黄冈电子地磅 电子汽车衡

接线盒对汽车衡的重要性
很多人认为汽车衡接线盒是无关紧要的，且比较便宜，如要电子汽车衡一旦坏掉了，我们时间想到的就是传感器、或是主线，有很少的人会去想到接线盒，那么它到底重要吗？
汽车衡能否正常工作很大程度上依赖汽车衡接线盒的稳定性。电子汽车衡接续线盒就像是一个心脏，了所有汽车衡传感器传来的称重数据，并通过汽车衡仪表把汽车衡称重数据显示出来。
汽车衡调式都由接线盒控制吗？是的，其实接线盒大家都不生疏，通常我们在电道路头比较多的采用接线盒作为过渡，将电线与接线盒子连接，主要对电路起到一定的维护作用。汽车衡内部电路较为复杂，因而也要用到接线盒，由于这种能够维护电路，某些特殊型号还装备了防水接线盒和防爆接线盒以满足各种场所下的正常运行。
如果汽车衡接线盒进水了，汽车衡就坏了，接线盒对防水性能要求很高，在一些化工易燃易爆气体环境中，防爆性能尤为重要，否则将酿成重大安全人员伤亡。
所以大家在使用汽车衡的时候，应多多注意对接线盒的保护。

电子汽车衡的进水处理方法
电子汽车衡由载体、框架、称重传感器、连接件、接线盒、称重显示装置等组成，还可配备坡度引导、大屏幕显示、打印机、稳压电源等。
当被称重的重物或卡车停在称重平台上时，在重力的作用下，称重平台将重力传递给传感器，导致附着在传感器上的弹性体变形，输出与重量值成正比的电信号，经线性放大器放大后，经a/D转换成数字信号，经微处理后，仪器直接显示重量。配置好打印机后，即可打印称重数据；配置好计算机后，可将测量数据直接输入称重管理系统进行综合管理。
电子产品怕水，尤其是这种精密仪器。一旦电子汽车衡中有水，可能是维修或更换的原因。除了购买防水传感器，一些水处理也非常重要。今天将向大家介绍一些电子汽车衡的进水处理方法，希望对大家有所帮助！电子汽车衡进水后处理步骤：
：关机。
第二：用水泵排水。
第三：排水防雨后，先不要通电，打开电子汽车衡接线盒看是否有水，用电吹风机吹干后使用，电子汽车衡进水对电子汽车衡及其附件的危害很大。除上述措施外，还需对电子汽车衡进行全面检查，发现问题及时处理。
让我们看看具体的方法。
1.如果电子汽车衡中有水，称重仪表显示不稳定，不准确。如果接线盒内有水，则称重传感器的信号由接线盒发出，接线盒内部电路因积水而短路，所以发出的信号一定不稳定；的处理方法是取下接线盒，用电吹风，试着看看能不能正常称重，如果仍然不能，则需要更换接线盒。
2.如果称重传感器长期浸泡在水中，称重传感器的内部电路也可能损坏，导致称重误差过大的现象。解决方法是使用万用表测量称重传感器的一侧，以查看哪个称重传感器损坏。一般来说，称重传感器的维护成本比较高，维护时间比较长，直接更换比较合适。
3.外部环境对传感器形成的影响主要表现在以下几个方面：在腐蚀性很强的环境中，如湿度和酸度会对传感器弹性体造成的影响，如果电子汽车衡的环境比较恶劣，外壳采用喷塑或不锈钢外壳接线盒，选用耐腐蚀、密封性好的称重传感器。

汽车衡无人值守称重系统案例
1.系统整体架构
1.1 根据客户的需要，我公司为客户规划出汽车衡智能称重系统。系统包含视频抓拍、语音指挥、红外卡位、道闸控制、车号识别等系统，设计出智能称重系统。系统预留对接接口，方便以后升级使用。同时软件具有故障短信报警功能。
视频监控抓拍系统：系统配备两路摄像机，可以实时监控称重画面，并且可以在自动保存数据的同时，抓拍前后两张图片，和称重数据同时保存。
? 语音指挥系统：系统语音，指挥车辆过磅流程，使所有驾驶员跟随语音提示，进行自动称重操作。
? 红外限位系统：系统在秤台两端分别安装一对红外光栅，防止车辆不完全上秤的现象。
? 道闸控制系统：系统在秤台入口两端分别安装两台道闸，防止车辆没有称重完毕就离开秤台，只有系统保存完毕数据，方可离开秤台。
? 车号识别系统：系统安装一台RFID阅读器，读卡距离3-5米，RFID卡粘贴到车窗玻璃上，卡内预置车辆信息。
1.2 系统计量流程规划
? 车辆领卡：驾驶员凭行驶证开一张车辆固定防揭卡，固定到车窗玻璃上。
? 车辆上磅前：车辆上磅前，驾驶员检查秤台红绿灯，是否为绿灯，是则直接上秤，否则在等待区等待。
? 车辆计量：驾驶员行驶到称重区域，系统自动读卡，并读取车辆信息，红外光栅感应车辆有没有停好，若未停好则语音提醒车辆停到秤台，停好则语音提醒称重完毕，同时系统自动保存重量信息。并且抓拍摄像机抓拍前后两张图片，并叠加称重在上面，以方便以后调取查看。
? 车辆下秤：数据保存完毕，出口道闸打开，司机驾驶车辆驶出称重区域。
2. 软件功能介绍
2.1 视频监控防作弊解决方案
本套系统配备两台摄像头，分别安装在汽车衡两端，摄像头和系统软件同步影象，即在摄像头监控范围内的车辆过衡情况，系统软件可以实时观察到，当车辆上衡稳定后，系统自动称重、瞬间抓拍前后车牌的两组图片和称重记录同时保存，并把重量数据以及车牌号、时间等都叠加在记录图片上，便于日后调用记录查询的同时也可以调阅当时称重时的毛重图片和皮重。方便管理人员对称重车辆的审核和对称重车辆的监督。也防止驾驶员在称重时大车过毛、小车回皮，利用车辆的皮重差来。
2.2 红外限位防作弊解决方案
本系统分别在汽车衡两端安装一套红外车辆分离器，当称重车辆上汽车衡时，光栅检测到称重车辆，光栅会通过屏蔽线缆发出信号给系统，系统首先控制信号灯，使信号灯由原来的绿灯变为红灯，提醒其他待候车辆不能上衡，当称重车辆没有完全上衡时，光栅不断发出未完成检测的信号给系统，系统不允许称重，同时通过语音提示驾驶员，“请您将车开到中间并下车，谢谢！”，防止称重通过此种途径。
2.3 对于车辆不完全上磅或称重增加配重等情况，系统增加了自动记忆皮重功能，即当车辆在本系统中称重过后，系统会自动记忆本车牌号的上次皮重重量，当再次称重时若皮重重量和上次皮重对比超出偏差值，语音系统会自动通知司机，具有皮重超差自动报警功能，用户可以设置允许的偏差值，如100Kg，当皮重上下浮动超出100Kg时，系统立即报警，不允许该车称重。
2.4 本系统根据重量产生的原理对重量数据的接收以图形模式显示，让客户能明了看出重量数据的变化，若变化频率过高、变化幅度越大，则表明越有可能存在遥控器干扰。
2.5 系统日志功能，对所有进入系统、退出系统、修改信息的时间、人员、电脑名称都有详细的记录，而且只有系统管理员可以查看，更加保证了数据的安全；
2.6 软件具有后台自动记录重量功能，车辆上秤后大于一定重量，系统都会记录重量和时间，防止系统因为故障情况漏记和误记；
2.7 多样化的报表格式，适合各种企业的统计需求，并且独立的报表系统有专业的编辑功能，可以根据企业不同部门的要求，定制专属您企业的报表样式。

对汽车衡分度值问题的认识
【摘 要】 针对国内目前对汽车衡检定分度值和实际分度值争议比较多的情况，本文从设计角度谈一点个人的看法。任何一台衡器的初始固有误差，实际上是在设计过程中就已经基本确定了的，不是仅仅靠改变分度数就能提高其准确度的等级。后天（校准时）通过认真地调试是可以提高一定的计量性能，但这是有限的。
【关键词】 汽车衡；检定分度值；实际分度值
一、国内现状
目前不论是汽车衡使用单位，还是制造单位都喜欢将汽车衡分度数说的比较大，像秤量为120t汽车衡的分度值定为20kg，分度数即为6000；秤量150t汽车衡的分度值定为20kg，分度数即为7500。那么，为什么会出现这种情况呢？
1、衡器使用单位
对于使用衡器的单位来讲，有两个指导思想：一是认为一台衡器的分度值越小越好，特别是称量单价比较高的物品；二是想衡器的分度值能够尽量小一些，就可以使用大秤量的衡器称量比较轻的物品，可以节省，不需要再购买小秤量的衡器。
2、衡器制造销售企业
总想将衡器分度数的多少作为一个卖点，好像谁的产品分度数越多，其性能就越好一样。殊不知这样给自己的产品带来稳定性差的隐患，只要使用现场有一点风吹草动，称重仪表上的示值就上下变化。
我个人认为之所以会出现以上情况，有两种原因：一是对概念不清楚，一是处于一种私利。
对于概念问题，就必须先来明确何为“检定分度值”和“实际分度值”？
检定分度值e：用于衡器分级和检定的，以质量单位表示的值。
检定分度数n：秤量与检定分度值之比，即n = Max/e。
实际分度值d：以质量单位表示的下述数值：
——对于模拟指示，系指相邻两个标尺标记所对应的值之差；
——对于数字指示，系指相邻两个示值之差。
对于私利问题，是不了解产品的实质，只是看到表面的现象，不能正确掌握产品的性能特点，其目的是想钻管理的漏洞。作为使用单位来说，往往采购者只是考虑准确度的高低，而使用者则考虑产品的长期稳定性。作为销售人员，总是与竞争对手比拼衡器的分度数多少，而不是产品的可靠性、稳定性。
二、标准与规程情况
在目前我们能够看到的，不论是国际建议，还是产品标准和检定规程，都对汽车衡产品进行了严格而全面的规定。
1、有关规定
（1）衡器的检定分度值与实际分度值相等，即e=d。
衡器的类型
检定分度值
有分度衡器，无辅助指示装置
e=d
有分度衡器，有辅助指示装置
e由制造商根据3.2和3.4.2的要求选择。
但是，又规定：
只有特种准确度级(Ⅰ)和高准确度级(Ⅱ)衡器可以配备辅助指示装置，该装置可以是：
——配游码的装置；
——插值读数装置；
——补充显示装置；
——有微分标尺分度的指示装置。
换句话说，就是“中准确度级（III）”衡器只能执行e=d的规定。
（2）e≠d的衡器
从以上规定可以看出，只有特种准确度级(Ⅰ)和高准确度级(Ⅱ)的衡器，其检定分度值e由下列表达式确定：
d≤e≤10d
e=10k kg,k是正整数、负整数或零。
（3）其他影响量和限制
安装在室外的衡器，且没有采取适当保护措施防止大气环境影响时，如果衡器检定分度数n相对较大，通常可能无法满足其计量要求和技术要求。
（4）关于nLC≥n的规定
对于每只称重传感器，称重传感器的分度数nLC应不小于衡器的检定分度数n：
nLC 3 n
这个规定实质上就限制了衡器的分度数。也就是说，汽车衡如果采用了C3级（3000v）的称重传感器，其检定分度数也就多只能为3000e。
2、对结构的要求
（1）应用的适用性
衡器的结构设计应符合预期的使用目的。在刚刚发布的GB/T7723-2008《固定式电子衡器》中，针对此条规定，对目前国内正常使用的，秤量为30t至150t大型衡器的承载器，提出了相对变形量的要求。即，新安装后的检测时，承载器相对变形不大于1/800。
（2）使用的适用性
衡器的结构应合理、坚固、耐用，以保证其使用期内的计量性能。并且，对于安装在基础上的衡器，其基础应达到如下要求：
1）必须满足该衡器载荷时承载力要求；
2）基础两端应有一条长度等于承载器一半（但不要求超过12m）、宽度等于承载器的，并与承载器保持在同一水平面的平直通道。靠近承载器两端至少有3m以上的，应用混凝土或其它坚固材料制造，可承受与衡器承载器相等的所有载荷；地上衡通道剩余部分的斜坡应确保便于车辆驶入。
（3）检定的适用性
衡器的结构应符合测试的要求，其承载器应能使砝码方便且安全地放置其上，否则应附加支撑装置。
3、安全性
衡器不应有容易做欺骗性使用的特征。
衡器结构应满足在控制元件意外失效或偶然失调时，应有显着警示，除非不可能产生易于对确切功能的干扰。
衡器可以设置自动或半自动量程调整装置。该装置应安装在衡器内部与其组成一体。被保护后，外部不可能对它产生影响。
三、规定e=d的原因
1、初始固有误差
这是一个与衡器的基本构成部分有着密切关联的名词。
“初始固有误差”是指：衡器在性能测试和量程稳定性测试前所确定的误差。
从“初始固有误差”的定义可以明确看出：任何一台衡器自其设计制造安装结束之后，这台衡器的命运就已经确定的了。为什么要这样讲呢？因为，一台衡器是由承载器、称重传感器、称重仪表及基础等四大部分组成的。在设计过程中，承载器的刚度、强度都是设计所决定的，称重传感器的技术指标也是设计时选择的，称重仪表的参数也是设计时选择的，而基础的质量是在施工制造中确定的。在这些原始数据确定的前提下，自然这台衡器固有误差也就确定了。
如果一台秤量为150t的汽车衡，检定分度值为50kg，当实际分度值为20kg时，实际使用时的称量值不可能反映真实的载荷重量，这是因为按照50kg的分度值检定时，其反映的是50kg初始固有误差的情况。如果这时将分度值调至20kg，在称量时显示的示值，不能代表该称量载荷的实际重量值，只有按照20kg分度值进行设计、制造和安装，才能反映实际的重量值。从下图就可以清楚看出一台相同秤量的汽车衡，其初始固有误差的曲线在不同误差带中的情况。
2、环境影响问题
固有误差：衡器在标准条件下确定的误差。
从固有误差的定义可以看出：在现场一定的环境条件、电源电压、电磁场干扰情况相对稳定时，经过精心调试是可以改变一定的计量性能，但是不能根本改变其计量指标。所以R76-1国际建议才推荐：一般衡器的n=3000，只有采用非常特别的方法测试时，n才可以大于3000。此外，公路车辆衡和轨道衡，其检定分度值不应小于10kg。
我曾经于90年代初设计过一台高准确度的衡器，作为标定质量流量计的校准装置，其检定分度数达到7500。其前提是：在室内温度变化只有10℃的环境下使用，且没有流动性气流影响。为此，设计时从众多0.02%级的称重传感器中挑选重复性好的，同时挑噪声指标小的称重指示器，承载器的设计刚度优于1/2000，要求安装基础要整体性的同时，又要足够的承载力。后验收检定时，各个称量点的误差仅有允许误差的一半。
四、结论
任何一台衡器性能主要是在设计的先天确定了的，不论是秤量，还是称量准确度等级，后天在一定条件下只是可以改变局部的部分性能。如果想要获得一台高准确度等级的衡器产品，只有从设计开始，直至到制造、安装、调试的每一个环节，都必须按照高准确度等级的标准去努力，而不是单单靠现场调试时改变分度值大小的工作。
同时，必须注意到高准确度等级的衡器，必须有相应准确度等级的标准砝码进行量值传递。也就是讲，没有M1级的标准砝码进行检定，是不可能确定1/6000准确度等级衡器的。

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庆自成电子衡器有限公司成立于一九九三年，位于重庆市****开发区。公司现已发展成为一家集称重产品的研发、生产、销售及售后服务为一体的全国衡器协会常务理事。二十多年来，从创业之初的台秤、小量程的汽车衡生产，发展到现在拥有150吨的大型电子汽车衡、矿车衡、地上衡、检衡车、吊钩秤、称重局域网络管理系统、称重智能监控系统（摄像监控、**等系统）等十多大类，上百种规格的称重产品。我们在不断发展壮大，产品覆盖了西南、西北、华中等区域的十多个省市。在市场范围内建立了多个市场部和办事处，拥有上千家客户，同国内许多**企业（希望集团、长安集团、**益集团、**酒业、西南航空集团等）成为合作伙伴，并成功地将产品出口到越南、缅甸、巴基斯坦、阿尔及利亚等国家。成功源于诚信、发展源于创新。自成衡器始终牢记诚信经营、实现双赢的经营理念。对客户诚信、对合作伙伴诚信、对员工诚信是我们企业发展之根本。因为我们有新老客户的支持，所以我们发展了、强大了。自成衡器精良准确，称出财富与未来。在今后的进程中，自成人将继续以市场为导向，以服务客户为己任，坚持以人为本的管理理念，与时俱进，不断创新，将自成公司打造成**老店。