由外向内对称的顺序浇筑,不要由一端向另一端推进,以防住宅模板逐渐受推倾斜,造成误差积累而难以纠正。
    梁和板一般同时浇筑,从一端开始向前推进。只有当梁高大于1m时才允许单独浇筑梁,此时的施工缝应留在楼板面下2-3cm处,梁底与梁侧面要注意捣实,振捣器不要直接接触及钢筋或预埋件。楼板砼底虚铺厚度应略大于班后,振捣后用长底木抹子抹平,然后铺塑料膜,其上及时铺盖保护层。
    4.3.6混凝土的养护
    宜选用蓄热法养护:一层塑料薄膜和二层草袋保温。
    4.3.7混凝土拆模
    1)砼模板拆除的时间,应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定,一般以缓拆为宜。
    2)拆除模板,砼强度亦必须满足要求。
    3)冬期拆除模板时,砼表面温度和自然气温之不应**过20℃。
    4)在拆除模板过程中,如发现砼有冻害现象,应暂停拆卸,经处理后方可继续拆卸。
    5)对已拆除模板的砼,应采取保温材料予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得**载使用,严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具、
    -/gbadhdc/-

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