ROTEX弹性联轴器 KTR ROTEX65联轴器 KTR ROTEX160弹性体

　　★KTR ROTEX联轴器特点：一般弹性联轴器中间的弹性体承受弯曲力和压力，易磨损，而KTR ROTEX联轴器的弹性体仅受压力，因而能承受较大的负荷。KTR ROTEX联轴器弹性体在承载和高转速时有变形，因此安装时应为其变形预留足够的空间（见受力变形图)。

　　ROTEX弹性联轴器 KTR ROTEX65联轴器 KTR ROTEX160弹性体 性套柱销联轴器曾经是我国应用广泛的联轴器，早在20世纪50年代末期即已制订为机械部标准：JB 108-60性圈柱的销联轴器，是我国一个部标准联轴器。齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。

　　万向联轴器具体选择时可考虑以下几点：所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器；对严重冲击载荷或要求轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高性的联轴器。联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。ROTEX弹性联轴器 KTR ROTEX65联轴器 KTR ROTEX160弹性体

　　济南融恩机电设备有限公司（以下简称“济南融恩”）成立于2010年，注册资本500万元，成立伊始，公司即与德国KTR联轴器达成战略合作关系成立KTR山东服务中心，经过10年的发展，公司秉承发扬鲁商精神，推动工业发展的使命，不断前行，公司旗下代理**涵盖联轴器，微型电机，液压缓冲器，轴承密封，传感器，凸轮分割器等欧美****。我们的客户包括北车集团，长城汽车，三一重工，米其林等，济南融恩矢志不渝，努力前行，用我们**的产品和**的服务为客户的设备运行保驾**，我们始终坚持追求卓越，精益求精，用户至上的服务理念，为制造业的腾飞贡献一份力量.KTR早在1993年就通过DIN EN ISO 9001认证，在传动技术领域是家获得此证书的公司。遵照这样的标准我们的业务流程获得了*性的优化。

　　”北汽新能源汽车营销有限公司副总经理陆皓表示：“北汽新能源深耕新能源汽车领域的时间较长，在《目录》申报方面也具备经验，多数车型早在去年就满足了各项参数指标要求，因此全部通过了这一批《目录》。”他表示，这批《目录》确保了走在电动汽车领域**的车企利益，满足条件的车企在市场上可以进行充分竞争。因此，地区的政策导向是以技术是否为评判标准，支持在新能源汽车领域发展较为**、三电系统质量过硬的企业。据了解，未来一段时间内，将会有大量新能源车型陆续通过验收和目录审核。

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