成都多杆合一中标

道路监控、交通信号、通信基站、环保监测等功能于一体的综合杆设计标准和管理办法，实现“多杆合一”。目前，包括东城、海淀、通州在内的多地区，都在结合各自的实际情况，试点推行各具特色的“神奇路灯杆”。今后，人行步道上的各种“拦路虎”不仅有望逐渐整合“隐形”，小小的灯杆还能发挥出较大作用。

就研发成果来看，近年来，相继完成了多功能智能杆（多杆合一）产品研发、智慧流光、雅典娜、智慧新叶、智慧桂冠等智慧路灯产品研发，在智慧灯杆行业优势明显。
这些产品，提高了企业原产品的附加值和科技含量，也增强了企业在行业内的竞争实力。

街道站借助**综合杆建设对杆件、街道站设备和管线、电源等相关配套都有一定要求，并根据上述宗旨和原则，需设定统一的技术和工艺标准，以保证综合杆外型一致、功能可行。为此我们梳理了现网主流街道站设备，结合综合杆设置环境和多功能整合带来的现实约束，研讨给出多杆合一街道站建设的技术要求。其中因综合杆要承载多行业的功能需求，在此只兼顾统筹部署的资源瓶颈和工艺受限条件，针对标准化的微站建设形态提出街道站设置对综合杆的工艺要求。此外建设应满足现有相关国家和行业标准规范、相关地方规定的要求，这里只重点阐述本主题的特征要求。

杆身进出线孔应具备防雨功能，杆**应设置避雷装置。
沿路信息管道至20?m以下综合杆或20?m及以上杆的杆边机柜处应预留地下Φ89?mm管道1条，20 m以上综合杆应预留机柜基础至杆处的地下Φ108?mm管道二条。管道孔径根据杆上设备需穿越沟通的光缆或馈线、以及电源线的综合需求确定。

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神州交通工程集团有限公司一家集道路照明、照明设计、建筑及景观亮化、公路交通安全设施、公路交通机电工程、智能安防、电子与智能化、太阳能光伏、水景喷泉、输变电、电力承装修试、城市公交系统的方案设计等诸多项目设计、制造、施工安装于一体的综合型企业。公司注册资本2.0888亿元，占地74000平方米，现有员工300余人，其中中**专业技术人才占70%以上。公司同时拥有大型折弯机、数控注塑机、大型灯具压铸机、液压拉伸机、自动教光线切割机、激光雕刻机、卷板开平流水线、粉末静电喷涂流水线等各类灯具、灯杆专业生产设备和生产车间流水线。年加工生产能力50万件杆件、50万套灯具产品、15万套交通安全设施产品、15万套智慧公交站台，以及其他各类工程配套产品。