青岛出口柬埔寨报关金边清关时间

展望未来，预料柬埔寨的贸易水平将进一步上升，部分原因在于上述正在进行的区域供应链调整。此外，由于东盟不断推动区域融合，整个区域的竞争力日增。东盟经济共同体在2015年建立后，许多东盟已积极响应远瞩的《东盟经济共同体蓝图2025》，这对柬埔寨等较不发达的尤其有利。
因此，预计跨境贸易将继续增长，其中包括东盟内部的贸易活动。例如，柬埔寨与泰国已承诺增加双边贸易，从2016年的56亿美元增加到2020年的150亿美元。两国亦同意增加跨越两国边界的巴士和货车配额，由每天40架次增至2019年每天500架次。
然而，目前柬埔寨物流设施及服务明显短缺，难以支持贸易快速增长。柬埔寨现有的运输基础设施急须改善，建立一个全面的物流网络，处理与日俱增的货运。此外，该国较需要吸引专才及合资格人员，以便提供现代化和优良的物流服务。中国香港物流公司凭着多年来在内地改革物流市场的经验，可以把握柬埔寨物流业涌现的机会，协助柬埔寨发展贸易。
柬埔寨的基础设施在战争年代遭到严重破坏。在层面，柬埔寨亦欠缺具体的物流发展策略行动计划。这导致柬埔寨的基础设施和物流能力落后，竞争力不及某些邻国。
根据世界银行公布的2016年物流绩效指数，柬埔寨在**160个经济体中排*73位，落后于泰国(*45位)、印尼(*63位)和毗邻的越南(*64位)。特别是在基础设施质素方面，柬埔寨排*99位，与泰国(*46位)、越南(*70位)和印尼(*73位)相比，需要急起直追。
为解决这个问题，柬埔寨承诺在2019年前设立物流理事会，负责制订柬埔寨全国物流蓝图，并协调各部门、机构和业者。
提升柬埔寨的运输基建需要大量投资。据东盟与东亚经济研究所的报告估计，2013年至2022年，柬埔寨基建行业需要的投资总额高达160亿美元。该研究所的预测与柬埔寨发展理事会指出的趋势基本脗合。2012至2016年，柬埔寨承诺的基建投资额约70亿美元，占公布的投资总额约40%。值得注意的是，2015年承诺的基建投资额达31亿美元，为5年来，占该国公布的全年投资总额67%。
此外，柬埔寨亦得到大量外国援助，资助其基础设施发展，这些金额可能没有反映在上述投资统计数字中。例如，一直是柬埔寨的主要捐助国，1992年至2016年以拨款和低息贷款的方式，提供**过40亿美元援助。2019年5月，柬埔寨代表参加在北京举行的“一带一路”峰会，期间宣布将向柬埔寨提供近2.4亿美元的新一轮援助，用于基础设施建设以及其他领域。预料未来数年将会推出更多项目，中国香港公司将有许多商机，参与柬埔寨道路、铁路及港口的建设和重建工作。

据商业部报告指出，2015年柬埔寨建材进口570万吨建材，较2014年的200万吨，增长185%。这些建材主要从、泰国、越南、马来西亚和欧盟等进口。
柬埔寨实行“亚洲工厂”政策，随着周边如劳动力价格的提高，柬埔寨因劳动力价格低廉，在产品出口生产上拥有低成本优势，吸引了很多外资。
她表示，据相关报告显示，2015年柬埔寨工业增长率**11%，成为区域GDP的贡献者。同时，柬埔寨产品出口的增长率达14%，出口总额达85亿美元。服装和鞋子的出口量增10.2%，占总出口数量的70%。
除工业外，其他产业的发展也促进了柬埔寨经济的不断发展。服务业紧随工业成为柬埔寨经济发展的*二大支柱产业，2015年服务业增长率为7%。其他产业如金融业和邮电通信业的增长率为8%，旅游业的增长率为6%。

据柬埔寨发展会（CDC）的报告，2015年柬埔寨总投资高达46.43亿美元，与前年的39.33亿美元相比增长18%。其内投资居首，投资项目总额约32亿美元。外来投资占30%，达到14.13亿美元，与前年的14.04亿美元相比，变动不大。其中，依旧是柬埔寨的外来投资来源国，去年投资项目总额为8.64亿美元；其次为英国（1.39亿美元）、新加坡（1亿美元）、越南（8832万美元）等。经历了动荡频仍的时代沧桑后，柬埔寨这个古老的东方国度正逐渐焕发出蓬勃生机，已然成为当今世界发展活力和潜力的发展家之一。
数据显示，过去15年，柬埔寨经济年平均增长速度**过7%，增速排在***六位。奇迹王国，不仅仅是柬埔寨提出形象宣传口号。
从**版图来看，柬埔寨地处中南半岛**，是东南亚地区重要交通枢纽，自古就在“海上丝绸之路”这条东西方经贸人文交往大通道中占据举足轻重地位实际上，自千禧年起，柬埔寨便实现市场自由经济政策。3月29日，由于其他外事活动，柬埔寨首相直管部长，发展理事会宋金达早上7点便接受媒体团的采访。开场白中，这位主管投资与重建发展事务的**官员首先介绍了柬埔寨在吸引外资方面的优势。

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